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學術出版;;Publications

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收集所有交通大學研究人員與學生個人或團體所發表之各項學術著作，涵蓋期刊論文、教師專書、學位論文等項。;;Collections of Publications of NCTU Researchers and Students Like Journal Papers and Thesis.

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2008 - 20103

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🏛️國立陽明交通大學機構典藏

Author: search.filters.author.JAN RONG-HONGSubject: search.filters.subject.Clustering

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    異質網路環境之行動搜尋關鍵技術---子計畫一：車用隨意網路存取控制與連結機制之研究
    (2008)
    簡榮宏
    ;
    JAN RONG-HONG
    ;
    國立交通大學資訊工程學系(所)
    隨著無線通訊網路技術的進步，加上電子元件價格漸漸下降以及行車安全問題越來越受重視，各國政府紛紛投入智慧型運輸系統(Intelligent Transport Systems, ITS)的研究。車用隨意網路(Vehicle Ad-hoc Network, VANET)，為當前了為實現ITS所發展出的重要網路架構。在個架構下，每一個搭載無線通訊設備的車輛，都可以透過路旁的路側系統(Road Side Unit, RSU) 連線到Server 端索取所需的資訊。而當車輛距離基地台太遠超出傳訊範圍時，也可透過其它的車輛幫忙轉送。換句話說，每一個車輛都可視為是一部行動無線路由器(mobile wireless router)。因此，這樣的架構可大幅提升網路建置彈性，只要有車輛的地方，即可是VANET的涵蓋範圍。 子計畫一的主要研究目標在於發展VANET網路之存取控制協定(Media Access Control, MAC)及連結機制(Connectivity Support)。分為三個階段:在第一年的計畫中，先針對網路低層的MAC進行設計，我們將基於未來最有可能被廣泛使用的專用短距離通通訊(Dedicated Short Range Communication , DSRC)標準進行發展，以合乎趨勢的走向。接下來，在第二年的研究裡，我們將為高速移動的車輛設計以有效的叢集化及功率指定方法，以減少網路干擾，進而提升流量產出及管理上的效果。基於這些低層的技術及規劃方法後，最後一年，我們將發展上層的路由及配送方法，以可克服VANET網路因高度移動和短距離傳輸所造成間歇性連結特性及其衍伸的延遲問題，達到可靠傳輸的最終目標。總括而言，我們將在三年中階段逐步完成下列三大主題:
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    異質網路環境之行動搜尋關鍵技術-子計畫一---車用隨意網路存取控制與連結機制之研究
    (2009)
    簡榮宏
    ;
    JAN RONG-HONG
    ;
    國立交通大學資訊工程學系(所)
    隨著無線通訊網路技術的進步，加上電子元件價格漸漸下降以及行車安全問題越來越受重視，各國政府紛紛投入智慧型運輸系統(Intelligent Transport Systems, ITS)的研究。車用隨意網路(Vehicle Ad-hoc Network, VANET)，為當前了為實現ITS所發展出的重要網路架構。在個架構下，每一個搭載無線通訊設備的車輛，都可以透過路旁的路側系統(Road Side Unit, RSU) 連線到Server 端索取所需的資訊。而當車輛距離基地台太遠超出傳訊範圍時，也可透過其它的車輛幫忙轉送。換句話說，每一個車輛都可視為是一部行動無線路由器(mobile wireless router)。因此，這樣的架構可大幅提升網路建置彈性，只要有車輛的地方，即可是VANET的涵蓋範圍。 子計畫一的主要研究目標在於發展VANET網路之存取控制協定(Media Access Control, MAC)及連結機制(Connectivity Support)。分為三個階段:在第一年的計畫中，先針對網路低層的MAC進行設計，我們將基於未來最有可能被廣泛使用的專用短距離通通訊(Dedicated Short Range Communication , DSRC)標準進行發展，以合乎趨勢的走向。接下來，在第二年的研究裡，我們將為高速移動的車輛設計以有效的叢集化及功率指定方法，以減少網路干擾，進而提升流量產出及管理上的效果。基於這些低層的技術及規劃方法後，最後一年，我們將發展上層的路由及配送方法，以可克服VANET網路因高度移動和短距離傳輸所造成間歇性連結特性及其衍伸的延遲問題，達到可靠傳輸的最終目標。總括而言，我們將在三年中階段逐步完成下列三大主題:
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    Item type:Item,
    異質網路環境之行動搜尋關鍵技術---子計畫一：車用隨意網路存取控制與連結機制之研究
    (2010)
    簡榮宏
    ;
    JAN RONG-HONG
    ;
    國立交通大學資訊工程學系（所）
    隨著無線通訊網路技術的進步，加上電子元件價格漸漸下降以及行車安全問題越來越受重視，各國政府紛紛投入智慧型運輸系統(Intelligent Transport Systems, ITS)的研究。車用隨意網路(Vehicle Ad-hoc Network, VANET)，為當前了為實現ITS所發展出的重要網路架構。在個架構下，每一個搭載無線通訊設備的車輛，都可以透過路旁的路側系統(Road Side Unit, RSU) 連線到Server 端索取所需的資訊。而當車輛距離基地台太遠超出傳訊範圍時，也可透過其它的車輛幫忙轉送。換句話說，每一個車輛都可視為是一部行動無線路由器(mobile wireless router)。因此，這樣的架構可大幅提升網路建置彈性，只要有車輛的地方，即可是VANET的涵蓋範圍。 子計畫一的主要研究目標在於發展VANET網路之存取控制協定(Media Access Control, MAC)及連結機制(Connectivity Support)。分為三個階段:在第一年的計畫中，先針對網路低層的MAC進行設計，我們將基於未來最有可能被廣泛使用的專用短距離通通訊(Dedicated Short Range Communication , DSRC)標準進行發展，以合乎趨勢的走向。接下來，在第二年的研究裡，我們將為高速移動的車輛設計以有效的叢集化及功率指定方法，以減少網路干擾，進而提升流量產出及管理上的效果。基於這些低層的技術及規劃方法後，最後一年，我們將發展上層的路由及配送方法，以可克服VANET網路因高度移動和短距離傳輸所造成間歇性連結特性及其衍伸的延遲問題，達到可靠傳輸的最終目標。總括而言，我們將在三年中階段逐步完成下列三大主題: