Browsing by Author "WONG JINN-TSAI"

Now showing 1 - 8 of 8

即時安全資訊系統之建構、分析與應用
(2009)
汪進財
;
WONG JINN-TSAI
;
國立交通大學交通運輸研究所
即時安全資訊系統之建構、分析與應用
(2008)
汪進財
;
WONG JINN-TSAI
;
國立交通大學交通運輸研究所
即時安全資訊系統之建構、分析與應用
(2010)
汪進財
;
WONG JINN-TSAI
;
國立交通大學交通運輸研究所
道路事故個體行為模式之研究(II)
(2006)
汪進財
;
WONG JINN-TSAI
;
交通大學交通運輸研究所
道路交通安全管理一直是交通運輸界關注的焦點之一，政府雖戮力執行各項安全措施，相較於其他國家，我國之交通事故死亡率仍然偏高。過去國內外在道路安全之研究可分為兩個方向，其一乃由巨觀觀點(aggregate level)使用統計分析方法分析肇事資料，另一則主張各個肇事具獨特性，因此必須針對各個事故進行因果分析，以萃取顯著之事故型態(pattern)。肇事趨勢分析雖有助於瞭解該區域之整體肇事表現，卻很難捕捉肇事之關鍵因素，以提供決策者制定政策；而另一類之驗證性研究雖能擷取某些因素對肇事之影響程度，但由於道路安全系統各因子交互關係複雜，若關鍵因子被忽略或因子間之關鍵連結被忽略，將大幅影響其他因子對肇事之關係。為有效改善道路安全，深入瞭解道路安全系統為一不可或缺的步驟。道路安全為一複雜的系統，其涉及個人、車輛、道路與環境等各項因素，而且其交互間之影響關係密切，如欲瞭解系統內各因子對肇事發生率或發生程度之影響程度，甚或進一步解析系統內各因子交互影響關係的系統架構，以確認潛在危險並加以抑制，唯有以更全面性與系統性的思考模式方能確切掌握此一系統。鑑於複雜理論、資料採礦以及相關應用工具發展已漸趨成熟以及道路交通事故及相關資料漸趨完整的情況下，更深入分析個體行為與事故間之關聯性成為可能；因此，本研究之目的包括：建構道路安全系統架構、分析國內道路事故特性、分析國內道路事故原型、應用粗略集合與貝氏網路理論探索道路使用者個體行為與安全的關係、建立事故風險評估模式。
道路事故個體行為模式之研究(III)
(2007)
汪進財
;
WONG JINN-TSAI
;
國立交通大學交通運輸研究所
道路交通安全管理一直是交通運輸界關注的焦點之一，政府雖戮力執行各項安全措施，相較於其他國家，我國之交通事故死亡率仍然偏高。道路安全為一複雜的系統，其涉及個人、車輛、道路與環境等各項因素，而且其交互間之影響關係密切，如欲瞭解系統內各因子對肇事發生率或發生程度之影響程度，甚或進一步解析系統內各因子交互影響關係的系統架構，以確認潛在危險並加以抑制，唯有以更全面性與系統性的思考模式方能確切掌握此一系統。本研究在前面兩個階段，捨棄過去以少數代表性因子進行事故分析的方式，而以事故鏈作為分析事故資料的中心概念，並以粗略集合理論以及相關統計方法作為實現此概念的工具，提出一套解構事故情境的方法，該方法同時並可區分出各事故情境的強度。研究中並利用國內事故資料庫中小客車單一車輛事故資料進行實證分析，確認所提方法之可行性。然而，由於事故資料庫紀錄項目有限，為更進一步瞭解駕駛行為與環境互動因果關係，提出相對應之事故預防策略，本研究擬以前兩年研究所發現之顯著情境為基礎，於第三年進行駕駛人個體行為實驗設計，並以具因果分析能力之貝氏網路方法分析實驗數據。實驗擬以駕駛者與所提供之安全警示訊息的互動作為研究主軸，期能針對顯著情境提出有效之預防策略。
駕駛注意力分配-理論、模式與應用
(2011)
汪進財
;
WONG JINN-TSAI
;
國立交通大學交通運輸研究所
