噴射引擎動態特性分析與控制

Abstract

近年來,噴射引擎壓縮機工作穩定性問題一直是其效率提昇所欲克服的障礙。影響其工作穩定性的兩個主要問題為旋轉失速（stall）和激振（surge）。所謂激振（surge），其特性為在壓縮機中出現一維的質量波動，此時壓力差會出現一忽高忽低的週期性振盪現象；而旋轉失速（stall）特性則是擾動波沿壓縮機周向傳播的現象。當此兩種非線性氣動現象出現時壓縮機溫度迅速升高，並可能導致嚴重的機械損壞。過去數年在國科會經費補助下，我們在噴射引擎壓縮機系統有關之研究已累積了不少經驗。同時，也獲得了不少研究成果。在此計畫中，我們除了繼續在single-stage壓縮機系統之特性與控制作更進一步研究之外，我們也將針對multi-stage壓縮機系統與整體引擎系統之分析模型與特性作初步研究。