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ITS通訊/資訊聚合式車機系統平台之研發與測試---子計畫一：MANET系統之設計、模擬與效能分析(I)
(2004)
方凱田
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Feng Kai-Ten
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交通大學電信工程系
MANET(Mobile Ad hoc NETwork)系統是經由無線連結的行動節點所構成，且行動節點間不需固定的網路架構而達成彼此之間的通訊。這些行動節點在各種不同的網路拓撲結構中有著不同的行動性模式(Mobility Pattern)，並持續不斷地改變自身的位置及動態特性。在受到頻寬限制和行動節點移動特性影響之下，如何設計有效的MANET 系統擇路協定成為一個重要的課題。近來針對MANET 系統的應用，多在於車輛之間的通訊、軍用通訊系統、以及個人無線通信系統方面。在此計畫中，我們不僅將考慮及設計不同的MANET 系統擇路協定，用以來符合車與車之間資料傳輸及通訊的需求。此外，配合智慧型天線(Smart Antenna)的設計以及衛星定位系統(Global Positioning System, GPS)的定位技術，將可用來提高行動裝置的傳輸距離、以及MANET 系統擇路協定的效率。適合於車輛移動特性的行動性模型將會在此計劃中詳加探討及分析。此計畫將設計不同的MANET 系統擇路協定來實現符合車間通訊的狀況。同時，媒體接取控制（MAC）層中所造成限制亦會在計劃中評估及修正。我們將會使用軟體模擬平台來比較及評估所設計之擇路協定的有效性及可行性。並且更進一步在實驗平台中驗證及實現此計晝中所設計的MANET 系統擇路協定、及異質性無線行動網路之整合。在應用方面，我們將結合語音辨識系統、電子收費、及行車定位系統(Vehicle Positioning System, VPS)的應用規劃，期使MANET 系統可達到最高使用效率，並能滿足智慧型運輸系統運用所需。
ITS通訊/資訊聚合式車機系統平台之研發與測試---子計畫一：MANET系統之設計、模擬與效能分析(II)
(2005)
方凱田
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Feng Kai-Ten
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交通大學電信工程系
MANET(Mobile Ad hoc NETwork)系統是經由無線連結的行動節點所構成，且行動節點間不需固定的網路架構而達成彼此之間的通訊。這些行動節點在各種不同的網路拓撲結構中有著不同的行動性模式(Mobility Pattern)，並持續不斷地改變自身的位置及動態特性。在受到頻寬限制和行動節點移動特性影響之下，如何設計有效的MANET系統擇路協定成為一個重要的課題。近來針對MANET系統的應用，多在於車輛之間的通訊、軍用通訊系統、以及個人無線通信系統方面。在此計畫中，我們不僅將考慮及設計不同的MANET系統擇路協定，用以來符合車與車之間資料傳輸及通訊的需求。此外，配合智慧型天線(Smart Antenna)的設計以及衛星定位系統(Global Positioning System, GPS)的定位技術，將可用來提高行動裝置的傳輸距離、以及MANET系統擇路協定的效率。適合於車輛移動特性的行動性模型將會在此計劃中詳加探討及分析。此計畫將設計不同的MANET系統擇路協定來實現符合車間通訊的狀況。同時，媒體接取控制（MAC）層中所造成限制亦會在計劃中評估及修正。我們將會使用軟體模擬平台來比較及評估所設計之擇路協定的有效性及可行性。並且更進一步在實驗平台中驗證及實現此計晝中所設計的MANET系統擇路協定、及異質性無線行動網路之整合。在應用方面，我們將結合語音辨識系統、電子收費、及行車定位系統(Vehicle Positioning System, VPS)的應用規劃，期使MANET系統可達到最高使用效率，並能滿足智慧型運輸系統運用所需。
ITS通訊/資訊聚合式車機系統平台之研發與測試---子計畫一：MANET系統之設計、模擬與效能分析(III)
(2006)
方凱田
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Feng Kai-Ten
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交通大學電信工程系
協力式感知無線網路之電量管理及高吞吐量協定設計
(2009)
方凱田
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Feng Kai-Ten
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國立交通大學電信工程學系(所)
協力式感知無線網路之電量管理及高吞吐量協定設計
(2010)
方凱田
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Feng Kai-Ten
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國立交通大學電信工程學系（所）
廣義的機會式通訊---無線行動網路中之競爭、合作與感知---子計畫三：感知無線行動網路之協力式擇路協定及服務品質控制
(2007)
方凱田
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Feng Kai-Ten