道路交通安全管理一直是交通運輸界關注的焦點之一，政府雖戮力執行各項安全措施，相較於其他國家，我國之交通事故死亡率仍然偏高。為了解事故之成因與預防之道，相關研究投入事故鏈之探索，期望進一步探究事故之原型；然而，透過歷史事故資料與駕駛行為問卷擷取高風險事故情境與行為雖能幫助釐清事故發生的全貌，並詮釋易肇事情境下採取高風險駕駛行為可能較容易發生事故之現象，但並非「必然」的後果，顯見事故鏈與事故之間仍有尚未解釋之環節存在。注意力分配與緊接著的行為決策為行車安全之關鍵，同時亦為事故鏈當中最接近事故發生的重要環節，當駕駛人得以妥善分配其注意力並收集必要之資訊時，事故將得以避免。因此，了解駕駛人如何透過注意力分配接收環境資訊即成為促進行車安全之關鍵議題。鑑於過去文獻多針對駕駛注意力進行總體性分析，本研究擬以微觀之駕駛注意力分配模式為題，探討駕駛人分配注意力之機制。研究之第一個目的在找出駕駛注意力分配之重要影響變數與互動關係，以建構出合宜之駕駛注意力分配之理論基礎；基於所建構之駕駛注意力分配理論，進一步將建構駕駛注意力分配模式，並透過數值模擬與實車實驗方式進行模式驗證，探討各變數對駕駛注意力需求與駕駛注意力分配的影響；研究最後階段擬進行案例應用分析，並提出風險評估指標，以探討不同駕駛情境或不同類型安全資訊對注意力分配與行車安全之可能衝擊，裨作為安全改善對策研擬之參考。
駕駛注意力分配-理論、模式與應用
(2012)
汪進財
;
WONG JINN-TSAI
;
國立交通大學交通運輸研究所
道路交通安全管理一直是交通運輸界關注的焦點之一，政府雖戮力執行各項安全措施，相較於其他國家，我國之交通事故死亡率仍然偏高。為了解事故之成因與預防之道，相關研究投入事故鏈之探索，期望進一步探究事故之原型；然而，透過歷史事故資料與駕駛行為問卷擷取高風險事故情境與行為雖能幫助釐清事故發生的全貌，並詮釋易肇事情境下採取高風險駕駛行為可能較容易發生事故之現象，但並非「必然」的後果，顯見事故鏈與事故之間仍有尚未解釋之環節存在。注意力分配與緊接著的行為決策為行車安全之關鍵，同時亦為事故鏈當中最接近事故發生的重要環節，當駕駛人得以妥善分配其注意力並收集必要之資訊時，事故將得以避免。因此，了解駕駛人如何透過注意力分配接收環境資訊即成為促進行車安全之關鍵議題。鑑於過去文獻多針對駕駛注意力進行總體性分析，本研究擬以微觀之駕駛注意力分配模式為題，探討駕駛人分配注意力之機制。研究之第一個目的在找出駕駛注意力分配之重要影響變數與互動關係，以建構出合宜之駕駛注意力分配之理論基礎；基於所建構之駕駛注意力分配理論，進一步將建構駕駛注意力分配模式，並透過數值模擬與實車實驗方式進行模式驗證，探討各變數對駕駛注意力需求與駕駛注意力分配的影響；研究最後階段擬進行案例應用分析，並提出風險評估指標，以探討不同駕駛情境或不同類型安全資訊對注意力分配與行車安全之可能衝擊，裨作為安全改善對策研擬之參考。
駕駛注意力分配-理論、模式與應用
(2013)
汪進財
;
WONG JINN-TSAI
;
國立交通大學交通運輸研究所
道路交通安全管理一直是交通運輸界關注的焦點之一，政府雖戮力執行各項安全措施，相較於其他國家，我國之交通事故死亡率仍然偏高。為了解事故之成因與預防之道，相關研究投入事故鏈之探索，期望進一步探究事故之原型；然而，透過歷史事故資料與駕駛行為問卷擷取高風險事故情境與行為雖能幫助釐清事故發生的全貌，並詮釋易肇事情境下採取高風險駕駛行為可能較容易發生事故之現象，但並非「必然」的後果，顯見事故鏈與事故之間仍有尚未解釋之環節存在。注意力分配與緊接著的行為決策為行車安全之關鍵，同時亦為事故鏈當中最接近事故發生的重要環節，當駕駛人得以妥善分配其注意力並收集必要之資訊時，事故將得以避免。因此，了解駕駛人如何透過注意力分配接收環境資訊即成為促進行車安全之關鍵議題。鑑於過去文獻多針對駕駛注意力進行總體性分析，本研究擬以微觀之駕駛注意力分配模式為題，探討駕駛人分配注意力之機制。研究之第一個目的在找出駕駛注意力分配之重要影響變數與互動關係，以建構出合宜之駕駛注意力分配之理論基礎；基於所建構之駕駛注意力分配理論，進一步將建構駕駛注意力分配模式，並透過數值模擬與實車實驗方式進行模式驗證，探討各變數對駕駛注意力需求與駕駛注意力分配的影響；研究最後階段擬進行案例應用分析，並提出風險評估指標，以探討不同駕駛情境或不同類型安全資訊對注意力分配與行車安全之可能衝擊，裨作為安全改善對策研擬之參考。