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    製備合成氧化物在互補式金氧半閘極介電層及自旋電元件應用之研究(III)
    (2004)
    趙天生
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    TIEN-SHENGCHAO
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    交通大學電子物理系
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    高等教育的國際化：台灣、日本及荷蘭外國學生政策之比較研究 (I)
    (2004)
    戴曉霞
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    TAI HSIOU-HSIA
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    國立交通大學教育研究所
    高等教育的國際化主要可以分由學生、教師、課程及研究四個方向來進行。 由於國際學生的流動人數龐大，其消費構成價值數百億美元的市場，因此招收外 國學生不只有利於長期政治、經貿關係的耕耘、國家競爭力的提升，更是重要的 外銷產品，故工業先進國家和區域性組織將之視為既是高等教育、也是政治和經 濟的重要策略。這種情況在「世界貿易組織」及其前身「關稅暨貿易總協定」將 教育、保險、金融、運輸等十四項服務業納入國際貿易的項目，並在1994 年完 成《服務業貿易總協定》（簡稱GATS）之後更為顯著。 根據GATS 的規定，會員國必須依其承諾開放教育市場，並給予其他會員國 最惠國待遇。此一國際協議除了強化了教育的產業和商品特質，更引發新一波國 際教育市場的競爭。工業先進（特別是英語系）國家固然想進一步提升其在此一 市場佔有率，工業新興國家也嚴陣以待，以提升高等教育的競爭力及各種吸引外 國學生的策略，企圖扮演更積極、更主動的角色，以便在國際高等教育市場體系 中能由邊陲位置移往核心位置，這也是我國教育部在2003 年8 月26 日所提出的 「宏觀高等教育方案」中，計畫未來五年積極擴大招收外國學生的主要原因。 由於日本、荷蘭和我國皆屬於非英語系國家，在國際化和招收外國學生方面 有相似的困難。此外，前者和我國有地緣關係，後者在國家規模及發展階段與我 國相近，且兩國早在十餘年前即已推動相關政策，其經驗可提供我國「他山之石」 的寶貴借鏡。因此本研究擬以日本、荷蘭和我國為研究對象，運用文獻/文件分 析法、訪談法和比較法，分兩年深入瞭解上述三國高等教育國際化及外國學生政 策的目標、政策內容與相關辦法、實施方式與過程、所遭遇的困難和對策等，其 次找出日本、荷蘭和我國在相關政策上的比較點，最後分析日本和荷蘭經驗對於 我國高等教育國際化及外國學生政策的參考和應用價值，並提出針對我國政策的 具體建議。
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    A novel distributed charge storage element fabricated by the oxidation of amorphous silicon carbide
    (2004)
    Chang, TC
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    Yan, ST
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    Chen, YT
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    Liu, PT
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    Sze, SM
    A novel distributed charge storage element fabricated by the oxidation of amorphous silicon carbide is proposed. For low-temperature oxidation processes, the oxidized SiCO gate stack shows a larger memory window due to the retainable dangling bonds with more Si-C bonding types and less Si-O bonds. Under 5 V write operation of the low-temperature oxidized SiCO stack, a 1.5 V threshold voltage shift is exhibited, which is sufficient for a memory device to define "0'' and "1.'' Also, the low-temperature oxidation process of the SiCO layer saves the thermal budget for the manufacturing processes of nonvolatile memory devices. (C) 2004 The Electrochemical Society.
