動態旅行者路線選擇行為之研究

Abstract

智慧型運輸系統(ITS)在硬體技術層面之發展已臻健全，如交通、電子、電腦、資訊及通訊各方面之整合；但在軟體管理規劃面，仍尚待改進。其中，隨著行車導引資訊系統及智慧型車路系統的蓬勃發展，路線選擇及轉移行為等相關課題亦引起廣泛的討論。路線選擇之準則是指派路網交通量的基礎，而交通量指派又是路線導引、交通控制等之根據，由此才能建立完善之先進旅行者資訊系統(ATIS)、先進交通管理系統(ATMS)。故可知路線選擇準則之掌握實為ITS成功與否的基石，其重要性不言而諭。然路線選擇之傳統準則已受質疑，且新的準則尚無定論。究竟用路者是以旅行時間、旅行成本、效用、習慣、個人經驗、或資訊提供與接受程度甚或其他因素，作為路線選擇之準則，截至目前為止仍莫由是衷。而且現今多數研究尚使用靜態路線選擇準則來進行動態交通量指派，此做法完全忽略動態行為特性。有鑑於此，本研究擬探討影響路線選擇動態決策過程之影響因素，從而建立動態之路線選擇準則。本研究亦針對交通資訊之獲得與用路者對資訊之接受程度，對路線選擇方面之影響作深入之探討，作為路線導引的基礎，與執行ATIS、ATMS之佐參。總而言之，本研究之主要目的，係以旅次產生者為出發點，探討動態路線選擇行為。並研究在資訊系統之衝擊下，對用路者路線選擇決策之影響