完整後設資料紀錄
DC 欄位 | 值 | 語言 |
---|---|---|
dc.contributor.author | 莊志諒 | en_US |
dc.contributor.author | ZHUANG, ZHI-LIANG | en_US |
dc.contributor.author | 曾國雄 | en_US |
dc.contributor.author | ZENG, GUO-XIONG | en_US |
dc.date.accessioned | 2014-12-12T02:04:53Z | - |
dc.date.available | 2014-12-12T02:04:53Z | - |
dc.date.issued | 1987 | en_US |
dc.identifier.uri | http://140.113.39.130/cdrfb3/record/nctu/#NT762118017 | en_US |
dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11536/53238 | - |
dc.description.abstract | 車輛路徑問題基本上為一NP-complete 的問題1964年Clarke-Wright 所發展的節 省法為啟發演繹法中相當有效率的求解法之一,而於1985年Nelson等人將推疊的 技巧應用於節省法,以提高其求解速度。本研究將提出插入與交換兩種技巧的新求解 法,並分別與傳統節省法、堆疊節省法進行效果評估。由簡例測試中可知,在單一配 送中心且需求量確定之車輛巡迴配送問題上,其目標值以本研究所提出之插入交換法 最佳,且求解所需之電腦時間亦以此法為最短。最後將以此法做實例的應用,並對本 研究發展之求解法之未來發展方向進行探討。 | zh_TW |
dc.language.iso | zh_TW | en_US |
dc.subject | 配送網路 | zh_TW |
dc.subject | 網路設計 | zh_TW |
dc.subject | 車輛路徑 | zh_TW |
dc.subject | 傳統節省法 | zh_TW |
dc.subject | 推疊節省法 | zh_TW |
dc.subject | 插入交換法 | zh_TW |
dc.subject | 車輛巡迴配送 | zh_TW |
dc.title | 配送網路之設計研究 | zh_TW |
dc.type | Thesis | en_US |
dc.contributor.department | 運輸與物流管理學系 | zh_TW |
顯示於類別: | 畢業論文 |