行人特性與交通死亡事故類型之關係

Abstract

無論是搭乘大眾運輸工具或是使用私人運具，最終都需要以步行的方式到達場站或是目的地；行人是用路人中最脆弱且容易受傷的，且行人相關事故是交通事故中最容易導致死亡的一種，因此研究行人安全的議題就顯得相當重要。本研究資料來源為民國94至96年內政部警政署行人死亡交通事故之統計資料，以道路交通事故調查報告表所登記之資料進行分析，三年共計1090筆資料。首先透過流行病學的架構，將資料分為人、時、地三個面向，利用敘述性統計、卡方檢定和羅吉斯迴歸來進行資料分析，藉以瞭解行人死亡事故的類型與行人特性。經由多元對應分析將顯著因子分群，以瞭解各因子之間的關係，並可針對各族群的特性提出合適的建議。研究建構了三個模式，分別為整體事故類型、整體主要肇因及人與汽機車之主要肇因，結果顯示當事人肇因為三個模式的顯著影響因子，顯示出行人未依規定步行或穿越道路的行為，會造成事故發生的可能。另外，行人的飲酒情形為主要肇因模式的顯著影響因子，然而行人不像駕駛人受到法規規定不得酒後駕車，應當多加宣導行人酒醉步行的風險，以正視攝取酒精對交通安全的影響。事故位置的環境和路口特性會影響行人的穿越行為，應針對不同的道路環境發展不同的安全方案，行人違規的取締也要落實，以減少行人冒險的穿越行為。