海運運價變動之分析與預測

Abstract

由經濟發展的角度觀之，未來十年八大工業國及中國大陸的海洋運輸成長率 仍將領先全球。全球疆域廣闊但資源卻分配不均，原物料、穀物必須透過海運做 為交通工具運送至開發中國家；更有市場評論者指出，當今全球的貨櫃流通中， 每五個貨櫃就有一個與大陸有關，大陸經濟發展的成果對於海運市場的需求也大 幅提升，導致海運市場運價也跟隨著波動起伏。 大陸在亞太地區已成為最重要的經濟體之一，然而目前從大陸經濟發展角度 來探討海運運價的文獻相當少。近十年來，中國大陸海運事業的興起，已對全球 海運市場注入許多新的變化，本研究嘗試從八大工業國及大陸經濟發展來探討其 對海運運價所帶來的衝擊，並分析預測其未來五年內的運價變動趨勢，以期能帶 給我國海運業者在未來全球佈局的規劃參考。 海運運價預測過去大多以迴歸模式或時間數列模式進行運價分析，在建構模 式時需要大量數據與統計分佈規律，但由於本研究所探討之波羅的海指數之組成 歷經多次改變，且八大工業國及中國大陸經濟快速發展造成海運市場運價水漲船 高也只有近十年左右的光陰，因此本研究主要針對1999 年之後所蒐集之運價做 預測與分析，並且使用灰色理論與來進行預測，因為灰預測主要優點為不需大量 的歷史數據，甚至只用四個數據就可建模，進行預測，還能得到精確的結果，因 此本研究主要使用灰色理論，同時也採用ARIMA 時間序列建立預測模式，再將 兩種預測方法的結果加以比較分析，作為預測之基礎。