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    河川彎道動床數值模式之發展應用研究
    (1994)
    葉克家
    ;
    國立交通大學土木工程研究所
    蜿蜒河川可視為由不同曲率半徑反應及彎 曲角度之彎道銜接直線段所組成.水流通過彎 道時,由於離心力之作用而產生二次流.二次流 產生後,將造成凹岸處河床之淘刷及凸岸處之 淤積,因而造成凹岸之崩塌退縮以及凸岸之淤 積成長.就河川治理而言,河道兩岸之穩定為其 目標.故對彎道水理之了解,實為河川治理現劃 上重要之工作.本研究根據現有之彎道理論,發 展一套具工程實用價值之二維度動床彎道數值 模式,具有推估河川彎道在工程計畫實施前後 凹凸岸河床沖淤變化之情形,以及模擬在河床 上設置潛板後流場之變化與沖淤改善情形等功 能.此外,並藉由實例之驗證,以確定模式之實用 性.
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    硼化鈦及碳化鈦強化氮化矽的陶瓷複合切削工具(III)
    (1994)
    黃肇瑞
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    Jow-LayHuang
    ;
    國立成功大學材料工程學研究所
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    Item type:Item,
    A FUZZY MODEL OF RIDER CONTROL FOR A MOTORCYCLE UNDERGOING LANE CHANGE
    (1994)
    WU, JC
    ;
    LIU, TS
    ;
    交大名義發表
    ;
    機械工程學系
    ;
    National Chiao Tung University
    A rider-motorcycle system can be treated as a representative man-machine system in view of the major role that both the rider and the motorcycle play in determining the performance of the integrated system. Of interest in this work is the handling property which is crucial to safety during riding. In this study, al mathematical model of three-dimensional multi-body dynamics is constructed, which accounts for not only motorcycle dynamics but also the rider's posture change. Since a fuzzy controller is essentially a nonlinear process representing the qualitative knowledge of human experts on the behaviour of systems and desired control actions, a fuzzy control method is applied to determine a rider's handling action. The fuzzy controller based on fuzzy rules and fuzzy reasoning methods plays the role of the rider in a rider-motorcycle system. Accordingly, a rider-motorcycle system undergoing lane change is simulated. The time variation of steering angle, yaw rate, and lateral acceleration are demonstrated. Effects of yaw rate and lateral acceleration on handling property are examined-based on Bode plots.
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    利用模糊控制理論來強化堆疊類神經網路取用能力之研究
    (1994)
    游寶達
    ;
    Yu, Pao-Ta
    ;
    國立中正大學資訊工程研究所
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    主動脈與腎動脈血流波之測量及分析
    (1994)
    王唯工
    ;
    中央研究院物理研究所
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    以電流傳輸元件所設計之萬用電流濾波電路之改良
    (1994)
    張俊明
    ;
    CHANG CHUN-MING
    ;
    私立中原大學電機工程學系
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    新竹交通大學圖書資訊廣場景觀工程規劃案（1994-1996）
    (1994)
    不詳
    圖為〔緣慧潤生〕小件不銹鋼模型。
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    染整特用化學品之合成及其應用---(I) 染色助劑起泡性之改善
    (1994)
    陳耿明
    ;
    CHEN KENG-MING
    ;
    國立台灣工業技術學院纖維工程技
