1. You are Here：

Full metadata record
DC FieldValueLanguage
dc.contributor.author黃小真en_US
dc.contributor.authorSheau-Jen Huangen_US
dc.contributor.author金甘平en_US
dc.contributor.authorKan-Ping Chinen_US
dc.date.accessioned2014-12-12T02:14:02Z-
dc.date.available2014-12-12T02:14:02Z-
dc.date.issued1994en_US
dc.identifier.urihttp://140.113.39.130/cdrfb3/record/nctu/#NT830489023en_US
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11536/59506-
dc.description.abstract本論文旨在從事消除複合馬達之力矩漣波之研究.在本文中,我們詳細推導 了力矩漣波的數學模型,並且針對其式子作了模擬,並酌以實驗以證明其適 用性.接著在消除力矩漣波的控制法則部份,我們採用了二種不同的控制 律,包括適應迴饋線性化法以及力矩觀測前饋控制法.這二種方法均經數值 模擬證實其具有消除力矩漣波的能力.本論文實驗部份討論了本實驗系統 之架構設備及電路設計,最後並對實驗結果做一探討.雖然在實驗中力矩漣 波的控制器尚未完成,但整個實驗系統所應具備之軟應體技術都已發展完 成.zh_TW
dc.language.isoen_USen_US
dc.subject複合馬達，力矩漣波，速度控制，步進馬達，扭矩控制zh_TW
dc.subjecthybrid motors, stepping motors, torque ripple, torque control, torque ripple reductionen_US
dc.title複合馬達之力矩漣波控制zh_TW
dc.titleTORQUE REGULATION AND RIPPLE REDUCTION FOR HYBRID MOTORSen_US
dc.typeThesisen_US
dc.contributor.department機械工程學系zh_TW
Appears in Collections:Thesis


Related Contents
Loading...