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Eco-Community---以感測網路建構一個虛境及實境互動式智慧型社區( I )
(2009)
易志偉
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Yi Chih-Wei
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國立交通大學資訊工程學系（所）
Eco-Community---以感測網路建構一個虛境及實境互動式智慧型社區( II )
(2010)
易志偉
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Yi Chih-Wei
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國立交通大學資訊工程學系（所）
Eco-Community：以感測網路建構一個虛境及實境互動式智慧型社區( III )
(2011)
易志偉
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Yi Chih-Wei
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國立交通大學資訊工程學系（所）
Hybrid codec apparatus and method for data transferring
(2014-05-06)
Yi Chih-Wei
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Liu Pin-Chuan
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Lu Hsiao-Heng
In a hybrid codec apparatus for data broadcasting, an encoder divides a source file into N sections, generates N principal encoded data after coding on a first finite field and k additional encoded data after coding on a second finite field, then transmits a group of coefficient encoded data and the N+k encoded data to a decoder. The decoder merges the group of coefficient encoded data and the N+k encoded data, and decodes the N principal encoded data on the first finite field. When the decoder fails to decode the N principal encoded data, the decoder uses the k additional encoded data to assist the data decoding on the second finite field. After the decoding, a recovered source file is produced.
SPC-Cloud: 應用智慧型手機探偵車於道路品質及交通資訊收集與分析的雲端系統
(2012)
易志偉
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Yi Chih-Wei
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國立交通大學資訊工程學系（所）
智慧型手機所具有的多樣化的感測功能與通訊介面，是實現探偵車概念的最佳平台，可作為感測資料的收集與通訊設備，用來開發道路資訊系統（Road Information System, RIS）與交通資訊系統（Traffic Information System, TIS）。為有效收集、處理與分析大量的感測資料，我們將利用雲端技術來進行大規模的資料收集、處理與分析。第一年，我們的目標在於建立通訊與資料收集的雲端系統雛型及發展行動感測的核心技術。相關工作重點包含：了解各類感測元件的誤差來源以發展校正技術與智慧型手機與車輛動態結合的探偵車系統座標轉換問題、學習智慧型手機感測元件進階使用技術；開發互動式TMC 雲端系統及學習Hadoop 雲端資料分散處理技術。第二年，我們的目標是建立靜態RIS 雲端系統。相關工作重點包含：事件基礎的震動波模型尋找演算法、路況判別演算法、整合現有線上交通資料庫系統、處理具時空特性的感測資料（如：通訊資料減量、資料庫設計）及靜態道路及交通資訊雲端系統。第三年，我們的目標是建立動態的RIS 及TIS 雲端系統。相關工作重點包含：具時空特性的雲端資料彙整及探勘技術（如：異常路面資料的分群技術、適性及適時的動態交通資訊彙整）、Map-Reducer 資料處理技術、以時空索引的資訊查詢技術、路面品質與其他即時路況查詢及行車時間預估。