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    動態系統最佳設計數值方法及應用(I)
    (2004)
    曾錦煥
    ;
    交通大學機械工程研究所
    長久以來，動態系統所引發的非線性行為特性一直困擾著工程設計人員， 而只考慮靜態模式下採用傳統最佳化設計方法所求得的設計往往在實際工作環 境的應用上有所困難。因此，如何整合動態分析與最佳化設計方法，以求得符合 實際動態需求的最佳設計便成為目前研究人員所亟欲解決的重點。本研究計畫將 依據最佳化理論基礎，融合動態分析與數值分析求解技巧，發展一套通用之動態 系統最佳設計方法與軟體。在研究過程中，非線性動態系統之分析與求解亦將納 入考量以符合實際工程問題之需求。另外，針對工程設計中經常存在的離散（整 數）最佳化設計問題，本研究將依據混合整數非線性規劃法(MINLP)做進一步的 研究，以期將此類型問題之求解，納入本研究計畫所發展軟體之另一重點功能。 本研究計畫所發展之方法與軟體將應用於實際工程設計案例，並藉此進行方法之 驗證。
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    The World Cup 2002: a view from the streets
    (Routledge, 2004)
    A. Yamamoto
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    鋼構造抗彎接頭耐震行為(I)
    (2004)
    陳誠直
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    CHEN CHENG-CHIH
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    交通大學土木工程系
    1994 年美國北嶺與1995 年日本阪神地區發生強烈地震，許多抗彎鋼構造建築物的梁 柱接頭遭受嚴重的損傷並顯現出脆性的撕裂破壞。樑柱接頭的破壞將導致整體抗彎構架 強度及韌性能力的無法發揮。因此，震後國內外專家學者進行甚多的研究以改善鋼骨梁 柱接頭的耐震能力與韌性。然而研究之試體柱多數為H 型柱，僅有少數的研究探討鋼骨 箱型柱樑柱接頭的行為，而箱型柱為國內常用之柱斷面。為瞭解與改良箱型柱樑柱接頭 的行為，本研究提出將靠近柱面之梁翼板擴大，以使塑鉸產生在遠離柱面之梁斷面上並 降低樑柱接面處之需求。本研究擬利用非線性有限元素分析，對鋼骨箱型柱樑柱接頭進 行擴翼式接頭改良研究，針對不同參數研究，探討箱型柱樑柱接頭之力學行為，如非彈 性行為、塑鉸之形成、韌性之增強。並依據有限元素分析結果以實尺寸試體進行樑柱接 頭反覆載重試驗，以驗證接頭之耐震行為，期望發展耐震能力更可靠、韌性行為更優良 之箱型柱接頭型式以及設計流程。
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    尖端光譜學技術在雷射光化學的應用(III)
    (2004)
    李遠鵬
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    LEE YUAN-PERN
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    交通大學應用化學系
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    台灣大專生在以面對面與電腦媒介溝通混合式教學方式之參與模式與其所呈現批判性思考之個案研究
    (2004)
    張靜芬
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    交通大學語言教學與研究中心
    隨著網際網路在十多年的快速發展，教育上已普遍應用電腦媒介溝通。其同步與非 同步之特徵被認為比傳統面對面式課堂教學提供學生更公平之參與課堂討論機會與跨 越時空之藩籬。然而，在臺灣有關電腦媒介溝通與英語教學之議題研究仍相當有限。為 加強國內有關這一方面的研究，本計畫嘗試更深入地瞭解台灣大專生在面對面與電腦媒 介溝通形式中，參與課堂活動之行為模式與他們在以兩種形式為參與媒介之特別設計之 教學活動中，所呈現出批評性思考的比較。 本研究計畫採用質化個案研究，主要探討一門結合面對面與電腦媒介溝通為課堂活 動之媒介之大專英語選修課程。在十七週的課程中，一系列特別設計之教學活動將用來 幫助學生從事許多合作式的英語學習活動。資料收集將多元化：包括課堂觀察之田野筆 記與攝影記錄、電腦網路筆記、面對面式小組討論之錄音記錄、問卷、訪談與文件收集 （包括課程大綱、學生基本資料、學生之課堂作業以及學生之檔案）。資料分析以將依 據張靜芬(2003)與Pawan 等研究(2003)之方法瞭解兩項研究問題。 本計畫希望能幫助英語教學學者與老師更瞭解電腦媒介溝通對面對面式語言課程 之影響，並且能瞭解特殊設計之教學活動不僅能幫助學生之英語學習，更可刺激學生發 展批判性思考。
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    鏈結學習型基因演算法之設計改進研究
    (2004)
    陳穎平
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    CHEN YING-PING
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    國立交通大學資訊工程學系
