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Browsing by Author "LIN JASON YI-BING"

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    2012產學合作高峰論壇計畫
    (2012)
    林一平
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    LIN JASON YI-BING
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    國立交通大學資訊工程學系（所）
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    B3G網路中OSA及IMS互通效能研究(I)
    (2004)
    林一平
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    國立交通大學資訊工程學系(所)
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    B3G網路中OSA及IMS互通效能研究(II)
    (2005)
    林一平
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    LIN JASON YI-BING
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    國立交通大學資訊工程學系(所)
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    IMS整合實驗計畫
    (2006)
    林一平
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    LIN JASON YI-BING
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    國立交通大學資訊工程學系(所)
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    IMS整合實驗計畫(II)
    (2007)
    林一平
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    LIN JASON YI-BING
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    國立交通大學資訊工程學系(所)
    交通大學（NCTU – National Chiao Tung University）過去在電信國家型計畫 （NTP–National Science & Technology Program for Telecommunications）的建置計畫中， 不但建立了完整的SIP-based VoIP 平台，亦積極參與國際OMA (Open Mobile Alliance) 測試標準組織會議，制訂第三代行動通訊之測試標準（如：MMS 及PoC 等）。此外， 本計畫推動法國電信研究所（INT）與交大之跨國合作，共同研究OSA（Open Service Access）與IMS（IP Multimedia Subsystem）相關議題 。本計畫第一期成果整合建置一 個IMS 系統、研發IMS 相關應用服務，並參與OMA 測試標準的制訂，發展IMS 中DRM (Digital Right Management)、Downloading 與Browsing等測試技術。在本期計畫將延續前 期成果，建立高可靠度之IMS核心網路系統，並在此平台建置相關服務及驗證。
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    IMS整合網路測試計畫
    (2008)
    林一平
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    國立交通大學資訊工程學系(所)
    交通大學（NCTU – National Chiao Tung University）過去在電信國家型計畫 NTP–National Science & Technology Program for Telecommunications）的建置計畫中，不但建立了完整的IMS核心網路平台，亦積極參與國際OMA (Open Mobile Alliance) 測試標準組織會議，制訂第三代行動通訊之測試標準（如：MMS 及PoC 等）。本計畫將整合建置一個IMS 系統、研發IMS 相關應用服務，以及建置TTCN3測試及驗證之平台，發展IMS整合網路之測試技術。此外，本計畫將結合國內其它大學，共同開發TTCN-3測試軟體及平台。
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    IMS行動電子書實驗平台建置計畫
    (2009)
    林一平
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    國立交通大學資訊工程學系（所）
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    LTE長期演進技術之移動管理研究
    (2012)
    林一平
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    LIN JASON YI-BING
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    國立交通大學資訊工程學系（所）
    在長期演進技術（Long Term Evolution)的標準中，細胞（Cells，基地台的無線電 訊號覆蓋範圍）被分類成不同的追蹤區域（Tracking Areas)，這些追蹤區域再被進一步 被分類成追蹤區域清單（Tracking Area Lists)。當使用者設備（User Equipment)離開目 前的追蹤區域清單時，它向網路端回報自己的新位置。當網路端嘗試對使用者設備建立 連線時，網路端會要求追蹤區域清早中的細胞去呼叫（page)使用者設備。在本計劃， 我們將會分析長期演進技術的移動管理（Mobility Management)效能，並且比較長期演 進技術移動管理效能與以移動次數為基礎（Movement-based)和以移動距離為基礎 (Distance-based)的移動管理效能。我們也提出一個在長期演進技術的呼叫方法。與第 三代行動通訊網路（Third Generation)的呼叫方式相比，我們所提出的方法預期可以大 幅減少20〜90%的呼叫傳輸量。
