依時性里程收費模式之研究－以國道一號為例

Abstract

目前高速公路採取之主線柵欄式人工收費，使許多短程旅次的使用者不需要付通行費，因而造成高速公路某些路段經常發生壅塞。加上高速公路通行費不論尖峰與離峰皆採用按車種計次收費，經常造成高速公路在尖峰時段的道路需求量超過容量，因而形成車輛大排長龍之現象。若高速公路採用電子計程收費，將收費裝置設置於主線交流道前後位置上，按車輛實際行駛里程計算通行費，並配合擁擠定價，則可改善高速公路在尖峰時間的壅塞問題。 本研究主要建立一個依時性里程收費模式，以國道一號為討論對象。根據過去文獻及擁擠定價的相關理論，以抑制車流量為目的制定一個道路定價模式，此模式是以當時實際車流密度作為內生變數，用來計算即時費率。 在完成模式通式設定後，利用問卷調查，來求得駕駛者對於價格之敏感程度，對參數進行校估。最後利用情境模擬，針對定價模式加以應用，計算出國道一號各路段在預期服務水準下之價格設定。