    鍵結學習 (linkage learning) 功能，是用來使基因演算法 (Genetic Algorithms, GAs) 有能力偵測基因或變數間的相互影響之關聯性，並得以藉由此種資訊，正確而適當地安 排基因或變數在染色體上的位置，以利產生出優良答案的建構基石 (building blocks) 之 重要機制。因此，鏈結學習在基因演算法的設計中，一直是最重要的課題之一。由文獻 中的各項研究可以得知，為了要使得基因演算法能夠發揮其正常的效能，在染色體上表 現出來的建構基石必須群聚於同一區段。為了要讓基因演算法的使用者，可以免除必須 為要處理的問題設計或選擇一個適當的染色體表現方式 (representation)，在基因演算法 中使用各種鏈結學習技術，則是目前的解決方法之一。在現今文獻裡所提出的各項鏈結 學習技術中，鏈結學習型基因演算法 (linkage learning genetic algorithm, LLGA) 使用了 可供鏈結學習的演化式基因實體架構 (genotypic structure)，於演化計算的過程中利用特 殊設計的表示機制來進行鏈結學習，即為本研究計畫中欲加以改進的演算法本體。 儘管鏈結型基因演算法成功地在處理含有對目標函數值貢獻非常不一致的建構基 石 (badly scaled building blocks) 的問題時，達成鏈結學習的目的並從而解決問題；但是 在處理含有貢獻一致之建構基石 (uniformly scaled building blocks) 的問題時，其效能卻 不如預期地好。目前，在文獻中有提出針對鏈結學習型基因演算法在處理含有貢獻一致 之建構基石的問題時所遇到的困難，來進行解釋和說明的收斂時間 (convergence time) 理論模型。此一收斂時間理論模型除了用以解釋困難的徵結所在以外，同時也指出了鏈 結學習型基因演算法在處理該類問題時，理論上的效能障礙。本研究計畫便是根據此收 斂時間模型，改進目前鏈結學習型基因演算法之設計，以期能加強演算法的效能。本計 畫著重於重新設計鏈結學習型基因演算法的表現方式、處理流程、以及執行機制，以避 免於收斂時間模型中所指出之效能障礙的主要因素。此外，本計畫也會以實驗方式驗證 所提出的新設計對鏈結學習型基因演算法效能之提昇。我們相信，本研究計畫除了計畫 結果能改進鏈結學習型基因演算法在處理問題時的效能以外，也能於計畫的執行過程 中，獲得對於該演算法的運作模式與過程有更進一步的理論瞭解及啟發。
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    群試設計的研究(I)
    (2004)
    翁志文
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    WENG CHIH-WEN
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    交通大學應用數學系
    由於同步群試設計在 DNA 序列的辨認上的應用， 近幾年來引起了廣大的注意。 我們 定義一個 「群試空間」 為一有階分序集， 並滿足對每一點考慮比它大的元素所形成 的子分序集， 都具有單元性 (atomic)。 之前我們發現 「群試空間」 可提供同步群試 設計的許多例子， 也提出了八大類「群試空間」： 「漢米敦擬陣」、 「互補空間」、 及 相對應六種型態的「古典極空間」。 這些例子所製造出來的同步群試設計， 都無法處 理當欲尋找的陽性 DNA 序列百分比較高的狀況 (如 10% 以上)。 另一方面， 這八類 「群試空間」 也都是 「交半格」 (meet semi-lattice)半格。 我們計畫尋找不具「交半 格」 特性的 「群試空間」， 我們期待此 「群試空間」 所設計出的同步群試設計能處 理陽性百分比較高的情形。 相反的， 我們也計畫從一個同步群試設計出發， 在適當 的假設下 (如每次至少有兩個待測試物， 或更推廣假設此測試是不可化約)， 看看能否 建構出 「群試空間」。 我們期待這樣的研究不只有許多的實際應用， 也能解決 Edros-Frankl-Furedi 在1985 年提出的一個預測。
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    沈浸式電腦遊戲環境---子計畫三:使用Xbox平台實現擬真汽車動態模型
    (2004)
    成維華
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    WEI-HUACHIENG
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    交通大學機械工程研究所
    本子計畫為總計畫「沉浸式電腦遊戲環境」開發與實作其中之子計畫，其主要為配 合總計畫之執行，針對汽車物理系統推導所得之動態模型(dynamics model)取得最佳化 之模型結構，藉由微軟XDK (Xbox Development Kit)開發工具來重現模擬汽車的運動 狀態，使汽車動態模型能達到與真實系統相近的特性表現，為本計畫之主要目的。 物理系統的動態模型建立，是經由數學來描述系統內、外部的動態過程各物理量（或 變數）之間的關係，亦既藉由分析元件或系統所依據的物理原理，如：動量守恆、能量 守恆和角動量守恆等，以此來將真實物理系統用數學方式具體表示出來，計畫中將就如 何建構最佳化汽車動態模型，從汽車實際物理系統，如：懸吊繫統、轉向系統等和分析 推導物理系統中取得平衡做一研究，並以微軟XDK 作為模擬推導物理系統的3D 擬真實 現平台。 XDK 為微軟所推出的3D 多媒體程序函式庫，主要用於撰寫Xbox 上執行的3D 多媒 體程式，其內包含有目前最普遍的DirectX 函式庫和專為Xbox 所打造的3D 多媒體函式 庫，XDK 為目前最強大的3D 多媒體開發工具之一，使用此套開發工具結合物理系統的 動態模型，可模擬出及極接近真實的擬真物理系統，藉由擬真物理系統的產生和表現， 加以評估動態模型的推導分析與真實物理系統間之差異，作為修正動態模型的一個指 標，進而從其中取得最佳化的結構。 表 C011 共 頁 第 頁
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    On the intermittence of routing paths in vehicle-formed mobile ad hoc networks on highways
    (2004)
    Wang, SY
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    資訊工程學系
    ;
    Department of Computer Science
    An information network built on top of vehicles using IVC (Inter-Vehicle Communications) can be viewed as a type of mobile ad hoc networks (MANET). Due to the high mobility of vehicles, the topology of an IVC network can change rapidly and thus an established routing path can easily break. One reason for path breakage is that a vehicle moves out of the wireless transmission range of its previous or next vehicle on the path causing a wireless hop of the path to break. On highways, however, due to lane-changing and car-following among vehicles, such a broken hop may later become reconnected and cause the path to become reconnected as well. In this paper we use several vehicle mobility traces generated by a microscopic traffic simulator to answer the following question - How possible a broken path may later become reconnected if the routing protocol is willing to give it some time to recover before switching to another path. Our finding shows that the path-reconnection possibility is very tiny and it is not worth waiting for such an event to occur.
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    微結構之顯微電性量測(II)
    (2004)
    陳衛國
    ;
    WEI-KUOCHEN
    ;
    交通大學電子物理系
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    Mobile agent technology and application for online global logistic services
    (2004)
    Trappey, AJC
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    Trappey, CV
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    Hou, JL
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    Chen, BJG
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    管理科學系
    With the growing trend toward the use of international supply chain and e-commerce, logistic service providers for product warehousing, transportation and delivery are placing great emphasis on information technology (IT) to be competitive globally. Realizing that the current service tracking system merely supports order status tracking within a service provider, applies mobile agent technology for online order tracking across the global logistic alliances. Utilizes a three-tier architecture for mobile agent technology and develops a prototype system for global logistic service tracking. Demonstrates the concept and technology proposed. The online service tracking services enable customers to monitor the real-time status of their service requests and therefore becomes key tool for modern enterprises to compete successfully in a global marketplace.
