岩石隧道與噴凝土支□之交互作用模式

Abstract

岩石隧道的開挖與建造過程中，支撐系統對於整個隧道變形有重大的影響。本文針對 影影響隧道及支撐間依時性交互作用的諸因赤作詳盡的探討與研究。 本文提出─依時性岩體─支撐交互作用模式，文中採用─依時性噴凝土楊氏係數關係 及一套黏彈性模式，分別模擬噴凝土依時性力學性質，配合岩石的黏彈性模式，可藉 以分析隧道及廿撐互制的問題。 本文中亦探討隧道開挖速度，支撐之勁度及支撐安裝時機對於隧道收歛變形與支撐應 力的影響，由本研究發現：1.開挖速度愈快則早期的變形愈大。2.支撐的勁度愈大則 收歛變形變形愈低而支撐壓力愈大。3.支撐設置越早越能降低收歛變形。上研究之終 極目標在於長期預測之應用，期望由實驗室或現場試驗決定岩石及噴凝土的參數後， 藉由本文所提模式預估隧道長期預測之應用，期望由實驗室或現場試驗決定岩石及噴 凝土的參數後，藉由本文所提模式預估隧道長期的收歛變形，以作為工程設計上的 參考。