SPC-Cloud: 應用智慧型手機探偵車於道路品質及交通資訊收集與分析的雲端系統
(2013)
易志偉
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Yi Chih-Wei
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國立交通大學資訊工程學系（所）
智慧型手機所具有的多樣化的感測功能與通訊介面，是實現探偵車概念的最佳平台，可作為感測資料的收集與通訊設備，用來開發道路資訊系統（Road Information System, RIS）與交通資訊系統（Traffic Information System, TIS）。為有效收集、處理與分析大量的感測資料，我們將利用雲端技術來進行大規模的資料收集、處理與分析。第一年，我們的目標在於建立通訊與資料收集的雲端系統雛型及發展行動感測的核心技術。相關工作重點包含：了解各類感測元件的誤差來源以發展校正技術與智慧型手機與車輛動態結合的探偵車系統座標轉換問題、學習智慧型手機感測元件進階使用技術；開發互動式TMC 雲端系統及學習Hadoop 雲端資料分散處理技術。第二年，我們的目標是建立靜態RIS 雲端系統。相關工作重點包含：事件基礎的震動波模型尋找演算法、路況判別演算法、整合現有線上交通資料庫系統、處理具時空特性的感測資料（如：通訊資料減量、資料庫設計）及靜態道路及交通資訊雲端系統。第三年，我們的目標是建立動態的RIS 及TIS 雲端系統。相關工作重點包含：具時空特性的雲端資料彙整及探勘技術（如：異常路面資料的分群技術、適性及適時的動態交通資訊彙整）、Map-Reducer 資料處理技術、以時空索引的資訊查詢技術、路面品質與其他即時路況查詢及行車時間預估。
SPC-Cloud：應用智慧型手機探偵車於道路品質及交通資訊收集與分析的雲端系統
(2014)
易志偉
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Yi Chih-Wei
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國立交通大學資訊工程學系（所）
智慧型手機所具有的多樣化的感測功能與通訊介面，是實現探偵車概念的最佳平台，可作為感測資料的收集與通訊設備，用來開發道路資訊系統（Road Information System, RIS）與交通資訊系統（Traffic Information System, TIS）。為有效收集、處理與分析大量的感測資料，我們將利用雲端技術來進行大規模的資料收集、處理與分析。第一年，我們的目標在於建立通訊與資料收集的雲端系統雛型及發展行動感測的核心技術。相關工作重點包含：了解各類感測元件的誤差來源以發展校正技術與智慧型手機與車輛動態結合的探偵車系統座標轉換問題、學習智慧型手機感測元件進階使用技術；開發互動式TMC 雲端系統及學習Hadoop 雲端資料分散處理技術。第二年，我們的目標是建立靜態RIS 雲端系統。相關工作重點包含：事件基礎的震動波模型尋找演算法、路況判別演算法、整合現有線上交通資料庫系統、處理具時空特性的感測資料（如：通訊資料減量、資料庫設計）及靜態道路及交通資訊雲端系統。第三年，我們的目標是建立動態的RIS 及TIS 雲端系統。相關工作重點包含：具時空特性的雲端資料彙整及探勘技術（如：異常路面資料的分群技術、適性及適時的動態交通資訊彙整）、Map-Reducer 資料處理技術、以時空索引的資訊查詢技術、路面品質與其他即時路況查詢及行車時間預估。
大型無線隨意網路中用於拓撲控制之臨界傳輸半徑
(2005)
易志偉
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Yi Chih-Wei
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國立交通大學資訊工程學系(所)
因無需基礎設施，無線隨意及感測網路可在低成本的限制下靈活地使用於多種的應用上，這其中包括了緊急的急難救助、戰場上的決策輔助及環境監測等之工作。在無線隨意網路中，基於硬體上的限制，任何一個設備皆有其最大傳輸範圍（半徑），任倆個設備如果位於相互的傳輸範圍內，則可建立直接的通訊管道，否則它們必須依賴於其他位於中間的傳輸設備傳遞信息。為了有效的運作無線隨意網路系統，通常我們會建立及維護一個虛擬的網路骨幹，這個虛擬骨幹只是網路拓樸的一部份。我們稱一個網路拓樸的子集為架構圖（spanner）如果任兩設備在此子集中的總傳輸代價（譬如：距離或傳輸能量等）可控制在只比原來完整網路中的代價多出有限的倍數。因此架構圖是構成虛擬骨幹的好選擇之一。