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半導體產業供應鏈配送網路之整體規劃及應用系統開發(I)
(2001)
沙永傑
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SHA YUNG-JYE ( D. Y.
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國立交通大學工業工程與管理學系
半導體製造廠生產管理體系之研究---總計畫
(1997)
沙永傑
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SHA YUNG-JYE ( D. Y.
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交通大學工業工程與管理系
半導體製造業具有高精密度、製程複雜、週期時間長等特性。由於此產業的生產週期過長，難以有效控制在製品數量，因此現場狀況亦難以掌握。此外，交貨期不易控制、市場供需變化迅速與競爭激烈亦造成半導體製造業在訂定生產策上的困難。因此本群體計劃係針對上述半導體產業的問體構建一完善的半導體製造廠生產管理體系，期望能作為半導體製造廠訂生產策略時的參考，並有效縮短生產時程，減少在製品數量並提高良率，進而降低生產成本與正確掌握交貨期。本群體計畫包括五個子計劃分述如下：1.子計劃一：半導體製造廠之生產策略研究，針對半導體製造業現況分析，以期獲得該產業生產利基、生產策略與績效評估準則等資訊。2.子計劃二：半導體晶圓製造生產規劃與排程雛形之開發，分析並設計晶圓製造生產排程之用的類別庫(Class Library)與軟體架構，同時整合第三、四子計劃，針對晶圓製造生產排程構建軟體雛形。3.子計劃三：晶圓製造廠階層式生產規劃與細部排程之研究。整合三種適用於晶圓製造特性所發展的排程理論(Drum-Buffer-Rope, StarvationAvoidance,以及Two-Boundary)，建立適用於晶圓製造廠之階層式主生產規劃、細部排程與現場排程規則。4.子計劃四：以模擬為基礎之晶圓製造廠的即時排程系統。利用模擬技術預測各種不同的投料與各種不同的派工選擇，再預測各種可能結果，進而從中選擇最佳的投料與派工策略。5.子計劃五：晶圓製造廠提拉式生產控制系統建立之研究。以提拉式控制邏輯構建晶圓製造廠的生產控制系統，進而規劃暫存區管理模式與現場監控體系。
半導體製造廠生產管理體系建立之研究---子計畫四：晶圓製造廠提拉式生產控制系統之研究
(1996)
沙永傑
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SHA YUNG-JYE ( D. Y.
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國立交通大學工業工程研究所
半導體製造廠生產管理體系建立之研究---晶圓製造廠提拉式生產控制系統之研究
(1997)
沙永傑
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SHA YUNG-JYE ( D. Y.
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交通大學工業工程與管理系
本計劃為國科會「半導體製造廠生產管理體系建立之研究」群體計劃之第五個子計劃。在群體計劃過去的研究中顯示，半導體製造廠具有增加限制資源利用率和減少在製品存貨之生產管理目標。一個完善的暫存區管理模式可以正確的控制生產系統內在製品的存貨水準，和有效提昇限制資源的利用率；同時，若能適時反映諸如當機、實際產能之耗用情形等現場狀況以動態的方式來修正產能需求規劃，則能制定更合理、更正確的細部排程，如此一來，半導體製造廠的兩大目標更可圓滿的達成。基於上述原因乃有本子計劃的產生。本子計劃於現階段的研究中將完成提拉式生產控制系統雛形的建立，為半導體製造廠之暫存區管理提供一良好的基礎。未來的延伸研究中，本計劃將以此提拉式生產控制系統為基礎，構建適用於半導體製造廠的動態產能需求規劃模式。
半導體製造廠生產管理體系建立之研究---總計畫
(1995)
沙永傑
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SHA YUNG-JYE ( D. Y.
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國立交通大學工業工程研究所
半導體製造業具有高精密度、流程複雜、時程很長的特性,由於此產業的生產週期過長, 無法有效控制在製品數量,現場狀況難以掌握. 此外,交貨期不易控制、市場供需變化迅速和競爭激烈亦造成半導體產業在訂定生產策略的困難.因此本群體計畫擬針對上述半導體製造業的問題構建一完善的半導體製造廠生產管理體系,期望能提供半導體製造廠在制定生產策略的參考,並縮短生產時程,減少在製品數量及提高良率,以利於降低成本與正確掌握交貨期. 本群體計畫包括四個子計畫分述如下:(1)子計畫一、半導體製造廠之生產策略研究,針對半導體製造業現況分析,以期獲得該產業之生產利基,生產策略和績效評估準則等資訊;(2)子計畫二、半導體生產規劃與排程雛型之開發,分析並設計專為半導體生產排程之用的類別庫( Class library)和軟體架構,同時整合第三、四子計畫,針對晶圓製造生產排程,建構軟體雛型;(3)子計畫三、晶圓製造廠階層式生產規劃與細部排程之研究.整合三種適用於晶圓製造特性所發展的排程理論(Drum-buffer-rope、Starvation avoidance 及Two-boundany),建立適用於晶圓製造廠之階層式主生產規劃、細部排程及現場排程規則;(4)子計畫四、以模擬為基礎之晶圓製造廠的即時排程系統.利用模擬技術預測各種不同的投料和各種不同的派工選擇,再預測各種可能結果,從中選擇最佳的投料批號和派工批號.
