廢輪胎應用於公路填方之可行性研究 (II)

Abstract

一部車輛之製造成份包括各種石化、金屬材料，其中金屬部份大都可輕易的回收再利用，但石化材料尤其是廢輪胎則因分解不易而且量大，不容易有效的加以回收利用。現有廢輪胎再利用的方法消秏甚少。大部份擁有廢輪胎之事業單位，均係層層堆疊至一定高度、體積再設法掩埋，造成蚊蟲之溫床。如堆積在垃圾掩埋場，則佔據極大的使用空間，極不經濟且有發生火災之虞。公路土堤施工所需之填方料數量非常龐大，若將廢輪胎切成碎片使用於公路之填方工程上則可大量而且有效的處理廢輪胎。在美國已有數州試驗過採用廢輪胎碎片作為公路之填方料並獲得成功的結果。廢輪胎之主要成份為可燃性之炭氫化合物，因此廢輪胎碎片之使用必須注重防火。同時廢輪胎常含有鋼絲和其他之有機化合物，若將廢輪胎碎片埋入地下，其濾出液對土壤/地下水可能產生之污染也必須加以了解。本研究案第一期研究在交通部及多家廠商之支持，以及交通大學及屏東科技大學共同的努力得以興建110公尺長6公尺高之廢輪胎加勁土堤並以廢輪胎橡膠料末與瀝青混合做鋪面。本期之研究將進行廢輪胎碎片與土壤混合物做為路基材料之工程性質與長期表現的相關室內及室外試驗，試驗項目包括三軸壓密不排水試驗、大型直接剪力試驗、沈陷量量測、溫度監測、濾水分析等等，以探討材料之力學行為，以及其他環保相關之議題。