許多的幾何結構，如：歐拉最小生成樹(EMST)、相關鄰近圖(relative neighbor graph)、 Gabriel 圖(Gabriel graph)、Delauney 三角化圖(Delauney triangulation)及姚氏圖(Yao』s graph)等皆廣範用於建構架構圖。與建構及維護虛擬骨幹相關的學問則稱為拓樸控制。一個拓樸控制的演算法如果只需收集及處理局部的資訊則稱為區域化演算法。在很多的應用中，隨意設備是由電池提供電力，而且一般來說在，更換電池或為電池充電是不切實際且不可行的。因此提高能源的使用效率可增長無線設備及系統的使用壽命，其中一個重要的因子即是傳輸耗能的多寡。在這個提案中，我們將研討最小的傳輸半徑使其所引致的網路拓樸可讓我們設計只需直接相鄰結點訊息的區域化分散式演算法來建構多種的幾何結構。這最小的傳輸半徑我們稱為臨界傳輸半徑。我們將針對Gabriel 圖、相關鄰近圖及姚氏圖進行各種分析。另外在理論分析之外，我們亦將進行大量的模擬以對理論結果進行比對；也計劃購買一套無線感測網路系統以進行系統實作。
異質網路環境之行動搜尋關鍵技術---子計畫四：以感測系統為基礎之整合式室內及室外定位系統
(2008)
易志偉
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Yi Chih-Wei
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國立交通大學資訊工程學系(所)
摘要：現代人希望能隨時隨地得到充足的周圍環境資訊，例如：道路、店家、氣候、景點等，由於網路資訊發達，各地的環境資訊，皆可透過網際網路查詢取得大量相關的資訊，但這些資訊卻不一定是使用者所需要的資料，大量的資訊反而造成使用者的困惑。在許多的應用中，資訊的價值基本上會和使用者或資訊所在的地點有強烈的相關性，因此定位系統在這些的應用中就顯得十分重要，而定位系統的準確性及可獲得性即為當中的關鍵性技術。目前的定位技術，大略可分為室外及室內系統。室外系統以全球定位系統（GPS）為主流，透過與圖資的整合，可提供使用者路徑規劃及即時道路況等資訊，目前已大量應用在汽車等的導航系統上，但在室內或隧道中因無法接收到衛星訊號，而無法提供有效的定位資訊。室內系統則以量測無線頻譜訊號的強度來做為估算量測點與訊號源之間距離為主要依據來進行定位，但由於無線訊號的多路徑傳輸特性，常造成定位上的誤差。目前商品化的GPS 設備，其精確度約在三十公尺，雖然在車輛導航系統上，可透過圖資及行進位移來加以修正，但卻也無法有效的進行平面及立體的車道判斷，此外，若要應用在個人的步行導航系上，因行人的位移不夠快，無法有效彌補GPS 精確度不足的問題。因此，我們希望透過整合在個人手持數位設備（如：PDA、GPS）或車載數位系統上的微型感測元件，來分析行人或車輛的移動，用以提升現有室外之GPS 定位系統及室內無線感測網路定位系統的精準度；此外，利用無線網路通訊技術，使用者間可以互相交換資訊，讓使用者能夠知道一定範圍內其他使用者的所在位置及收集相關資訊，我們希望透過資訊的交換可以發展出團隊導航的功能，此項功能可應用在觀光導覽、車隊路線協調及自動化路況判斷等應用上。我們主要使用的感測元件有：加速度計、角速度計、電子陀螺儀及磁力計等，希望透過分析微型感測元件的量測資料及配合現有的定位系統能達成下列四個研究成果：(1)以低廉的成本達到改善全球定位系統的精確度；（2）提升室內定位系統的精確度；(3)利用無線網路通訊技術，發展團隊導航功能；(4)以個人定位系統為基礎，開發可還原汽車運動軌跡之車輛行進記錄器。
異質網路環境之行動搜尋關鍵技術---子計畫四：以感測系統為基礎之整合式室內及室外定位系統
(2010)
易志偉
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Yi Chih-Wei
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國立交通大學資訊工程學系（所）
摘要：現代人希望能隨時隨地得到充足的周圍環境資訊，例如：道路、店家、氣候、景點等，由於網路資訊發達，各地的環境資訊，皆可透過網際網路查詢取得大量相關的資訊，但這些資訊卻不一定是使用者所需要的資料，大量的資訊反而造成使用者的困惑。在許多的應用中，資訊的價值基本上會和使用者或資訊所在的地點有強烈的相關性，因此定位系統在這些的應用中就顯得十分重要，而定位系統的準確性及可獲得性即為當中的關鍵性技術。目前的定位技術，大略可分為室外及室內系統。室外系統以全球定位系統（GPS）為主流，透過與圖資的整合，可提供使用者路徑規劃及即時道路況等資訊，目前已大量應用在汽車等的導航系統上，但在室內或隧道中因無法接收到衛星訊號，而無法提供有效的定位資訊。室內系統則以量測無線頻譜訊號的強度來做為估算量測點與訊號源之間距離為主要依據來進行定位，但由於無線訊號的多路徑傳輸特性，常造成定位上的誤差。目前商品化的GPS 設備，其精確度約在三十公尺，雖然在車輛導航系統上，可透過圖資及行進位移來加以修正，但卻也無法有效的進行平面及立體的車道判斷，此外，若要應用在個人的步行導航系上，因行人的位移不夠快，無法有效彌補GPS 精確度不足的問題。