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    SIP-Based B3G 前置整合實驗計畫
    (2003)
    林一平
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    國立交通大學資訊工程學系
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    SIP-based B3G整合實驗計畫 (III)
    (2006)
    林一平
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    國立交通大學資訊工程學系(所)
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    SIP-Based B3G整合實驗計畫(II)
    (2005)
    林一平
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    LIN JASON YI-BING
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    國立交通大學資訊工程學系(所)
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    UMTS 全IP 網路協定及應用(II)
    (2006)
    林一平
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    LIN JASON YI-BING
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    國立交通大學資訊工程學系(所)
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    UMTS 全IP 網路協定及應用(III)
    (2007)
    林一平
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    國立交通大學資訊工程學系(所)
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    UMTS全IP網路協定及應用(I)
    (2005)
    林一平
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    國立交通大學資訊工程學系(所)
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    UMTS即時計費協定之研究
    (2009)
    林一平
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    LIN JASON YI-BING
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    國立交通大學資訊工程學系(所)
    在第三代無線通訊系統Universal Mobile Telecommunications System（UMTS），當使用 者（User Equipment；UE）經由整合封包無線電服務General Packet Radio Service（GPRS） 網路開始使用預付式服務時，閘道GPRS 支援節點Gateway GPRS Support Node（GGSN） 會向即時計費系統Online Charging System（OCS）請求預支費用。此計費控制的方法乃 由GGSN 和OCS 在Gy 介面使用Diameter 計費協定中的計費控制請求Credit Control Request（CCR）與計費控制答覆Credit Control Answer（CCA）信息來達成。 當GGSN 的預支費用罄，GGSN 會執行預留費用操作，向OCS 請求更多的費用。此時， 進行中的服務會先被暫停，直到從OCS 獲得費用才能繼續。而延遲處理服務中傳送的 使用者封包，將會降低服務的品質。為了解決這個問題，本計畫提出一個名為「提早預 留費用」的機制Credit Pre-reservation Mechanism（CPM)。這個方法定義了一個邊界參 數δ。當GGSN 預留的預支費用少於δ時，GGSN 將會提早執行預留費用操作，使得在此 操作執行時，GGSN 還是可以繼續處理使用者封包。 在CPM 機制，如果δ的值設太小，GGSN 的預支費用很快會用完，而進行中的服務就會 在執行預留費用操作時被暫停。但如果δ的值設太大，則一個進行中的服務會預留太多 費用，那麼OCS 的費用就會被很快消耗。這樣，新產生的服務要求可能就無法被接受， 而正在執行的服務也可能被強迫終止。在本研究計畫中，我們描述了數學推導和模擬兩 種模型來量測CPM 的效能表現。除此之外，我們將在GGSN 節點以及IP 多媒體子網路 之節點建置以Diameter 協定為基礎的CCR 及CCA 信息及執行程序。並實作CPM 機 制。此外，我們也使用TTCN-3 實作Diameter 之一致性測試工具，進而測試及分析計費 系統與各服務節點間運作時之效能。
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    UMTS即時計費協定之研究
    (2008)
    林一平
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    國立交通大學資訊工程學系(所)
