完整後設資料紀錄
DC 欄位 | 值 | 語言 |
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dc.contributor.author | 施朝正 | en_US |
dc.contributor.author | SHI, CHAO-ZHENG | en_US |
dc.contributor.author | 巫永森 | en_US |
dc.contributor.author | 曾正權 | en_US |
dc.contributor.author | WU, YONG-SEN | en_US |
dc.contributor.author | ZENG, ZHENG-GUAN | en_US |
dc.date.accessioned | 2014-12-12T02:03:53Z | - |
dc.date.available | 2014-12-12T02:03:53Z | - |
dc.date.issued | 1985 | en_US |
dc.identifier.uri | http://140.113.39.130/cdrfb3/record/nctu/#NT742457075 | en_US |
dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11536/52566 | - |
dc.description.abstract | 向後聯鎖效果與向前聯鎖效果在計算上發生重複的現象,本文採用聯鎖剩餘效果,即 淨聯鎖效果,解決重複計算的問題,又以往藉由投入產生分析法來測定領導部門的聯 鎖效果,大多是假設各產業同時都有增資或自發性增產。事實上,領導部門乃是經濟 體系具有強而有力的誘發效果之某一產業或某些產業,實應從假設各個產業單獨增資 或自發性增產來討論。除外,以往都未測定領導部門的誘發效率,亦即對領導部門的 迂迴程度都未曾加以考慮,本文藉投入產出分析法,對領導部門(汽車工業)的誘發 程度,聯鎖迂迴程度及領導部門之主要的從屬部門,作深一層研究。 | zh_TW |
dc.language.iso | zh_TW | en_US |
dc.title | 臺灣區汽車工業聯鎖效果之研究 | zh_TW |
dc.type | Thesis | en_US |
dc.contributor.department | 管理科學系所 | zh_TW |
顯示於類別: | 畢業論文 |