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地層下陷區洪氾與水資源綜合管理研究-總計畫暨子計畫:地層下陷區洪氾與水資源綜合管理研究(II)
(2015)
楊錦釧
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YANG JINN-CHUANG
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國立交通大學土木工程學系（所）
地層下陷地區防洪排水策略研擬-總計畫暨子計畫:地層下陷地區防洪排水策略研擬(I)
(2014)
楊錦釧
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YANG JINN-CHUANG
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國立交通大學土木工程學系（所）
擬似三維異重流及沉滓運移模式之發展與測試
(2010)
楊錦釧
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YANG JINN-CHUANG
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國立交通大學土木工程學系（所）
水庫泥砂運移型態可分為三角洲堆積、異重流與渾水層型態，較粗的顆粒因流速減緩落淤形成三角洲，其餘渾水因清渾水比重之差異，在適當的條件下將潛入水面形成異重流，沿庫底向壩前運行。三角洲淤積型態，其理論較為成熟，已有許多輸砂模式可進行模擬分析；而泥砂異重流運移之模擬相對困難，目前異重流數值模式發展大致以垂直二維模式為主，但上游河道進入庫區後河寬與水深均向壩前方向持續擴張，其流場與泥砂運移實屬三維現象，對於異重流運移特性、動量交換與沿程落淤等現象，有必要藉助三維模式進行瞭解。過去在國科會支持下，洪(2007)以層內部二次形狀函數與層介面速度與剪力連續條件概念發展結構網格之擬似三維分層積分水理模式，簡化三維計算並增加模式穩定性，本計畫將此一概念推廣至非結構網格(unstructured grid)，並於垂直方向導入σ-座標，以適應不規則地形，同時以混合長度計算垂向紊流黏滯係數，並進一步建立渾水濃度與密度差之關係以反應異重流運移現象，與細顆粒沉滓沈降機制以反映異重流沿程落淤、能量耗散現象等機制；模式嘗試進行庫區流場與濃度分佈模擬，與前人相關試驗結果及石門水庫泥砂濃度量測結果作比較，期進一步瞭解異重流特性，提供水利單位排砂策略研擬參考。
擬似三維異重流及沉滓運移模式之發展與測試
(2009)
楊錦釧
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YANG JINN-CHUANG
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國立交通大學土木工程學系(所)
水庫泥砂運移型態可分為三角洲堆積、異重流與渾水層型態，較粗的顆粒因流速減緩落淤形成三角洲，其餘渾水因清渾水比重之差異，在適當的條件下將潛入水面形成異重流，沿庫底向壩前運行。三角洲淤積型態，其理論較為成熟，已有許多輸砂模式可進行模擬分析；而泥砂異重流運移之模擬相對困難，目前異重流數值模式發展大致以垂直二維模式為主，但上游河道進入庫區後河寬與水深均向壩前方向持續擴張，其流場與泥砂運移實屬三維現象，對於異重流運移特性、動量交換與沿程落淤等現象，有必要藉助三維模式進行瞭解。過去在國科會支持下，洪(2007)以層內部二次形狀函數與層介面速度與剪力連續條件概念發展結構網格之擬似三維分層積分水理模式，簡化三維計算並增加模式穩定性，本計畫將此一概念推廣至非結構網格(unstructured grid)，並於垂直方向導入σ-座標，以適應不規則地形，同時以混合長度計算垂向紊流黏滯係數，並進一步建立渾水濃度與密度差之關係以反應異重流運移現象，與細顆粒沉滓沈降機制以反映異重流沿程落淤、能量耗散現象等機制；模式嘗試進行庫區流場與濃度分佈模擬，與前人相關試驗結果及石門水庫泥砂濃度量測結果作比較，期進一步瞭解異重流特性，提供水利單位排砂策略研擬參考。
擬似三維異重流及沉滓運移模式之發展與測試
(2008)
楊錦釧
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YANG JINN-CHUANG
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國立交通大學土木工程學系(所)