半導體製造廠生產管理體系建立之研究---總計畫
(1996)
沙永傑
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SHA YUNG-JYE ( D. Y.
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國立交通大學工業工程與管理學系
半導體製造業具有高精密度、流程複雜、時程很長的特性,由於此產業的生產週期過長, 無法有效控制在製品數量,現協狀況難以掌握. 此外,交貨期不易控制、市埸供需變化迅速和競爭激烈亦造成半導體製造業在訂定生產策略的因難.因此本群體計劃擬針對上述半導體產業的問題構建一完善的半導體製造廠生產管理體系,期望能提供半導體製造廠在制定生產策略的參考,並縮短生產時程,減少在製品數量及提高良率,以利於降低成本與正確掌握交貨期. 本群體計劃包括四個子計劃分述如下:(1) 子計劃一、半導體製造廠之生產策略研究,針對半導體製造業現況分析,以期獲得該產業之生產利基,生產策略和績效評估準則等資訊;(2) 子計劃二、半導體生產規劃與排程雛型之開發,分析並設計專為半導體生產排程之用的類別庫 (class library)和軟體架構,同時整合第三,四子計劃,針對晶圓製造生產排程,構建軟體雛型.(3) 子計劃三、晶圓製造廠階層式生產規劃與細部排程之研究.整合三種適用於晶圓製造特性所發展的排程理論(Drum- Buffer-Rope,Starvation Avoidance, 及Two- Boundary),建立適用於晶圓製造廠之階層式主生產規則、細部排程及現埸排程規則;(4) 子計劃四、以模擬為基礎之晶圓製造廠的即時排程系統.利用模擬技術預測各種不同的投料和各種不同的派工選擇,再預測各種可能結果,從中選擇最佳的投料批號和派工批號.
多因子整合之設施規劃研究
(1995)
沙永傑
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SHA YUNG-JYE ( D. Y.
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國立交通大學工業工程研究所
本計畫應用多目標(Multiple objective)決策方法結合定量因子(Quantitative factor)與定性因子( Qualitative factor),將生產計畫、設施佈置與AGV路軌系統做一整體性的規劃.因為在以往研究設施佈置與AGV路徑的問題中,多數學者所採用的方法不是定量分析(Quantitative analysis)就是定性分析(Qualitative analysis),未能將規劃所需的所有資訊一併考慮進去;故本研究希望利用模糊數學(Fuzzy mathematics)建立數學模式,將作業相關圖碼(Relationship chart code)客觀的量化,再結合定量因子提供設施佈置與AGV路徑設計所需的所有資訊.因為唯有將主、客因素同時考量,設施佈置與AGV路徑設計的結果才能更具客觀性、合理性與實用性.本計畫之研究結果將以電腦顯示設施佈置圖形與無人搬運車路線,期使研究結果更具實用價值.
應用模糊數學方法於設施佈置之研究
(1996)
沙永傑
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SHA YUNG-JYE ( D. Y.
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國立交通大學工業工程與管理學系
本研究應用多目標(Multiple Objective)與模糊數學方法結合設施佈置所需的主、客觀因素,將生產計劃、設施佈置與管理者經驗一併考慮, 可使自動化工廠之設施佈置更具有彈性.因為在以往設施佈置問題的研究中,學者所採用的方法不是定量分析(Quantitative Analysis)就是定性分析(Qualitative Analysis).而定量因子所採用的數值皆為固定常數,可供利用的資訊有限;另外,在考慮設施間的作業相關碼(Relationship Codes)時,也常憑其主觀意識給定其值,使整個規劃結果失去其合理性與客觀性.故本計劃希望利用模糊數學中的語意變數(LinguisticVariables),融合管理階層與專家學者的智慧,使更多的規劃資訊能包含在內;並希望藉由模糊數學理論建立結合( Aggregate)定性與定量因子的數學模型,將規劃所得的設施佈置做一整體性評估.本計劃之研究結果會將規劃所得之設施佈置方案以電腦顯示 ,提供決策者參考,期使研究結果更具有實用價值.
應用資料挖礦於晶圓廠機台派工及搬運派車整合策略之研究(I)
(2005)
沙永傑
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SHA YUNG-JYE ( D. Y.
