台北市號誌路口、路段交通肇事多變量解析及其改善對策

Abstract

本文以多變量解析的方法，分析各說明要因對交通肇事的影響程度，繼而判定交通 肇事的主因，並針對問題點而進行改善，提供一安全判別的指標，並對道路的規劃 與設計，提供一有力的參考。 本研究首先使用因果關係分析，尋找號誌路口及路段交通肇事的說明要因，並選擇 其中道路實質條件和年交通量、重車百分比、機車百分比等說明要因，來說明道路 交通肇事的外在環境及交通特性。 （ 1 ）鐵路平交道在路段交通肇事中扮演著極重要之角色。 （ 2 ）路段慢車道寬度常是形成交通肇事的間接主因。 （ 3 ）重車百分比在路段交通肇事中頗為顯著。 （ 4 ）號誌路上的設計、改善、應玫力於汽車衝突點的消除， 而二相號誌相制之 G ╱ C 最好在 0.39 ∼ 0.42 間，重車百分比超過 8.917 時，應致力於重車駕駛 行為或數量的管制。 （ 5 ）在路段的設計、改善應玫力於行人不易經由該段隨意的穿越， 慢車道寬度 不應小於 1.8m。 （ 6 ）交通肇事率品質管制請直接應用於台北市時，以多變量解析方法， 可得滿 意的結果。 #2811605 #2811605