雙隧道對地面結構受震行為的影響

Abstract

地震是透過土層對結構物產生作用，如果在地面下構築隧道，則土層原有的動力行 為會有所改變，此時地面結構物的受震行為可能受到何種程度的影響將是本研究所 欲探討的主題。 本研究將建立雙結構與雙隧道土壤互制模式系統，分析參數為樓層高度、隧道深度 、隧道間距。分析結果將在本文所選取的各項條件下分為地表最大加速度、樓層最 大加速度、樓層最大位移、樓層最大剪力、樓層最大傾倒力矩五方面來討論。 土壤結構互制模式系統經FLUSH 程式以有限元素法分析後，可得到結構物地表之加 速度歷時紀錄，此加速度歷時紀錄已考慮工址自由場運動之放大效應和因結構基底 之存在而產生的動態互制作用及結構物質量因振動產生之慣性互制作用等三種互制 效應。再將此結構物地表地震歷時紀錄做為ETABS 程式之輸入控制運動，則可獲得 結構物與工址環境互動下的動力行為。 結果顯示隧道的構築對各結構的地表最大加速度與樓層最大加速度影響程度較大， 而對樓層最大位移、樓層最大剪力、樓層最大傾倒力矩的影響較不明顯。