水庫泥砂運移型態可分為三角洲堆積、異重流與渾水層型態，較粗的顆粒因流速減緩落淤形成三角洲，其餘渾水因清渾水比重之差異，在適當的條件下將潛入水面形成異重流，沿庫底向壩前運行。三角洲淤積型態，其理論較為成熟，已有許多輸砂模式可進行模擬分析；而泥砂異重流運移之模擬相對困難，目前異重流數值模式發展大致以垂直二維模式為主，但上游河道進入庫區後河寬與水深均向壩前方向持續擴張，其流場與泥砂運移實屬三維現象，對於異重流運移特性、動量交換與沿程落淤等現象，有必要藉助三維模式進行瞭解。過去在國科會支持下，洪(2007)以層內部二次形狀函數與層介面速度與剪力連續條件概念發展結構網格之擬似三維分層積分水理模式，簡化三維計算並增加模式穩定性，本計畫將此一概念推廣至非結構網格(unstructured grid)，並於垂直方向導入σ-座標，以適應不規則地形，同時以混合長度計算垂向紊流黏滯係數，並進一步建立渾水濃度與密度差之關係以反應異重流運移現象，與細顆粒沉滓沈降機制以反映異重流沿程落淤、能量耗散現象等機制；模式嘗試進行庫區流場與濃度分佈模擬，與前人相關試驗結果及石門水庫泥砂濃度量測結果作比較，期進一步瞭解異重流特性，提供水利單位排砂策略研擬參考。
水庫密度流分層模式之發展與應用(II)
(2006)
楊錦釧
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YANG JINN-CHUANG
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交通大學土木工程系
水庫密度流分層模式之發展與應用(III)
(2007)
楊錦釧
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YANG JINN-CHUANG
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國立交通大學土木工程學系(所)
永續學門（防災科技研究組）研究發展、推動及成果發表計畫
(2009)
楊錦釧
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YANG JINN-CHUANG
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國立交通大學土木工程學系(所)
永續學門(防災科技研究組)研究發展及推動計畫
(2011)
楊錦釧
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YANG JINN-CHUANG
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國立交通大學土木工程學系（所）
永續學門(防災科技研究組)研究發展及推動計畫
(2010)
楊錦釧
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YANG JINN-CHUANG
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國立交通大學土木工程學系（所）
蜿蜒河道沖淤及偏移行為之模擬分析
(2012)
楊錦釧
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YANG JINN-CHUANG
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國立交通大學土木工程學系（所）
河川深槽沖刷偏移行為在空間變化上可分為垂向底床沖淤與側向之河岸沖刷、崩塌及淤積。就垂向底床沖淤而言，河道斷面窄縮或因結構物之設置，皆可能導致河床沖刷下降，目前已有許多輸砂模式可於固定渠寬下進行模擬分析；就側向深槽偏移而言，影響側方向深槽變化主要可分為兩種形式，其一為彎道二次流效應所引起的側向沖刷行為，其二為河岸土體因抗剪強度降低或土體下滑力增加所引起之崩塌現象。水利規劃試驗所(2009)整合水深平均二維動床模式(Hsieh and Yang, 2003)與岸壁崩塌模式(Chiang et.al., 2010)，考量深槽水位升降與底床沖淤對於岸壁穩定性之影響，其中對於彎道二次流效應以de Vriend(1977)流速假設剖面反映，然而彎道二次流效應於本質上乃屬三維現象，在蜿蜒度較大之河道中其流速假設剖面已然不適用，無法合理展示流場分布與底床沖淤行為，因此三維模式之應用有其必要。本研究擬參考Lin and Huang (2008)之水平垂直分割概念，進行擬似三維模式建構，將其概念推廣至正交曲線座標系統，並於垂直方向導入σ-座標，以適應不規則地形；並進一步建立沉滓濃度傳輸以及交換機制，另一方面，考量河道中水位升降與沖淤行為植入河岸崩塌機制，使模式可反映深槽側方向之變化，並嘗試模擬渠道中流場分布、底床幾何形狀改變，且與相關試驗結果做比較，期能對河川深槽之偏移行為有所了解，提供相關單位河川管理之參考。
蜿蜒河道沖淤及偏移行為之模擬分析
(2013)
楊錦釧
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YANG JINN-CHUANG
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國立交通大學土木工程學系（所）
