非號誌化交叉路口容量與服務水準分析方法之 改良
| dc.contributor.author | 黃承傳 | en_US |
| dc.contributor.author | Cherng-Chwan Hwang | en_US |
| dc.contributor.department | 國立交通大學交通運輸研究所 | zh_TW |
| dc.date.accessioned | 2014-12-13T10:39:49Z | |
| dc.date.available | 2014-12-13T10:39:49Z | |
| dc.date.issued | 1995 | en_US |
| dc.description.abstract | 平面交叉路口為都市道路系統中最容易產 生延滯與肇事之瓶頸地點,改善其運行績效與 安全以提昇其服務品質向為交通管理之重要課 題之一,而欲評估其服務品質與任何改善措施 之績效則有賴一套適當的評估程序做為基本工 具與依據.有鑑於國內外目前有關於號誌化交 叉路口之服務水準評估與分析方法已相當完備 ,但對於非號誌化交叉路口迄今仍沿用1960年代 之架構,無論理論上之基本假設與實用上均有若干限制與缺失,近年來國外已有許多學者嘗 試加以修正,並已提出一些新的思考方向.本研 究即計畫首先針對現有之相關文獻加以深入完 整之回顧,其次再收集分析國內非號誌化路口 之運行特性,據而探討現有方法之缺失,並發展 適用之理論容量與延滯推估模式,重新修訂服 務水準等級界定標準,研提改良之容量與服務 水準分析程序與方法,最後以實例說明其應用. 本計畫完成後預期可以建立一套更適合我國交 通與駕駛人行為特性之理論模式與實用之評估 方法與程序,以做為實務應用之工具. | zh_TW |
| dc.description.sponsorship | 行政院國家科學委員會 | zh_TW |
| dc.identifier.govdoc | NSC84-2211-E009-019 | zh_TW |
| dc.identifier.uri | https://www.grb.gov.tw/search/planDetail?id=139091&docId=23214 | en_US |
| dc.identifier.uri | https://ir.lib.nycu.edu.tw/handle/11536/96843 | |
| dc.language.iso | zh_TW | en_US |
| dc.subject | 非號誌化路口 | zh_TW |
| dc.subject | 容量與服務水準分析 | zh_TW |
| dc.subject | 流體近似模式 | zh_TW |
| dc.subject | 交通容量 | zh_TW |
| dc.subject | Unsignalized intersection | en_US |
| dc.subject | Capacity and level of serivce analysis | en_US |
| dc.subject | Fluidapproximation model | en_US |
| dc.subject | Traffic capacity | en_US |
| dc.title | 非號誌化交叉路口容量與服務水準分析方法之 改良 | zh_TW |
| dc.title | An Improved Method to Analyze Capacity & Level of Service of Unsignalized Intersections | en_US |
| dc.type | Plan | en_US |
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