Full metadata record
DC Field | Value | Language |
---|---|---|
dc.contributor.author | 黃運貴 | en_US |
dc.contributor.author | HUANG, YUN-GUI | en_US |
dc.contributor.author | 張家祝 | en_US |
dc.contributor.author | ZHANG, JIA-ZHU | en_US |
dc.date.accessioned | 2014-12-12T02:04:07Z | - |
dc.date.available | 2014-12-12T02:04:07Z | - |
dc.date.issued | 1986 | en_US |
dc.identifier.uri | http://140.113.39.130/cdrfb3/record/nctu/#NT752118015 | en_US |
dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11536/52755 | - |
dc.description.abstract | 台灣地區的都市交通常被形成很亂,但甚少學者專家對此「混亂」的現象做深入的研 究。事實上,車流亂流現象的研究對當前台灣地區的交通改善十分重要,實有深入研 究之必要。 本研究基於混合車流的特性,利用錄影調查方式,蒐集車流中所有車輛的速率變化與 方向變化的資料,嘗試建立一說明車輛亂流現象的指標。在本研究中,所建立的指標 包括兩個主要部份,一為說明車輛速率變化的情形,另一為說明車輛方向變化的情形 。然後綜合車流中所有車輛的個別指標,建立一車流亂流指標。 本研究利用所建立之車流亂流指標及所調查的資料,配合統計方法,對車流亂流特性 加以探討。另外將車流亂流程度分成若干等級。並結合服務水準的界定方法以探討車 流亂流程度大小對道路服務流量的影響,結果發現在同一服務水準下,車流亂流程度 增加使得道路服務流量降低。 | zh_TW |
dc.language.iso | zh_TW | en_US |
dc.subject | 車流 | zh_TW |
dc.subject | 亂流 | zh_TW |
dc.subject | 台灣 | zh_TW |
dc.subject | 速率 | zh_TW |
dc.subject | 方向 | zh_TW |
dc.subject | 指標 | zh_TW |
dc.subject | 流量 | zh_TW |
dc.subject | TAIWAN | en_US |
dc.title | 車流亂流量測及其對道路容量之影響 | zh_TW |
dc.type | Thesis | en_US |
dc.contributor.department | 運輸與物流管理學系 | zh_TW |
Appears in Collections: | Thesis |