因此，我們希望透過整合在個人手持數位設備（如：PDA、GPS）或車載數位系統上的微型感測元件，來分析行人或車輛的移動，用以提升現有室外之GPS 定位系統及室內無線感測網路定位系統的精準度；此外，利用無線網路通訊技術，使用者間可以互相交換資訊，讓使用者能夠知道一定範圍內其他使用者的所在位置及收集相關資訊，我們希望透過資訊的交換可以發展出團隊導航的功能，此項功能可應用在觀光導覽、車隊路線協調及自動化路況判斷等應用上。我們主要使用的感測元件有：加速度計、角速度計、電子陀螺儀及磁力計等，希望透過分析微型感測元件的量測資料及配合現有的定位系統能達成下列四個研究成果：(1)以低廉的成本達到改善全球定位系統的精確度；（2）提升室內定位系統的精確度；(3)利用無線網路通訊技術，發展團隊導航功能；(4)以個人定位系統為基礎，開發可還原汽車運動軌跡之車輛行進記錄器。
異質網路環境之行動搜尋關鍵技術-子計畫四---以感測系統為基礎之整合式室內及室外定位系統
(2009)
易志偉
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Yi Chih-Wei
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國立交通大學資訊工程學系(所)
摘要：現代人希望能隨時隨地得到充足的周圍環境資訊，例如：道路、店家、氣候、景點等，由於網路資訊發達，各地的環境資訊，皆可透過網際網路查詢取得大量相關的資訊，但這些資訊卻不一定是使用者所需要的資料，大量的資訊反而造成使用者的困惑。在許多的應用中，資訊的價值基本上會和使用者或資訊所在的地點有強烈的相關性，因此定位系統在這些的應用中就顯得十分重要，而定位系統的準確性及可獲得性即為當中的關鍵性技術。目前的定位技術，大略可分為室外及室內系統。室外系統以全球定位系統（GPS）為主流，透過與圖資的整合，可提供使用者路徑規劃及即時道路況等資訊，目前已大量應用在汽車等的導航系統上，但在室內或隧道中因無法接收到衛星訊號，而無法提供有效的定位資訊。室內系統則以量測無線頻譜訊號的強度來做為估算量測點與訊號源之間距離為主要依據來進行定位，但由於無線訊號的多路徑傳輸特性，常造成定位上的誤差。目前商品化的GPS 設備，其精確度約在三十公尺，雖然在車輛導航系統上，可透過圖資及行進位移來加以修正，但卻也無法有效的進行平面及立體的車道判斷，此外，若要應用在個人的步行導航系上，因行人的位移不夠快，無法有效彌補GPS 精確度不足的問題。因此，我們希望透過整合在個人手持數位設備（如：PDA、GPS）或車載數位系統上的微型感測元件，來分析行人或車輛的移動，用以提升現有室外之GPS 定位系統及室內無線感測網路定位系統的精準度；此外，利用無線網路通訊技術，使用者間可以互相交換資訊，讓使用者能夠知道一定範圍內其他使用者的所在位置及收集相關資訊，我們希望透過資訊的交換可以發展出團隊導航的功能，此項功能可應用在觀光導覽、車隊路線協調及自動化路況判斷等應用上。我們主要使用的感測元件有：加速度計、角速度計、電子陀螺儀及磁力計等，希望透過分析微型感測元件的量測資料及配合現有的定位系統能達成下列四個研究成果：(1)以低廉的成本達到改善全球定位系統的精確度；（2）提升室內定位系統的精確度；(3)利用無線網路通訊技術，發展團隊導航功能；(4)以個人定位系統為基礎，開發可還原汽車運動軌跡之車輛行進記錄器。
設計及實作基於行動感測技術的眾源道路異常點監測系統
(2016)
易志偉
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Yi Chih-Wei
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國立交通大學資訊工程學系（所）
設計及實作基於行動感測技術的眾源道路異常點監測系統
(2015)
易志偉
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Yi Chih-Wei
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國立交通大學資訊工程學系（所）
適用於農業之無線行動感測網路技術之研究---子計畫三：掃描統計在戶外無線感測網路上的應用
(2006)
易志偉
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Yi Chih-Wei
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國立交通大學資訊工程學系(所)
