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dc.contributor.author林之杰en_US
dc.contributor.authorLIN, ZHI-JIAen_US
dc.contributor.author張家祝en_US
dc.contributor.authorZHANG, JIA-ZHUen_US
dc.date.accessioned2014-12-12T02:03:26Z-
dc.date.available2014-12-12T02:03:26Z-
dc.date.issued1985en_US
dc.identifier.urihttp://140.113.39.130/cdrfb3/record/nctu/#NT742118020en_US
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11536/52276-
dc.description.abstract台灣地區隨著工商經濟的繁榮發展的結果,已使都市化程度高度提升,其對都市交通 的衝擊,通主管當局的對策應如何整體有效地因應,顯非以往從劍的工程與管理的技 術作業改進所能突破為提升解決都市交通問題的層次,實有必要從「行政體制」方面 的研究加以改善。 鑒於交通工程上所用的3E結合觀念與運輸規劃所用的3C配合觀念,可冀容並畜由此建 立一完整的都市交通行政體制,使其體用合一,基於此一理念,本文研究的主要內容 ,可分為兩方面。 1.在都市交通的行政「體」方面:由交通工程3E結合的觀念,設計我國都市交通行政 組織上的「結構體系」。 2.在都市交通的行政「制」方面:由運輸規劃3C配合的觀念,設計我國都市交通行政 組織上的「運作制度」。 由於行政體制是行政組織研究的上游問題,其所涉及範圍較廣,故在研究方法上,先 從系統方法的觀念與組織理論的應用為起點出發,再由各國都市交通現行組織作整體 巨觀的分析與實例的比較,最後提出我國都市交通行政體制的整體架構,而非細部設 計,並加以評估。惟因受統計方法應用的限制,僅能就所設計的「結構體系」部分加 以評估,而難再進一步就「運作制度」部分也予評估。本研究所提出的行政體制設計 方案,可供交通主管當局由此可行行(草案),進一步廣泛協商討論以尋求出最適解 ,俾付諸施行。zh_TW
dc.language.isozh_TWen_US
dc.subject都市交通zh_TW
dc.subject台灣zh_TW
dc.subject行政體制zh_TW
dc.subject交通行政體制zh_TW
dc.subject運作制度zh_TW
dc.subject運輸規劃zh_TW
dc.title我國都市交通行政體制之研究zh_TW
dc.typeThesisen_US
dc.contributor.department運輸與物流管理學系zh_TW
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