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學術出版;;Publications

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收集所有交通大學研究人員與學生個人或團體所發表之各項學術著作，涵蓋期刊論文、教師專書、學位論文等項。;;Collections of Publications of NCTU Researchers and Students Like Journal Papers and Thesis.

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🏛️國立陽明交通大學機構典藏

Access type: Open accessAuthor: search.filters.author.馮正民

Search Results

Now showing 1 - 10 of 31
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    BOT 計畫風險分析之研究
    (2000)
    馮正民
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    Feng Cheng Min
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    交通大學交通運輸研究所
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    線上拍賣與電子零售店之物流配送模式選擇研究
    (2008)
    馮正民
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    FENG CHENG-MIN
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    國立交通大學交通運輸研究所
    在電子商務的相關研究領域中，物流配送系統可以說是最具挑戰性的課題之一。目前台灣線上購物後的物流配送有郵寄、宅配以及店配等三種型態。而店配物流機制則是台灣與其他國家在電子商務環境下，相關配送作業最大不同的地方。本計畫主要的研究目的為(1) 探討影響線上拍賣賣家及買家選擇物流配送模式的影響因素，(2) 分析線上拍賣賣家選擇物流配送模式的突變行為，(3) 判別消費者之退貨傾向並尋找影響商品被退貨之共通特徵，及研擬降低退貨之策略，(4) 建構電子零售店選擇第三方物流的決策因素及因素間之因果關係。為了配合本研究目的，本研究擬建立不同的分析模型（如線性結構方程式、羅吉特模型、尖點劇變模型、模糊認知圖等），分析影響線上拍賣及電子零售店選擇物流配送業者（或模式）之因素、突變行為、退貨傾向及選擇第三方物流之決策因素等。研究成果可供線上拍賣或電子零售店選擇及改善配送模式之參考。
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    線上拍賣與電子零售店之物流配送模式選擇研究
    (2009)
    馮正民
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    FENG CHENG-MIN
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    國立交通大學交通運輸研究所
    在電子商務的相關研究領域中，物流配送系統可以說是最具挑戰性的課題之一。目前台灣線上購物後的物流配送有郵寄、宅配以及店配等三種型態。而店配物流機制則是台灣與其他國家在電子商務環境下，相關配送作業最大不同的地方。本計畫主要的研究目的為(1) 探討影響線上拍賣賣家及買家選擇物流配送模式的影響因素，(2) 分析線上拍賣賣家選擇物流配送模式的突變行為，(3) 判別消費者之退貨傾向並尋找影響商品被退貨之共通特徵，及研擬降低退貨之策略，(4) 建構電子零售店選擇第三方物流的決策因素及因素間之因果關係。為了配合本研究目的，本研究擬建立不同的分析模型（如線性結構方程式、羅吉特模型、尖點劇變模型、模糊認知圖等），分析影響線上拍賣及電子零售店選擇物流配送業者（或模式）之因素、突變行為、退貨傾向及選擇第三方物流之決策因素等。研究成果可供線上拍賣或電子零售店選擇及改善配送模式之參考。
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    以運輸多樣性觀點建立都市永續運輸評估與資源分派模式
    (2009)
    馮正民
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    FENG CHENG-MIN
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    國立交通大學交通運輸研究所
    交通運輸系統中，多元化的用路人會依需求的不同，而對交通設施與運輸服務產生不同的需要，然而，因應不同需求的目標常常是相互衝突的。運輸多樣性（diversity）的基本定義即為不同權益關係人（stakeholders）需要（needs）被滿足的程度。過去關於永續運輸（sustainable transport）之研究，多著重於經濟、社會及環境觀點，但缺乏永續運輸與權益關係人需求之關聯分析。永續運輸指標研究中，多探討指標的代表性，但對影響永續運輸指標的因果關係（causal effect）分析較為不足。此外，運輸規劃者進行資源配置（resource allocation）時，尚無系統化的評估決策模式可應用，導致無法決定運輸建設資源配置的優先順序，而無法達成永續運輸之目的。 有鑑於此，本研究根據永續運輸及多樣性相關文獻，以歸納問題特性並探究關鍵之指標與架構。繼而，研擬同時滿足運輸權益關係人不同需求之多樣性，及符合永續發展之指標群，並探討該指標群與永續運輸間之相關性。此外，本研究將建立具因果架構（Causal framework）之永續運輸系統，以利公部門評估如何有效配置運輸建設資源、有系統地提升運輸多樣性與永續性。最後，將研擬都市永續運輸之規劃模式，以求解並驗證都市永續運輸評量系統之可操作性，藉由情境分析評估公共建設資源之配置對於都市永續運輸及多樣性之績效。
