完整後設資料紀錄
DC 欄位 | 值 | 語言 |
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dc.contributor.author | 房文霞 | en_US |
dc.contributor.author | FANG, WEN-XIA | en_US |
dc.contributor.author | 曾國雄 | en_US |
dc.contributor.author | ZENG, GUO-XIONG | en_US |
dc.date.accessioned | 2014-12-12T02:04:52Z | - |
dc.date.available | 2014-12-12T02:04:52Z | - |
dc.date.issued | 1987 | en_US |
dc.identifier.uri | http://140.113.39.130/cdrfb3/record/nctu/#NT762118009 | en_US |
dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11536/53229 | - |
dc.description.abstract | 本文研究之主要目的係針對台鐵目前營運上受公路運輸強力競爭,在內陸運輸地位上 非僅不再是獨占局面,更隨著公路建設日益完善以及汽車運輸的急遽發展而日形艱困 。經營上,如何善用票價策略吸引運量,以增加其收益,將有助於舒解其困境。因此 ,由票價變動時對於鐵路、公路旅客運具選擇轉換之影響以及台鐵票價制度上改採以 遞達遞減方式計費時對其收益影響程度兩項進行探討。 為了解票價變動時對鐵、公路旅客運具轉換之影響藉由抽樣方式以實地調查訪問取得 旅客對票價變動之反應資料。研方究方法上則採用探討與分析方式,根據定價理論基 礎,檢討與分析現有票價訂定之問題癥結所在;以及利用統計之調查方式分析鐵、公 路旅客對票價變動之反應特性及其程度,試求其彈性,並據此分析鐵路票價實施遞遠 遞減方式對收益影響程度。 依研究結果顯示,在單一票價因素變動下,對旅客在運具選擇上具有顯著影響;而台 鐵在票價制度上如改採以遞遠遞減票價制度則有助於增強台鐵在中、長途運輸之競爭 力,並增加其收益。 | zh_TW |
dc.language.iso | zh_TW | en_US |
dc.subject | 台灣省 | zh_TW |
dc.subject | 鐵路票價 | zh_TW |
dc.subject | 運具轉換 | zh_TW |
dc.subject | 鐵路運輸 | zh_TW |
dc.subject | TAIWAN | en_US |
dc.subject | RAILROAD-TICKET-PRICE | en_US |
dc.subject | RAILROAD-TRANSPORTATION | en_US |
dc.title | 台鐵票價變動與運具轉換之研究 | zh_TW |
dc.type | Thesis | en_US |
dc.contributor.department | 運輸與物流管理學系 | zh_TW |
顯示於類別: | 畢業論文 |