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dc.contributor.author林松田en_US
dc.contributor.authorLIN,SONG-TIANen_US
dc.contributor.author王傳芳en_US
dc.contributor.authorWANG,CHUAN-FANGen_US
dc.date.accessioned2014-12-12T02:08:08Z-
dc.date.available2014-12-12T02:08:08Z-
dc.date.issued1990en_US
dc.identifier.urihttp://140.113.39.130/cdrfb3/record/nctu/#NT792118023en_US
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11536/55177-
dc.description.abstract台灣地區由於人口密集,加上土地資源之不足,任何大量之土地開發行為,均將對周 遭環境造成敏銳之衝擊反應。故如何建立一套完整、適切、合理且具公信力之管制手 段以期確保生活品質之合理維護,已成為政府與民間共所殷切寄以厚望的事。 基於上述緣由,本研究在就相關既有文獻之探討過程中,依系統組成之因果關係,試 行分析既有評估行為之不適切處,並研擬改善之道。本研究所得重點摘列如下: 1.在基地開發衝擊區內就不同土地使用類別及時間分佈特性,擬具一合理之尖峰時段 旅次產生/ 吸引。 2.對開發基地周邊區之旅次成長,建立估算之理念及方法。 3.就衝擊區範圍之交通需求及預期負荷,研擬一簡易估算公式。 4.依衝擊區範圍之大小不同,將評估個案試行就強度大小分類,以利分析。zh_TW
dc.language.isozh_TWen_US
dc.subject基地開發zh_TW
dc.subject地區交通衝擊zh_TW
dc.subject台灣地區zh_TW
dc.subject土地資源zh_TW
dc.subject因果關係zh_TW
dc.subject尖峰時段zh_TW
dc.subject簡易估算公式zh_TW
dc.title基地開發對地區交通衝擊之評估研究zh_TW
dc.typeThesisen_US
dc.contributor.department運輸與物流管理學系zh_TW
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