摘要：因無需固定的基礎設施，無線感測網路可以低成本的方式靈活的提供在各種環境條件下多種應用的解決方案，這其中包括了緊急的急難救助、戰場上的決策支援輔助系統、環境監測及製造業的廠房生產機具監控等。在本計畫中，我們將針對能在戶外進行大量隨機佈建的無線感測網路提出系統性的基礎研究，其中包括了網路拓樸特性的基礎研究、適當的感測及傳輸半徑的設定及簡單且可靠的幾何式路徑找尋演算法，以供農業上的應用。在許多潛在的戶外應用中，感測元件是由不可充電及更換的電池驅動，能源的有效用成為影響感測元件及系統使用壽命的重要因子，因此本計畫的主要課題之一即是以最小的傳輸半徑或感測半徑提供可靠的服務品質。此外，在戶外的應用中，透過定位系統（如: 全球定位系統等）的輔助，無線感測元件可以取得有用的地理資訊，因此本計畫的另一個主要課題即是利用可取得的地理資訊以提供簡單可靠的路徑找尋協定。從目前正在執行中的國科會新人研究計畫「大型無線隨意網路中用於拓撲控制之臨界傳輸半徑（NSC 94-2218-E-009-030-）」的部分成果中，我們發現掃瞄統計可以有效的說明並預測大量隨機佈建無線感測網路的系統特性。因此在本計畫中，根據目前在掃瞄統計上的研究成果，我們期望能達成下列三個研究成果：(1)針對大型隨機佈建無線感測網路提出系統性的研究分析；(2)在無線感測網路中於節省能源的前提下，以最小的感測半徑及傳輸半徑提供適足的網路拓樸特性，如：網路連通性及感測覆蓋率； (3)在無線隨意網路中，提出簡單且可靠的使用地理資訊的路徑找尋協定。
適用於農業之無線行動感測網路技術之研究---子計畫三：掃描統計在戶外無線感測網路上的應用
(2007)
易志偉
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Yi Chih-Wei
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國立交通大學資訊工程學系(所)
因無需固定的基礎設施，無線感測網路可以低成本的方式靈活的提供在各種環境條件下多種應用的解決方案，這其中包括了緊急的急難救助、戰場上的決策支援輔助系統、環境監測及製造業的廠房生產機具監控等。在本計畫中，我們將針對能在戶外進行大量隨機佈建的無線感測網路提出系統性的基礎研究，其中包括了網路拓樸特性的基礎研究、適當的感測及傳輸半徑的設定及簡單且可靠的幾何式路徑找尋演算法，以供農業上的應用。在許多潛在的戶外應用中，感測元件是由不可充電及更換的電池驅動，能源的有效用成為影響感測元件及系統使用壽命的重要因子，因此本計畫的主要課題之一即是以最小的傳輸半徑或感測半徑提供可靠的服務品質。此外，在戶外的應用中，透過定位系統（如: 全球定位系統等）的輔助，無線感測元件可以取得有用的地理資訊，因此本計畫的另一個主要課題即是利用可取得的地理資訊以提供簡單可靠的路徑找尋協定。從目前正在執行中的國科會新人研究計畫「大型無線隨意網路中用於拓撲控制之臨界傳輸半徑（NSC 94-2218-E-009-030-）」的部分成果中，我們發現掃瞄統計可以有效的說明並預測大量隨機佈建無線感測網路的系統特性。因此在本計畫中，根據目前在掃瞄統計上的研究成果，我們期望能達成下列三個研究成果：(1)針對大型隨機佈建無線感測網路提出系統性的研究分析；(2)在無線感測網路中於節省能源的前提下，以最小的感測半徑及傳輸半徑提供適足的網路拓樸特性，如：網路連通性及感測覆蓋率； (3)在無線隨意網路中，提出簡單且可靠的使用地理資訊的路徑找尋協定。
適用於農業之無線行動感測網路技術之研究---子計畫三：掃描統計在戶外無線感測網路上的應用
(2008)
易志偉
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Yi Chih-Wei
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國立交通大學資訊工程學系(所)
因無需固定的基礎設施，無線感測網路可以低成本的方式靈活的提供在各種環境條件下多種應用的解決方案，這其中包括了緊急的急難救助、戰場上的決策支援輔助系統、環境監測及製造業的廠房生產機具監控等。在本計畫中，我們將針對能在戶外進行大量隨機佈建的無線感測網路提出系統性的基礎研究，其中包括了網路拓樸特性的基礎研究、適當的感測及傳輸半徑的設定及簡單且可靠的幾何式路徑找尋演算法，以供農業上的應用。在許多潛在的戶外應用中，感測元件是由不可充電及更換的電池驅動，能源的有效用成為影響感測元件及系統使用壽命的重要因子，因此本計畫的主要課題之一即是以最小的傳輸半徑或感測半徑提供可靠的服務品質。此外，在戶外的應用中，透過定位系統（如: 全球定位系統等）的輔助，無線感測元件可以取得有用的地理資訊，因此本計畫的另一個主要課題即是利用可取得的地理資訊以提供簡單可靠的路徑找尋協定。從目前正在執行中的國科會新人研究計畫「大型無線隨意網路中用於拓撲控制之臨界傳輸半徑（NSC 94-2218-E-009-030-）」的部分成果中，我們發現掃瞄統計可以有效的說明並預測大量隨機佈建無線感測網路的系統特性。因此在本計畫中，根據目前在掃瞄統計上的研究成果，我們期望能達成下列三個研究成果：(1)針對大型隨機佈建無線感測網路提出系統性的研究分析；(2)在無線感測網路中於節省能源的前提下，以最小的感測半徑及傳輸半徑提供適足的網路拓樸特性，如：網路連通性及感測覆蓋率； (3)在無線隨意網路中，提出簡單且可靠的使用地理資訊的路徑找尋協定。