    在第三代無線通訊系統Universal Mobile Telecommunications System（UMTS），當使用 者（User Equipment；UE）經由整合封包無線電服務General Packet Radio Service（GPRS） 網路開始使用預付式服務時，閘道GPRS 支援節點Gateway GPRS Support Node（GGSN） 會向即時計費系統Online Charging System（OCS）請求預支費用。此計費控制的方法乃 由GGSN 和OCS 在Gy 介面使用Diameter 計費協定中的計費控制請求Credit Control Request（CCR）與計費控制答覆Credit Control Answer（CCA）信息來達成。 當GGSN 的預支費用罄，GGSN 會執行預留費用操作，向OCS 請求更多的費用。此時， 進行中的服務會先被暫停，直到從OCS 獲得費用才能繼續。而延遲處理服務中傳送的 使用者封包，將會降低服務的品質。為了解決這個問題，本計畫提出一個名為「提早預 留費用」的機制Credit Pre-reservation Mechanism（CPM)。這個方法定義了一個邊界參 數δ。當GGSN 預留的預支費用少於δ時，GGSN 將會提早執行預留費用操作，使得在此 操作執行時，GGSN 還是可以繼續處理使用者封包。 在CPM 機制，如果δ的值設太小，GGSN 的預支費用很快會用完，而進行中的服務就會 在執行預留費用操作時被暫停。但如果δ的值設太大，則一個進行中的服務會預留太多 費用，那麼OCS 的費用就會被很快消耗。這樣，新產生的服務要求可能就無法被接受， 而正在執行的服務也可能被強迫終止。在本研究計畫中，我們描述了數學推導和模擬兩 種模型來量測CPM 的效能表現。除此之外，我們將在GGSN 節點以及IP 多媒體子網路 之節點建置以Diameter 協定為基礎的CCR 及CCA 信息及執行程序。並實作CPM 機 制。此外，我們也使用TTCN-3 實作Diameter 之一致性測試工具，進而測試及分析計費 系統與各服務節點間運作時之效能。
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    UMTS即時計費協定之研究
    (2010)
    林一平
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    LIN JASON YI-BING
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    國立交通大學資訊工程學系（所）
    在第三代無線通訊系統Universal Mobile Telecommunications System（UMTS），當使用 者（User Equipment；UE）經由整合封包無線電服務General Packet Radio Service（GPRS） 網路開始使用預付式服務時，閘道GPRS 支援節點Gateway GPRS Support Node（GGSN） 會向即時計費系統Online Charging System（OCS）請求預支費用。此計費控制的方法乃 由GGSN 和OCS 在Gy 介面使用Diameter 計費協定中的計費控制請求Credit Control Request（CCR）與計費控制答覆Credit Control Answer（CCA）信息來達成。 當GGSN 的預支費用罄，GGSN 會執行預留費用操作，向OCS 請求更多的費用。此時， 進行中的服務會先被暫停，直到從OCS 獲得費用才能繼續。而延遲處理服務中傳送的 使用者封包，將會降低服務的品質。為了解決這個問題，本計畫提出一個名為「提早預 留費用」的機制Credit Pre-reservation Mechanism（CPM)。這個方法定義了一個邊界參 數δ。當GGSN 預留的預支費用少於δ時，GGSN 將會提早執行預留費用操作，使得在此 操作執行時，GGSN 還是可以繼續處理使用者封包。 在CPM 機制，如果δ的值設太小，GGSN 的預支費用很快會用完，而進行中的服務就會 在執行預留費用操作時被暫停。但如果δ的值設太大，則一個進行中的服務會預留太多 費用，那麼OCS 的費用就會被很快消耗。這樣，新產生的服務要求可能就無法被接受， 而正在執行的服務也可能被強迫終止。在本研究計畫中，我們描述了數學推導和模擬兩 種模型來量測CPM 的效能表現。除此之外，我們將在GGSN 節點以及IP 多媒體子網路 之節點建置以Diameter 協定為基礎的CCR 及CCA 信息及執行程序。並實作CPM 機 制。此外，我們也使用TTCN-3 實作Diameter 之一致性測試工具，進而測試及分析計費 系統與各服務節點間運作時之效能。
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    WAVE車間無線通訊系統之移動管理研究
    (2011)
    林一平
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    LIN JASON YI-BING
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    國立交通大學資訊工程學系（所）
    由於Wireless Access in Vehicular Environments (WAVE) 無線通訊協定的制定，無線通訊技術能實際的應用於交通環境之中，交通工具之間透過此一通訊協定相互進行無接縫式(seamless)的資料傳輸。在WAVE通訊協定中，資料可以透過WAVE Short Message Protocol (WSMP)進行傳輸，但是在規格書中，針對WSMP僅只提供廣播(broadcast)服務，對於點播(unicast)及群播(multicast)並沒有相對應的處理機制。欲處理WSMP之點播(unicast)及群播(multicast)資料傳遞服務，必需建立移動管理(mobility management)的機制，方能紀錄每一個使用者/交通工具之位置，以達成資料傳遞之目的。本計畫中，我們提出一套’以預測位置為基礎之移動管理機制’，此一機制將有效的利用全球定位系統(Global Positioning System； GPS)所提供之位置資訊，大量的降低維持移動管理機制所需之資料傳輸量。在車流量大且行駛速度快的快速道路/高速公路上，基於相同的呼叫成本(paging cost)，我們所提出的’以預測位置為基礎之移動管理機制’可以大幅減少40%~90%的移動管理資料傳輸量。
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    下一世代資訊通訊網路尖端技術與應用(二)---子計畫三---後三代全IP無線網路技術(II)
    (2005)
    林一平
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    國立交通大學資訊工程學系(所)
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    下一世代資訊通訊網路尖端技術與應用(二)---子計畫三後三代全IP無線網路技術(I)
    (2004)
    林一平
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    LIN JASON YI-BING
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    國立交通大學資訊工程學系