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國立交通大學工業工程與管理學系(所)
本研究嘗試對過去」分別」探討的晶圓廠之機台派工及搬運派車問題，作一」整合性」的研究。研究以兩階段實驗進行。第一階段為針對機台的加工特性及派車的限制，提出可行的派工及派車模式，並利用實驗設計及模擬實驗，評估較佳的派工及派車組合；第二階段為根據第一階段之模擬數據，藉資料挖礦的決策樹歸納技術，分析動態環境下的派工及派車模式，企圖發展一套合適於動態環境的整合式機台派工與搬運派車策略(Integrated Strategy of Machine and Vehicle Dispatching；IMVD)。本研究首先藉由文獻回顧收集並分析生產機台之加工特性，將生產機台區分為三大類：(1)瓶頸機台—黃光機台、(2)非瓶頸/集批機台—爐管、蝕刻機台、(3)非瓶頸/非集批機台—其他機台，並針對各類機台的特性及限制提出派工優序，包括黃光機台的光罩排程、關鍵層綁機派工；爐管及蝕刻機台的集批及等候時限等。在搬運系統方面，由於300mm 晶圓廠的搬運系統將interbay 與intrabay 軌道直接連接整合，因此衍生複雜的交通控制及派車問題，在考量避免機台死鎖(dead lock)的情況下，提出可行的搬運車運作及派車模式。然而半導體製造程序複雜，影響派工及派車的變數極多，往往無法從所收集的龐大資料中，有效地評估出導致指派不佳或有效指派的原因。因此進一步藉由資料挖礦技術，對現存的大量資料轉換成有用的資訊，以擷取出合適於動態環境下的整合性法則。
整合性製造設施規劃之研究
(1994)
沙永傑
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SHA YUNG-JYE ( D. Y.
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交通大學工業工程與管理學系
晶圓製造廠再加工策略之研究
(1999)
沙永傑
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SHA YUNG-JYE ( D. Y.
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交通大學工業工程與管理系
晶圓製造廠投料、派工法則與再加工策略之整合研究
(2000)
沙永傑
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SHA YUNG-JYE ( D. Y.
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交通大學工業工程與管理系
晶圓製造廠生產控制策略全面整合性之研究(I)
(2000)
沙永傑
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SHA YUNG-JYE ( D. Y.
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國立交通大學工業工程與管理學系
晶圓製造廠生產控制策略全面整合性之研究(II)
(2001)
沙永傑
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SHA YUNG-JYE ( D. Y.
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國立交通大學工業工程與管理學系
晶圓製造廠生產控制策略全面整合性之研究(III)
(2002)
沙永傑
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SHA YUNG-JYE ( D. Y.
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交通大學工業工程與管理系
演化式演算法應用於資料探勘之研究(I)
(2003)
沙永傑
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SHA YUNG-JYE ( D. Y.
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國立交通大學工業工程與管理學系
演化式演算法應用於資料探勘之研究(II)
(2004)
沙永傑
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SHA YUNG-JYE ( D. Y.
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國立交通大學工業工程與管理學系
自動化工廠設施佈置與無人搬運車路軌系統並行設計之研究
(1993)
沙永傑
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SHA YUNG-JYE ( D. Y.
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交通大學工業工程研究所
工廠自動化是產業發展之趨勢;於生產自動化體系中設施佈置(Facilities Layout)與無人搬運車(AGV) 路軌系統扮演系統整合之角色;工廠設備之佈置及搬運路徑設計之良劣,將直接影響系統之績效; 故本研究針對設施佈置及無人搬運車路徑設計作一整合性研究,期使生產系統內之設施佈置與搬運路徑能達成最適之配合,本研究並以建立有效之設計模式為主要目標.一般無人搬運車之研究皆假設工廠之設施佈置圖為已知條件,再以最短路徑之總距離為目標函數進行研究;其中包括0-1整數規劃法(0-1 Integer Programming)及界限分枝法(Branch and BoundApproach)等. 無人搬運車為生產自動化中不可或缺的一環,近年來有多位學者投入研究,並嘗試將最短路徑及搬運密度列為系統設計之主要考慮因素;即先考慮無人搬運車於設備間搬運之頻率,規劃出設備間之相關位置,其後再應用各種規劃方法,求得搬運路徑之最佳解或可行解.本研究將應用並行工程(Concurrent Engineering)的觀念同時規劃設施佈置與搬運路徑.並行工程是一種系統化方法,整合產品生命週期中有關設計,製程規劃,製造,裝配及檢驗等功能,使產品在設計階段就能考慮其在生命週期各功能的運作,並適時提供有關製程規劃,製造,裝配,檢驗等資訊,期使產品在加工時所遭遇的問題降為最少.本研究主要分為兩部份進行;第一部份,將應用數學規劃模式, 將自動化工廠中之設施佈置與路徑設計問題同時考慮並予以模式化,以求得最適解或可行解;第二部份,應用並行工程觀念,對設施佈置與AGV路徑兩部份作並行設計,並適時提供資訊回饋,期使設計的整合達較佳之結果;本研究並針對上述兩種方法之結果做比較分析,以了解其間之差異性.