完整後設資料紀錄
| DC 欄位 | 值 | 語言 |
|---|---|---|
| dc.contributor.author | 周長彬 | en_US |
| dc.contributor.author | CHOU CHANG-PIN | en_US |
| dc.date.accessioned | 2014-12-13T10:40:13Z | - |
| dc.date.available | 2014-12-13T10:40:13Z | - |
| dc.date.issued | 1994 | en_US |
| dc.identifier.govdoc | NSC83-0405-E009-005 | zh_TW |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11536/97293 | - |
| dc.identifier.uri | https://www.grb.gov.tw/search/planDetail?id=104477&docId=16520 | en_US |
| dc.description.abstract | 近年來具高強度□高韌性Fe-Mn-Al合金之研究 已日趨成熟,在實際商業化以前最重要的課題 之一為其銲接性之研究,由於銲接金屬的固化 組織與其抗銲接熱裂性有很大的關係,經由添 加適當合金元素或調整銲接參數,可以改變固 化組織,使熱裂可能性降至最低,基於以下因素: (1)添加合金元素對Fe-Mn-Al銲件影響之研究十分 少;(2)添加Mo可以改善傳統合金鋼許多性質,本 研究將針對Mo與C的添加,探討對Fe-Mn-Al銲接金屬之影響.含不同Mo與C比例之Fe-Mn-Al合金,經過不 填料氬銲(混合5%及10%氮氣)後,將利用金相顯微 鏡□電子顯微鏡□及能量分布成分分析儀來觀 察其微結構,並使用拉伸及微硬度試驗測機械 性質.此外,本研究也將分析不同Mo與C含量所造 成固化模式之改變. | zh_TW |
| dc.description.sponsorship | 行政院國家科學委員會 | zh_TW |
| dc.language.iso | zh_TW | en_US |
| dc.subject | 合金 | zh_TW |
| dc.subject | 熱裂 | zh_TW |
| dc.subject | 固化模式 | zh_TW |
| dc.subject | 鐵 | zh_TW |
| dc.subject | 錳 | zh_TW |
| dc.subject | 鋁 | zh_TW |
| dc.subject | 鉬 | zh_TW |
| dc.subject | 碳 | zh_TW |
| dc.subject | 銲接金屬 | zh_TW |
| dc.subject | Alloy | en_US |
| dc.subject | Hot cracking | en_US |
| dc.subject | Solidificaton mode | en_US |
| dc.subject | Iron | en_US |
| dc.subject | Manganese | en_US |
| dc.subject | Aluninium | en_US |
| dc.subject | Molybdenum | en_US |
| dc.subject | Carbon | en_US |
| dc.subject | Weld metal | en_US |
| dc.title | 鉬與碳含量對鐵錳鋁銲接金屬之影響 | zh_TW |
| dc.title | Effect of Molybdenum and Carbon Content on the Fe-Mn-Al Weld Metals | en_US |
| dc.type | Plan | en_US |
| dc.contributor.department | 國立交通大學機械工程研究所 | zh_TW |
| 顯示於類別: | 研究計畫 | |

