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學術出版;;Publications

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收集所有交通大學研究人員與學生個人或團體所發表之各項學術著作，涵蓋期刊論文、教師專書、學位論文等項。;;Collections of Publications of NCTU Researchers and Students Like Journal Papers and Thesis.

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🏛️國立陽明交通大學機構典藏

Author: search.filters.author.史天元

Search Results

Now showing 1 - 10 of 40
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    以空載雷射掃描與航空攝影測量製作數值高程模型之比較
    (2003)
    史天元
    ;
    彭淼祥
    ;
    國立交通大學 
    本計畫目標是 1. 比對分別以航空攝影測量及空載雷射掃描系統獲取之地面覆蓋模型及地面高程模型; 2. 擬定品質管理與檢驗之方法及標準. 3. Lidar掃描系統引進之可行性建議重要工作項目為 :1. 地震災區航照資料高程測製:應用航測技術測製數值高程,方法包括人工立體量測作業、自動化數值影像匹配方式生產、人工量測搭配自動化匹配作業,作業流程包括航照獲取、影像掃描、空中三角平差、DSM生產、成果編輯修正. 2. 雷射掃描與航測作業比較分析:作業差異包括感測器差異、視角差異、遮蔽效應的不同、Lidar乃直接測量DEM三維座標、測區範圍大小的影響、大量資料後處理效率的考量、斷線特徵資料粹取能力、整合GPS與IMU對二者作業之影響差異、Lidar穿透特性考量等方向評估作業的差異. 3. 雷射掃描與航測測製DTM及DSM評估:兩組資料差異性分析依據不同覆蓋、不同坡度、兩組資料地貌資訊細節程度評估、DTM編修作業方式評估比較. 4. 應用航測特徵線的量測評估雷射掃描資料地貌資訊品質:考量加入特徵線資訊後DTM的差異、雷射掃描資料粹取特徵線效益評估及比較. 5. 擬定Lidar作業品質管理程序與檢驗方法及標準.預期效益包括: 1. 研究成果有助於國內學術及實務界探討雷射資料的新應用領域. 2. 完成雷射資料與航測資料高程精度評估比較. 3. 研擬應用空載雷射掃描系統,品質管理程序與成果檢驗方法與標準. 4. 有助國內引進Lidar掃描系統之參考. 
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    空載光達系統誤差處理
    (2004)
    史天元
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    劉進金
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    國立交通大學 
    本研究前期已完成空載光達之資料收集、初步精度驗證、及與航測作業方式之初步比對，其處理數據主要為廠商提供之高成分類成果。本計畫擬進行光達數據系統誤差處理及研究，目的在進一步重新處理較原始之數據，提出空載雷射掃描數據系統誤差檢驗與改正之方法，進一步處理數據，提升精度，有助於相關研究探討光達林木計測與光達森林資源管理後續研究。 
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    應用空載雷射掃描儀進行災區形變研究(II)
    (2002)
    史天元
    ;
    彭淼祥
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    國立交通大學 
    本計畫目標是探討雷射掃描資料的前期處理技術、藉由航測資料與地面測量數據分析驗證雷射掃描資料的精度、藉此了解資源與災害調查的應用潛力及限制因子,本計畫亦將舉辦說明會,製作資料的說明書與資料錄製分送等技術推廣工作.重要工作項目包括: 1. 資料蒐集, 2. 雷射掃描資料前期處理技術研究, 3. 野外查核及地面驗證, 4. 雷射掃描資料資料精度驗證分析, 5. 資源與災害調查應用之潛力評估, 6. 舉辦資料說明會, 7. 撰寫報告.預期效益: 1. 雷射掃描資料維護與管理,分送申請單位進行應用. 2. 建立雷射掃描前期處理分析技術. 3. 雷射掃描資料精度評估成果,提供資料適用性之參考. 4. 雷射掃描應用於災害調查之評估成果,據以提供作業時程、經費估計、資料精度等判斷依據. 
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    永續學門(空間資訊科學組)研究發展及推動計畫
    (2016)
    史天元
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    SHIH TIAN-YUAN
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    國立交通大學土木工程學系（所）
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    104年度水深資料及高程基準分析工作案
    (2015)
    史天元
    ;
    國立交通大學
    本計畫延續101年度水深資料及高程基準分析工作案，持續進行東沙、陽明山、北港及墾丁衛星追蹤站穩定度分析，並新增鳳林、太麻里、金門及馬祖衛星追蹤站比對、蒐集東沙潮位站數據，及檢核並修正101年度產製之東沙地區1公尺等深線異常處。另外，分析基隆新設及臨時潮位站數據。 分析衛星追蹤站長時觀測數據，整體而言臺灣本島內衛星追蹤站E方向速度場向東偏移且自北而南趨勢遞減，至最南端KDNM為向西偏移；N方向速度場均為向南偏移且由北至南量值遞減。離島TNSM、KMNM及MZUM之E、N方向速度場一致，約為3 cm/yr 及-1 cm/yr。 東沙潮位站數據分析成果，由潮位觀測數據求得算數平均海水面為-0.0561m，調和分析得平均海水面為-0.0527m。重新產製東沙地區以正高為基準之數值地形模型，並產製其1公尺等深線。 基隆新設潮位站數據分析，音波式潮位觀測數據經分析以算數平均求平均海水面為0.0881m，調和分析得平均海水面為0.0996m；壓力式潮位觀測數據經分析以算數平均求平均海水面為0.0396m，調和分析得平均海水面為0.0389m；雷達式潮位觀測數據經分析以算數平均求平均海水面為0.0843m，調和分析得平均海水面為0.0846m。基隆臨時潮位站潮位觀測數據經分析以算數平均求平均海水面為-0.0533m，調和分析得平均海水面為-0.0426m。
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    永續學門(空間資訊組)研究發展及推動計畫
    (2015)
    史天元
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    SHIH TIAN-YUAN
    ;
    國立交通大學土木工程學系（所）
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    空載測深光達與水域多光譜影像深度及反射值關聯性探討
    (2015)
    史天元
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    SHIH TIAN-YUAN
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    國立交通大學土木工程學系（所）
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    地形劇烈變化河道之沖蝕特性及其對河道穩定性的影響及治理策略-子計畫:地形變異時序量測(III)
    (2014)
    史天元
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    SHIH TIAN-YUAN
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    國立交通大學土木工程學系（所）
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    數值地形模型融合探討
    (2014)
    史天元
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    SHIH TIAN-YUAN
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    國立交通大學土木工程學系（所）
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    Item type:Item,
    空間資訊科學學門研究發展及推動計畫
    (2014)
    史天元
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    SHIH TIAN-YUAN
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    國立交通大學土木工程學系（所）