工作時間制度對通勤者旅次延滯影響之研究

Abstract

通勤旅次需求集中是造成都市道路尖峰擁擠的主要原因。從通勤者的工作時間制度調整，採行如彈性或錯開工作時間制度，以分散尖峰時間旅次需求，達到減輕交通擁擠是運輸需求管理(Transportation Demand Management，TDM )所強調的重要管理策略之一。惟過去對其施行效果在理論層面之研究較為欠缺。本研究旨在探討不同工作時間制度對通勤者旅次行為的影響，進而嚐試利用使用者均衡及等候理論等方法建立分析模式，用以評估比較不同的工作時間制度與管理策略下，道路尖峰延滯等情形，並分析其間政策之涵義與執行層面等因素，以為政府或公司管理者實施彈性或錯開工作時間制度之參考。此外，對於「徵收道路擁擠費」亦將納入分析模式一併探討比較。