河川深槽沖刷偏移行為在空間變化上可分為垂向底床沖淤與側向之河岸沖刷、崩塌及淤積。就垂向底床沖淤而言，河道斷面窄縮或因結構物之設置，皆可能導致河床沖刷下降，目前已有許多輸砂模式可於固定渠寬下進行模擬分析；就側向深槽偏移而言，影響側方向深槽變化主要可分為兩種形式，其一為彎道二次流效應所引起的側向沖刷行為，其二為河岸土體因抗剪強度降低或土體下滑力增加所引起之崩塌現象。水利規劃試驗所(2009)整合水深平均二維動床模式(Hsieh and Yang, 2003)與岸壁崩塌模式(Chiang et.al., 2010)，考量深槽水位升降與底床沖淤對於岸壁穩定性之影響，其中對於彎道二次流效應以de Vriend(1977)流速假設剖面反映，然而彎道二次流效應於本質上乃屬三維現象，在蜿蜒度較大之河道中其流速假設剖面已然不適用，無法合理展示流場分布與底床沖淤行為，因此三維模式之應用有其必要。本研究擬參考Lin and Huang (2008)之水平垂直分割概念，進行擬似三維模式建構，將其概念推廣至正交曲線座標系統，並於垂直方向導入σ-座標，以適應不規則地形；並進一步建立沉滓濃度傳輸以及交換機制，另一方面，考量河道中水位升降與沖淤行為植入河岸崩塌機制，使模式可反映深槽側方向之變化，並嘗試模擬渠道中流場分布、底床幾何形狀改變，且與相關試驗結果做比較，期能對河川深槽之偏移行為有所了解，提供相關單位河川管理之參考。
蜿蜒河道沖淤及偏移行為之模擬分析
(2011)
楊錦釧
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YANG JINN-CHUANG
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國立交通大學土木工程學系（所）
河川深槽沖刷偏移行為在空間變化上可分為垂向底床沖淤與側向之河岸沖刷、崩塌及淤積。就垂向底床沖淤而言，河道斷面窄縮或因結構物之設置，皆可能導致河床沖刷下降，目前已有許多輸砂模式可於固定渠寬下進行模擬分析；就側向深槽偏移而言，影響側方向深槽變化主要可分為兩種形式，其一為彎道二次流效應所引起的側向沖刷行為，其二為河岸土體因抗剪強度降低或土體下滑力增加所引起之崩塌現象。水利規劃試驗所(2009)整合水深平均二維動床模式(Hsieh and Yang, 2003)與岸壁崩塌模式(Chiang et.al., 2010)，考量深槽水位升降與底床沖淤對於岸壁穩定性之影響，其中對於彎道二次流效應以de Vriend(1977)流速假設剖面反映，然而彎道二次流效應於本質上乃屬三維現象，在蜿蜒度較大之河道中其流速假設剖面已然不適用，無法合理展示流場分布與底床沖淤行為，因此三維模式之應用有其必要。本研究擬參考Lin and Huang (2008)之水平垂直分割概念，進行擬似三維模式建構，將其概念推廣至正交曲線座標系統，並於垂直方向導入σ-座標，以適應不規則地形；並進一步建立沉滓濃度傳輸以及交換機制，另一方面，考量河道中水位升降與沖淤行為植入河岸崩塌機制，使模式可反映深槽側方向之變化，並嘗試模擬渠道中流場分布、底床幾何形狀改變，且與相關試驗結果做比較，期能對河川深槽之偏移行為有所了解，提供相關單位河川管理之參考。
軟岩河床沖刷行為模式之研究
(2016)
楊錦釧
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YANG JINN-CHUANG
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國立交通大學土木工程學系（所）
軟岩河床沖刷行為模式之研究
(2015)
楊錦釧
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YANG JINN-CHUANG
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國立交通大學土木工程學系（所）
台灣河川豐、枯水期河川流量差異甚大，枯水期時河川裸露之高灘地，常有民眾植栽，於颱洪時期，坡陡流急、洪水歷程急促，致河道侵蝕嚴重，使下游護甲層流失，河床大都為軟弱岩層出露。然目前數值模式發展多侷限在砂質底床沖淤部分，對於軟岩河床沖蝕模式之研究較為缺乏。另一方面，由於現場量測資料時間間距長，自然因素與人為因素影響難以釐清，且綜觀國內、外相關水槽試驗甚少，因此可供應用模式有限。在軟岩河床沖蝕中，目前實務上在評估沖刷潛勢中包括考慮水力沖刷及因為床質顆粒跳動所造成的泥砂磨蝕效應，因此本研究將以水槽模型試驗探討水力沖刷及泥砂磨蝕效應對於軟岩河床沖蝕深度的影響，將根據水槽試驗結果探討軟岩性質、懸浮載泥砂粒徑及泥砂濃度對於軟岩沖刷率的影響，也藉由清水及濁水入流試驗，可評估水力沖刷與泥砂磨蝕對於軟岩沖刷的影響程度。而後將由水槽實驗所得出的迴歸公式植入擬似三維動床水理模式中，應用於現地實際案例的計算上，並比較不同岩床沖刷經驗式與過去歷史量測資料之差異，期能對颱洪期間河道深槽沖刷對於河道穩定與河防安全的影響有更進一步之探討及瞭解，而在未來能應用於河川沖蝕規模之評估，提供治理規劃之參考運用。
軟岩河床沖刷行為模式之研究
(2014)
楊錦釧
;
YANG JINN-CHUANG
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國立交通大學土木工程學系（所）