油壓式氣門挺桿的動態模型

Abstract

汽車氣門系統中,挺桿可消除間隙,使元件壽 命延長.油壓式挺桿因為不需定期維護,會比純 機械式挺桿好.但引擎在高速時,油壓挺桿的反 應速度卻可能不夠快,而使得系統中的元件分 離,即所謂"跳動"現象,因此油壓挺桿的設計變 成相當重要.機油品流的機構是決定挺桿反應 速度的主要因素之一,若機油流入油室的速度 夠快,元件可保持接觸,否則跳動現象就會開始. 油的壓縮度也是一個重要因素.一般來說,油壓 挺桿是越硬越好,但若是有空氣在油中,挺桿的 剛性就會減低而使氣門系統產生一些不正常行 為.本計畫希望建立一個油壓挺桿的雙態動態 模型,能在油量整節閥兩種不同狀態下工作.由調節閥控制的機油回流機構將用實驗來證實. 在油室的機油壓縮度與挺桿環狀間隙中的漏油 量都會在此模型中考慮到.