Browsing by Author "LIN CHING-AN"
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Item type:Item, 中高空飛行體伺服控制系統理論與設計(1998) ;林清安 ;LIN CHING-AN交通大學控制工程研究所Item type:Item, 中高空飛行體伺服控制系統理論與設計(II)(1999) ;林清安 ;LIN CHING-AN國立交通大學電機與控制工程研究所Item type:Item, 多變數系統比例積分器設計(2000) ;林清安 ;LIN CHING-AN國立交通大學電機與控制工程學系Item type:Item, 多輸入多輸出有限脈衝系統的盲判別與對等化(I)(2003) ;林清安 ;LIN CHING-AN國立交通大學電機與控制工程學系Item type:Item, 多輸入多輸出有限脈衝系統的盲判別與對等化(II)(2004) ;林清安 ;LIN CHING-AN交通大學電機與控制工程系Item type:Item, 多輸入多輸出有限脈衝系統的盲判別與對等化(III)(2005) ;林清安 ;LIN CHING-AN交通大學電機與控制工程系Item type:Item, 快速熱程序設備動態模式建立參數判別及溫度控制(III)(1999) ;林清安 ;LIN CHING-AN交通大學電機與控制工程系Item type:Item, 無線通訊系統發射器功率之分散式控制(2007) ;林清安 ;LIN CHING-AN國立交通大學電機與控制工程學系(所)頻帶的重覆使用是一個細胞式無線網路能夠以有限的頻寬達到很大的系統容量的最主 要原因。但是如果要維持可接受的通訊品質則共頻使用者之間的干擾必須有效地控 制。發射器功率的控制是一般認為降低干擾最有效的方式。大約來說功率控制的目的 是要使用最少的發射功率使每一個使用者接收端的訊號干擾比維持在一個預設值之 上。到目前為止大部分對這問題的研究都從訊號處理或通訊的觀點。從控制的觀點來 看,發射器的功率控制是一個大型聯結系統的分散式控制的問題。這個研究嘗試從控 制的觀點來探討這個問題,研究的主題包括更詳細的動態模式來描述多使用者之間的 干擾、利用多變數強軔控制的方法來分析及設計分散式控制器、以完整的模擬來驗證 所設計的控制法則。預期多變數強軔控制理論的應用將可顯著提昇控制法則性能。Item type:Item, 無線通訊系統發射器功率之分散式控制(2006) ;林清安 ;LIN CHING-AN交通大學電機與控制工程系頻帶的重覆使用是一個細胞式無線網路能夠以有限的頻寬達到很大的系統容量的最主 要原因。但是如果要維持可接受的通訊品質則共頻使用者之間的干擾必須有效地控 制。發射器功率的控制是一般認為降低干擾最有效的方式。大約來說功率控制的目的 是要使用最少的發射功率使每一個使用者接收端的訊號干擾比維持在一個預設值之 上。到目前為止大部分對這問題的研究都從訊號處理或通訊的觀點。從控制的觀點來 看,發射器的功率控制是一個大型聯結系統的分散式控制的問題。這個研究嘗試從控 制的觀點來探討這個問題,研究的主題包括更詳細的動態模式來描述多使用者之間的 干擾、利用多變數強軔控制的方法來分析及設計分散式控制器、以完整的模擬來驗證 所設計的控制法則。預期多變數強軔控制理論的應用將可顯著提昇控制法則性能。Item type:Item, 無線通訊頻道的盲判別和對等化(2002) ;林清安 ;LIN CHING-AN交通大學電機與控制工程系Item type:Item, 熱程序動態模式建立參數判別及溫度控制(II)(1998) ;林清安 ;LIN CHING-AN交通大學控制工程系Item type:Item, 線性多變數回授系統之計算機輔助設計及軟體發展(1995) ;林清安 ;LIN CHING-AN國立交通大學控制工程研究所Item type:Item, 衛星動態系統模擬環境之研究及發展(1993) ;林清安 ;LIN CHING-AN交通大學Item type:Item, 解耦控制系統的理論及設計(1998) ;林清安 ;LIN CHING-AN交通大學控制工程系本計畫探討線性多變數系統解耦控制的問題。在理論部份要深入討論解耦代價,解耦控制的強韌性,解耦控制的優點。解耦代價及強韌性的討論均將在H∞最佳控制的架構下進行。最佳解耦控制的優點亦將在H∞的架構下討論,將研究解耦之後加權混合靈敏度的次大至最小的奇異值的變化。研究亦將嘗試把解耦控制的相關結果,推廣至塊解耦控制的問題上。在設計方面,工作重點在改進並加強現有的解耦控制設計軟體CADEC。改進的部份是數值運算的可靠度,效率及準確度的提高;加強的部份是要將新的理論成果落實到設計軟體,這包括解耦成本的計算,強韌的預估,H∞最佳解耦控制的設計以及典型的設計例子等。研究的成果將解決解耦控制相關的基本問題,並提供解耦控制分析設計的可靠軟體。Item type:Item, 超音速飛機之飛行控制系統設計(II)群體計畫(1995) ;林清安 ;LIN CHING-AN國立交通大學控制工程研究所Item type:Item, 超音速飛機之飛行控制系統設計(II)群體計畫---子計畫一:非線性飛行控制系統設計方法及驗證(1995) ;林清安 ;LIN CHING-AN國立交通大學控制工程研究所Item type:Item, 超音速飛機之飛行控制系統設計---子計畫一:非 線性飛行控制系統---設計方法及驗證(III)(1996) ;林清安 ;LIN CHING-AN國立交通大學控制工程學系Item type:Item, 超音速飛機之飛行控制系統設計---總計畫(III)(1996) ;林清安 ;LIN CHING-AN國立交通大學控制工程學系Item type:Item, 轉向與姿態導控系統設計(I)(2007) ;林清安 ;LIN CHING-AN國立交通大學電機與控制工程學系(所)本計畫探討直接攔截命中的飛彈防禦系統。所提出的攔截飛彈由一節推力級和一個配 有紅外線尋標器的殺手彈頭組成。本計畫要研究的主題包括(一)發展一個三自由度 動態攔截模擬的程式(二)利用參數化的攔截模擬訂定主要子系統的規格(三)設 計以開關式推力器為致動器的轉向及姿態控制系統來達到歸向攔截的要求(四)設計 中途導引律及由推力向量為致動器的飛行控制系統。除了提出控制系統設計及方法 外,本計畫的研究成果亦將一些子系統的規格如地面雷達的準度、尋標器的最小鎖定 距離、轉向推力器最小燃料質量、轉向控制系統的頻寬等。Item type:Item, 電路中間聯結的模式簡化---基於平衡實現的方法(II)(2002) ;林清安 ;LIN CHING-AN交通大學電機與控制工程系