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    Item type:Item,
    動態雷達影像品質提昇計劃---子計畫一：高解析度影像雷達信號處理
    (1994)
    馬杰
    ;
    MAR JEICH
    ;
    私立元智工學院電機工程學系
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    超大型油輪艉流場解析與船形設計能力建立之研究---總計畫(II)
    (1994)
    黃正利
    ;
    Huang,Zheng-Li
    ;
    國立台灣大學造船工程學研究所
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    ADAPTIVE VOLTERRA-DFE AND TIMING RECOVERY IN DIGITAL MAGNETIC RECORDING SYSTEM
    (1994)
    LIN, JY
    ;
    WEI, CH
    ;
    電控工程研究所
    ;
    Institute of Electrical and Control Engineering
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    Item type:Item,
    台灣老人壓力源量表之修訂
    (1994)
    林麗嬋
    ;
    Lin, Li-Chan
    ;
    國立陽明大學護理研究所
    林氏(1993)發展73題台灣老人壓力源量表.研 究結果雖顯示該量表有高度的穩定性及適當的 內容效度及建構效度,但是由於多數老人不識 字,填答一份量表約需費時60-90分鐘.如此除引 起研究對象的疲倦影響信度、效度外,也造成 臨床運用與研究上的困難.本研究的目的在修 訂林氏(1993)發展的台灣老人壓力源量表,期能 縮短臨床專業人員及研究人員評量老人壓力的 時間,以提升該量表在臨床運用及研究的可行 性.本研究分為兩個階段進行:考驗修訂版的內 容效度及建立其信度、效度.第一階段:考驗修 訂版的內容效度.修訂策略乃研究主持人合併 原始老人壓力源量表類似的項目及刪除某些無 法有效測出壓力的項目,繼而邀請三位專家檢 定修訂版的內容效度.第二階段:建立修定版的 信度、效度.研究對象為北市某一行政區的在 宅老人,樣本大小估計為修訂版每一項目*5人. 研究對象被要求評量當其年滿65歲以後所經歷 壓力源的壓力大小.Generalizability theory被用來檢 定修訂版的穩定性與一致性.在建構效度方面: 因素分析被用來考驗修訂版的內在結構.社會 支援行為量表、老人憂鬱量表及生活滿意度指 標將被用來考驗修訂版的外在聯結.Rasch model將 被用來進行項目分析.
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    水庫下游河道洪流及河床變動之研究---以曾文水庫為應用對象(II)
    (1994)
    葉克家
    ;
    KEH-CHIAYEH
    ;
    國立交通大學土木工程學系
    本研究分二期進行,本年度之研究屬第二期 工作.在第一期研究中(國科會計畫編號NSC81- 0410-E009-18),業已發展一可模擬變量流、非均勻 質之結合多方式法動床數值模式.經由水流之 連續及動量方程式、輸砂連續方程式及N條床 質粒徑組成連續方程式,推導出N+3組特性方程 式及其相對應之特性方程式,並利用賴京都博 士之多方式法,同時求取每一時段之水深、流 速、底床高程及床質粒徑組成.此一新發展之 模式並經初步之測試,對實驗室資料之模擬,尚 令人滿意.本年度之工作係針對第一期所發展 之數值模式,再作更深入之測試及檢定,並對數 值上之穩定性及準確度、不同輸砂公式之納入及上、下游各種可能邊界條件之影響等加以探 討.此外,為檢討本模式之實用性,將引進具有類 似功能之結合隱式有限差分法動床模式以資比 較.最後,將此二數值模式應用於曾文水庫下游 沖淤之模擬,針對曾文水庫之設計洪水與實測 紀錄,模擬下游河道之洪水位及河床沖淤情形, 除可比較兩數值模式之適用性外,其成果並可 供有關單位日後河道治理及防洪設施設計上之 參考.
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    Item type:Item,
    隔離式高功因交/直流轉換系統
    (1994)
    陳秋麟
    ;
    Chen Chern-Lin
    ;
    國立台灣大學電機工程學研究所
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    適用於會議橋接系統之可變速率音/視訊編碼架構
    (1994)
    劉啟民
    ;
    LIU CHI-MIN
    ;
    國立交通大學資訊工程研究所
    非同步傳輸方式(ATM)是未來B-ISDN的傳輸基礎 .對影像及語音傳輸而言,此種傳輸方式與傳統 固定傳輸頻寬方式的最大不同在於它可以變動 性的傳輸頻寬來保持一定的影像/語音品質.而 此種以一定的影像/語音品質及非同步傳輸方 式為訴求所發展的影像/語音序列壓縮方法一 般稱之為可變速率影像/語音編解碼方法( Variable-bit-rate coding, or VBR coding),以有別於固定 頻寬的影像/語音編解碼方法(Constant-bit-rate coding,or CBR coding).本計畫的目的是要針對會議 橋接系統及非同步傳輸方式提出可變速率音/ 視訊編解碼架構.本計畫包含研究主題有五:(1) 影像/語音序列壓縮標準的發展狀況及對可變速率影像/語音編解碼方法的影響;(2)影像/語音 之封包(Packetor Cell)方式及對封包遺失(Packet or cell loss)的處理;(3)對影像/語音品質俱保持性的 可變輸出率影像/語音編解碼方法研究;(4)根據 會議橋接系統發展子母畫面快速組合方法及(5) 設計可變輸出率影像/語音編解碼並作影像/語 音品質、封包遺失及處理複雜度分析.