航站設施旅客分布分析模式及應用

Abstract

機場航站乃服務旅客之重要設施，於規劃設計或改善過程中應有一套合理 之分析與評估方法。傳統的航站規劃設計並未將不可避免之班機延誤及旅 客到達型態納入考慮，以致各設施於運作時常無法如預期之順暢。本研究 為確實瞭解中正國際機場場站設施之運作狀況，以確定性等候理論分析旅 客於航站各設施（報到櫃台、報到櫃台外一樓空間、休息大廳、證照查驗 區）之分布，並比較班機延誤與否及旅客到達型態之變動對各設施旅客數 量分布之影響。經分析中正國際機場班機延誤起降的資料，發現班機到達 延誤為一隨機性之分布，而起飛延誤因班機降落後需要一段地面作業時間 （約60分鐘）才能再載客起飛，則可依地面可作業時間之長短分析，當預 定起飛時間減實際到達時間小於60分鐘時，起飛延誤可以67.02 - 0.92 *（預定起飛時間- 實際到達時間）估計，而當預定起飛時間減實際到達 時間大於60分鐘時，其起飛延誤則為一隨機性之分布。考慮機場聯外運輸 系統可靠度之差異，以致於旅客到達機場型態會有所改變，本研究比較班 機延誤與不同的旅客到達型態對各設施旅客分布之影響，發現當班機延誤 與不同旅客到達型態，對航站各設施旅客數量於尖峰時段會有顯著的增加 。本研究不僅提供一套分析旅客於航站設施分布的方法，亦可供評估服務 水準及機場管理者得參考。