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    線上拍賣與電子零售店之物流配送模式選擇研究
    (2010)
    馮正民
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    FENG CHENG-MIN
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    國立交通大學交通運輸研究所
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    公路路網之脆弱度、回復力及減輕對策之資源配置
    (2011)
    馮正民
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    FENG CHENG-MIN
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    國立交通大學交通運輸研究所
    社會進步與人口成長使運輸路網日愈繁雜，社經活動更有賴運輸系統連結，路網中斷將導致用路人旅行成本與旅行時間增加，甚至被迫取消旅次，造成直接災損與間接社會經濟損失甚鉅。造成路網失效的主要原因可概分為自然危害與人為災害，尤其在全球氣候變遷影響下，自然危害致災的機率因強度與延時之提升而大幅增加，因此，運輸路網系統因應災害之能力成為都會地區發展之關鍵課題。 雖然過去文獻不乏脆弱度相關研究，然多基於都市防災觀念及工程導向以界定脆弱度，鮮少針對路網脆弱度與回復力之定義、影響因子與相關衝擊進行探討。故本研究以系統工程方法解構脆弱度與回復力之功能與內涵，據以建立路網脆弱度與回復力模式，並利用系統動態模型協助決策者了解都會區公路路網系統行為，以界定脆弱度與回復力之關鍵影響因子。本研究以台北地區之地震及水災為例，引入模糊集合概念反映外部環境之不確定性，建構防災與復原階段資源配置模式，以敏感度與情境分析說明改善公路路網脆弱度與回復力之相關政策意涵，最終依據分析結果研擬相關策略方案建議，以提供公部門進行資源配置與運輸系統風險評估之參考。
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    ECFA簽署後兩岸自由貿易區發展策略之研究
    (2012)
    馮正民
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    國立交通大學
    兩岸經濟合作架構協議(Economic Cooperation Framework Agreement, ECFA)之簽署，對臺灣經貿發展影響甚鉅。臺灣自由貿易港區(Free Trade Zone, FTZ)如何掌握ECFA簽署後之契機，在商品與服務貿易的優勢中，突破既有限制進一步發展，以為自由經濟示範區之濫觴並成就自由貿易島，實為刻不容緩之議題。據此，本研究計畫首先蒐集與評析既有自由貿易港區之營運狀況與面臨課題、亞太競爭地區自由貿易港區之優劣勢、及ECFA簽署對臺灣地區貿易自由化之機會與威脅等相關文獻。依據文獻彙整內容，並參考座談會公部門、業界等專家及學者意見，釐清ECFA體制下臺灣地區自由貿易港區發展瓶頸，自由貿易經濟示範區相關空間、產業範疇與執行模式，及自由貿易島發展項目與時間規劃等具體執行議題。而後，本研究計畫整合深度訪談、大陸保稅區參訪及自由貿易區潛在進駐業者之問卷填答結果，研擬解決自由貿易區發展課題之策略，進一步探討兩岸自由貿易區合作發展模式，與因應ECFA簽署後臺灣地區發展自由經濟示範區及長程自由貿易島目標之政策。本研究計畫有助於決策者擬定ECFA後續簽署相關項目、空間範疇與合作策略之參考依據。
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    公路路網之脆弱度、回復力及減輕對策之資源配置
    (2012)
    馮正民
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    FENG CHENG-MIN
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    國立交通大學交通運輸研究所
    社會進步與人口成長使運輸路網日愈繁雜，社經活動更有賴運輸系統連結，路網中斷將導致用路人旅行成本與旅行時間增加，甚至被迫取消旅次，造成直接災損與間接社會經濟損失甚鉅。造成路網失效的主要原因可概分為自然危害與人為災害，尤其在全球氣候變遷影響下，自然危害致災的機率因強度與延時之提升而大幅增加，因此，運輸路網系統因應災害之能力成為都會地區發展之關鍵課題。 雖然過去文獻不乏脆弱度相關研究，然多基於都市防災觀念及工程導向以界定脆弱度，鮮少針對路網脆弱度與回復力之定義、影響因子與相關衝擊進行探討。故本研究以系統工程方法解構脆弱度與回復力之功能與內涵，據以建立路網脆弱度與回復力模式，並利用系統動態模型協助決策者了解都會區公路路網系統行為，以界定脆弱度與回復力之關鍵影響因子。本研究以台北地區之地震及水災為例，引入模糊集合概念反映外部環境之不確定性，建構防災與復原階段資源配置模式，以敏感度與情境分析說明改善公路路網脆弱度與回復力之相關政策意涵，最終依據分析結果研擬相關策略方案建議，以提供公部門進行資源配置與運輸系統風險評估之參考。
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    國土發展願景之研究
    (2000)
    馮正民
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    Feng Cheng Min
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    國立交通大學
    本研究主要在研析國土發展現況之指標系統，檢討研判現行國土發展之趨勢預測，研擬國土發展之空間衝突課題與對策，及研提國土發展願景。