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    記憶體受限之Java Just-in-Time(JIT)編譯器設計(I)
    (2004)
    單智君
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    JEAN JYH-JIUNSHANN
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    國立交通大學資訊工程學系
    現今通訊相關產業快速發展，資訊家電、個人數位助理 (PDA) 及各種小型電子裝 置需求急速增加。而這些產品需要有足以處理相關資訊的小型專製處理器、作業系統、 以及發展應用程式的程式語言。因為各種產品的作業系統環境和執行平台差異性很大， 現在有許多廠商使用Java 語言來撰寫應用程式，發揮Java 語言跨平台的特性以及安全 上的考量。 為了要執行Java 程式，必須在這些小型系統上執行Java 虛擬機器。目前最常見的 有Sun 公司所提供的J2ME 技術平台規格，其中的Java 執行引擎為K Virtual Machine / C Virtual Machine (KVM/CVM)，是以Interpreter 的方式來直譯Java Bytecode。然而，此種 執行方式將會嚴重影響執行效能。因此，在兼具執行效能，省電和程式可攜性的考慮下， 可以選擇以Just in time compiler (JIT) 為虛擬機器的執行引擎。 本計劃將以三年時間探討整合JIT Compiler 在記憶體有限之系統上所面臨的各項研 究議題，包括: (1) Bytecode block hotspot detection design (2) JIT stack configuration consistence maintain (3) Stack operation folding 之應用探討 (4) Global Optimization 之適用性評估 (5) 底層指令集之選擇與評估 (6) Register relabeling 省電技術評估與register allocation 之搭配 並且將在計劃完成時，提出上述各項議題之最佳化解決方案以及提出系統整合之解決方 法。此外，也將完成整合之Memory-constrained Mix-mode Java JIT Compiler 的實作。
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    Multi-Agent分散式交通監控系統(I)
    (2004)
    徐保羅
    ;
    HSU PAU-LO PAUL
    ;
    交通大學電機與控制工程系
    控制(control)及監控(monitoring)系統的研發，在過去二十年內蓬勃的發展。但是， 監控系統不容易與控制系統同時實現，最主要的原因是兩者性質不同，控制系統需要即 時、快速的控制運算。而監控系統可以不需要高速的即時運算，而卻需要大量的智慧判 讀運算。而隨著網路的發達，代理人在整合分散的監控系統上，可以扮演適當的角色。 交通控制是一個實際的監控問題，因為他不需控制的即時計算，但卻需要計算控制 燈號的長短。每個十字路口在交通繁忙時，需要一至二位交通警察依照不同方向的流 量，以手工切換紅綠燈。這是一個典型的分散式控制系統，因為各個交通警察在相鄰的 十字路口並不交換訊息，以致交通控制的效果並不是最佳。各路口交通流量又是變化極 大的，但若以傳統的Scheduling 方式分析，其結果又不合用。 因此，本兩年研究計畫將發展在每個十字路口設一模糊控制器，每數個相鄰路口設 定一智慧型的代理人Agent，利用無線網路802.11b 的規範，彼此傳遞各路口的交通流 量、流速、等待時間，以做區域性最佳的互動交通控制。因為只需要做區域性的，也就 是做相鄰的路口控制，因此相鄰的agent 需要彼此合作，計算出區域性最佳的控制。由 於各Agents 間需要無線網路交換訊息，並計算其控制結果並下達控制命令，因此，一 個以區段時間Combinatorial Sliding Window Scheduling 的計算將被引用，以達成 Multi-agents 在有限的時間內，做區域最佳的控制估算。
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    Inductance Measurement and Estimation Method Utilizing LC Circuit Analysis Techniques under Dynamic Operation for Switched Reluctance (SR) Machines
    (2004)
    Huang, Wen-Nan
    ;
    Teng, Ching-Cheng
    ;
    Fang, Chih-Hsing
    ;
    Chen, Chih-Hsin
    ;
    電控工程研究所
    The method for the inductance measurement applying the LC circuit concept, which means circuit with inductance and capacitor effect, for analysis of switched reluctance (SR) motors in operation status is proposed in this paper. The inductance profile is an important parameter hearing on the performance of a SR motor. The main strategy of the presented methodology is to combine the standard circuit topology analysis results and machine's equivalent model to find B dynamic measurement method for the inductance related magnetization characteristics. The capacitors in series or parallel connection to the SR machine phase inductance are the key components to construct the applicable LC circuit analysis model. Besides, this method owns the capability that being easy to be extended to estimate the incremental inductance for further performance prediction. The measurement results of two SR motors taken into verification both demonstrate the effectiveness of this method under dynamic operation condition while comparing to the conventionally off-line static measurement.