公路幾何線形配合設計之安全分析

Abstract

公路設計的原則系在經濟可行的範圍之內，對各元素選取適當之設計值，以期在正常 之情況正提供安全、連續、舒適之服務。在幾何設計中，水平曲線的設計係以力學平 衡原理作基礎，按設計速度及摩擦係數選取能相互配合之轉彎半徑及超高。垂直曲線 之設計則考慮地形及車輛之加減速能力以決定坡度。因此，通常水平與垂直曲線在單 獨存在之情況下均能合乎力學平衡之原則，以達到安全之要求。然而，在水平與垂直 曲線之配合設計時，由於目前尚無一套具體的標準，一般僅依據經驗及舒適、美怠之 原則設計，因此對於不同之線型組合對車輛肇事之影響無法事先考慮。基於此，本研 究之主要目的在探討公路幾何線型中各種不同之配合設計對車輛肇事率之影響，並據 以訂定安全標準。本研究之對象為一般鄉村無中央分隔島之公路。研究方法係利用多 度空間分類法將歷年之肇事資料按幾何線型分類分析。分析的內容除水平與垂直曲線 外，並考慮其他相關因素如路寬、路肩寬、車道數、舖面及視距等之配合。分析之結 果最後依各不同元素之組合繪出其與肇事率間關係之圓滑曲線，並作深入之討論。 ＃１０１７８６５Ｐ