由影像/ 語音序列壓縮標準的發展狀況(特別是MPEG1, H261, JPEG, CCITT G711, G721, ASPEC),須注意的是這些 壓縮標準是以固定頻寬設計的,儘管它有相當 的影響性且可修改為非同步傳輸方式;但並不 能有一定的影像/語音品質.因此必須在一定的 相容性下有所修改.在主題(1)中,本計畫將探討 現存影像/語音序列壓縮標準;並從而研究如何 同時考慮固定的影像/語音品質及與壓縮標準 的相容性.主題(2)將探討影像/語音之封包方式 及封包遺失的處理.在非同步傳輸方式下,當傳 輸擁塞時,封包遺失或封包不能即時到達接收 端是不可避免的.封包遺失對影像/語音壓縮傳 輸主要有兩點影響.第一點是同步問題.由於在 壓縮標準中,影像/語音是以Variable length方式傳 輸.因此封包遺失將使得接受端無法知道資料 的相對性.第二問題則是如何彌補遺失資料對 影像/語音品質的影響.為減低傳輸量,影像/語 音壓縮皆充分利用資料在時間及空間的重複性 (Redundancy),因此一封包遺失代表的將不僅是此 封包內資料喪失,也代表著對一影像/語音序列中其它時間或空間的影像/語音的影響.本計畫 將提出此二問題的解決方法.主題(3)將探討如 何編解碼時保持影像/語音品質的方法.主題(4) 將探討如何適當根據子母畫面的大小及解析度 需求並配合VBR對Packet loss的處理及控制品質能 力來降低計算複雜度.主題(5)將設計一可變輸 出率影像/語音編解碼架構;並分析所設計編解 碼架構之影像/語音品質;分析處理複雜度以市 �麛{有硬體執行的即時性;並以Random process方法模擬封包遺失及分析其對影像/語音品質的影 響.
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    Item type:Item,
    航空發動機葉片加工電腦輔助製程規劃系統之發展
    (1994)
    林清安
    ;
    Lin Alan C.
    ;
    國立台灣工業技術學院機械工程技
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    Item type:Item,
    偏極光譜儀(II)
    (1994)
    趙于飛
    ;
    交通大學光電工程研究所
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    Item type:Item,
    THE INVESTIGATION OF ER-DOPED GLASSES BY 2-STEP HYDROLYSIS WITH N,N-DIMETHYL FORMAMIDE
    (1994)
    FRAN, YS
    ;
    TSENG, TY
    ;
    HSIEH, WF
    ;
    電子工程學系及電子研究所
    ;
    Department of Electronics Engineering and Institute of Electronics
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    Item type:Item,
    AUTONOMOUS LAND VEHICLE GUIDANCE FOR NAVIGATION IN BUILDINGS BY COMPUTER VISION, RADIO, AND PHOTOELECTRIC SENSING TECHNIQUES
    (1994-01-01)
    SU, YM
    ;
    TSAI, WH
    ;
    資訊工程學系
    ;
    Department of Computer Science
    An integrated approach to vision-based autonomous an vehicle (ALV) guidance for automatic navigation and collision avoidance in building corridors and elevators is proposed. Computer vision techniques are utilized to locate an ALV in building corridors and to control it to enter elevators by the use of multiple corner points on walls. The location principle is based on matching input corner position information with a model using a distance-weighted correlation function. Furthermore, radio equipment is employed to control the elevator operations of lifting up, lifting down, door closing, and door opening so that the ALV can enter elevators automatically. Finally, a photoelectric sensor-based obstacle avoidance system for the ALV is developed. A real ALV was constructed as a testbed. Many successful navigation experiments confirm the effectiveness of the proposed approach.
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    花蓮慈濟靜思堂屋頂工程暨釋迦牟尼佛座像規劃案（1994-1995）
    (1994)
    不詳
    花蓮靜思堂為佛教慈濟慈善事業基金會建立醫學院大樓工程中，其中之一建設。當時楊英風正與其基金會協商靜思堂建築人字收邊及三寶明珠裝飾事宜。圖為花蓮慈濟靜思堂施工情形。