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dc.contributor.author莊哲聖en_US
dc.contributor.authorZHUANG,ZHE-SHENGen_US
dc.contributor.author魏哲和en_US
dc.contributor.authorWEI,ZHE-HEen_US
dc.date.accessioned2014-12-12T02:06:59Z-
dc.date.available2014-12-12T02:06:59Z-
dc.date.issued1989en_US
dc.identifier.urihttp://140.113.39.130/cdrfb3/record/nctu/#NT782430017en_US
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11536/54618-
dc.description.abstract在本論文中, 我們研究高速分時多工汽車電話系統。我們的系統是依照歐洲GSM 標準 設計的, 用GMSK調變方法和分時多工(TDMA)資料傳輸結構, 其傳輸速率為300Kbits/s 。我們發展出一套電腦模擬程式來研究此系統。 在無限電通道上由於多重路徑衰減(multipath fading)和嚴重的時間延遲效應, 會導 致嚴重的碼際干擾(ISI) 造成接收端相當高的資料錯誤率(BER)。 為了提高系統的效 能, 我們在接收端加上適應性等化器(adaptiue equalizer), 錯誤更正碼(eror cor- recting codes)及較複雜的GMSK解調偵測器, 來降低資料錯誤率。 根據電腦模擬結果得知, 在較低時間延遲的時候, 大部分上述三類方法之組合可提高 整個系統的效能, 但在較高時間延遲的時候, 只有偵測回授等化器(decision feedb- ack equalizer)并用回歸最小平方差(RLS) 法則來調整系數才可維持相當的改進。此 偵測回授等化器加上BCH 編碼器及插隔器(interleauer) 在此高速分時多工汽車電話 系統是較好的選擇。zh_TW
dc.language.isozh_TWen_US
dc.subject分時多工zh_TW
dc.subject汽車電話適應性等zh_TW
dc.subject錯誤更正碼zh_TW
dc.subject多重路徑衰減zh_TW
dc.subject碼際干擾zh_TW
dc.subject偵探回授等化器zh_TW
dc.subjectBCH編碼器zh_TW
dc.subject插隔器zh_TW
dc.subjectTDMAen_US
dc.subjectMULTIPATH-FADINGen_US
dc.subjectISIen_US
dc.subjectDECISION-FEEDBACK-EQUALIZERen_US
dc.subjectINTERLEAUERen_US
dc.title分時多工汽車電話適應性等化器及錯誤更正碼之設計zh_TW
dc.typeThesisen_US
dc.contributor.department電子研究所zh_TW
顯示於類別：畢業論文


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