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國立交通大學電信工程學系(所)
隨著無線通訊技術與行動設備的快速發展，我們的日常生活中將存在各式各樣的無線通訊網路。由於頻譜有限且大致都已被規劃分配，因此新興的無線通訊網路勢必僅能被規劃於已分配的頻譜中進行無線傳輸。在頻譜重複分配的環境中，如何規劃共享頻譜成為需要解決的重要問題。Cognitive Radio 為具有共享頻譜與協調無線傳輸行為的Radio 網路，其透過感測找出目前頻譜的主要使用者，調整自己的傳輸特性，使得在不影響主要使用者的情況下達到最大的頻譜利用率，降低相互干擾的程度。本子計畫將考量在Homogeneous Network 與Heterogeneous Network 環境中，於不同網路架構(PMP、Mesh 和Cluster)上，利用Cooperative 與Cognitive Radio 概念，研發增進頻譜利用以及提升整體網路效能的MAC 和Network Layer 機制與協定，其中包含Spectrum Sharing Scheduling 演算協定、Handoff 機制、Cluster Formation 演算法以及Multi-Hop Routing 協定。透過本計畫所研發之MAC 和Network Layer 機制與協定，將可於不同的網路架構環境中更進一步實現頻譜共享的概念，並在不影響原有通訊服務品質(Quality of Service, QoS)的情況下以Cooperative 的方式來增進頻譜利用，提昇整體網路效能與頻譜共享效益。
廣義的機會式通訊---無線行動網路中之競爭、合作與感知---子計畫三：感知無線行動網路之協力式擇路協定及服務品質控制
(2009)
方凱田
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Feng Kai-Ten
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國立交通大學電信工程學系(所)
隨著無線通訊技術與行動設備的快速發展，我們的日常生活中將存在各式各樣的無線通訊網路。由於頻譜有限且大致都已被規劃分配，因此新興的無線通訊網路勢必僅能被規劃於已分配的頻譜中進行無線傳輸。在頻譜重複分配的環境中，如何規劃共享頻譜成為需要解決的重要問題。Cognitive Radio 為具有共享頻譜與協調無線傳輸行為的Radio 網路，其透過感測找出目前頻譜的主要使用者，調整自己的傳輸特性，使得在不影響主要使用者的情況下達到最大的頻譜利用率，降低相互干擾的程度。本子計畫將考量在Homogeneous Network 與Heterogeneous Network 環境中，於不同網路架構(PMP、Mesh 和Cluster)上，利用Cooperative 與Cognitive Radio 概念，研發增進頻譜利用以及提升整體網路效能的MAC 和Network Layer 機制與協定，其中包含Spectrum Sharing Scheduling 演算協定、Handoff 機制、Cluster Formation 演算法以及Multi-Hop Routing 協定。透過本計畫所研發之MAC 和Network Layer 機制與協定，將可於不同的網路架構環境中更進一步實現頻譜共享的概念，並在不影響原有通訊服務品質(Quality of Service, QoS)的情況下以Cooperative 的方式來增進頻譜利用，提昇整體網路效能與頻譜共享效益。
廣義的機會式通訊：無線行動網路中之競爭、合作與感知---子計畫三：感知無線行動網路之協力式擇路協定及服務品質控制
(2008)
方凱田
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Feng Kai-Ten
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國立交通大學電信工程學系(所)
隨著無線通訊技術與行動設備的快速發展，我們的日常生活中將存在各式各樣的無線通訊網路。由於頻譜有限且大致都已被規劃分配，因此新興的無線通訊網路勢必僅能被規劃於已分配的頻譜中進行無線傳輸。在頻譜重複分配的環境中，如何規劃共享頻譜成為需要解決的重要問題。Cognitive Radio 為具有共享頻譜與協調無線傳輸行為的Radio 網路，其透過感測找出目前頻譜的主要使用者，調整自己的傳輸特性，使得在不影響主要使用者的情況下達到最大的頻譜利用率，降低相互干擾的程度。本子計畫將考量在Homogeneous Network 與Heterogeneous Network 環境中，於不同網路架構(PMP、Mesh 和Cluster)上，利用Cooperative 與Cognitive Radio 概念，研發增進頻譜利用以及提升整體網路效能的MAC 和Network Layer 機制與協定，其中包含Spectrum Sharing Scheduling 演算協定、Handoff 機制、Cluster Formation 演算法以及Multi-Hop Routing 協定。透過本計畫所研發之MAC 和Network Layer 機制與協定，將可於不同的網路架構環境中更進一步實現頻譜共享的概念，並在不影響原有通訊服務品質(Quality of Service, QoS)的情況下以Cooperative 的方式來增進頻譜利用，提昇整體網路效能與頻譜共享效益。
針對行動ad-hoc網路所設計以行動節點的位置訊息、動態特性及電量控制為基礎的擇路協定
(2003)
方凱田
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Feng Kai-Ten
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國立交通大學電信工程學系