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dc.contributor.author范仲宙en_US
dc.contributor.author李安謙en_US
dc.date.accessioned2014-12-12T02:11:15Z-
dc.date.available2014-12-12T02:11:15Z-
dc.date.issued1992en_US
dc.identifier.urihttp://140.113.39.130/cdrfb3/record/nctu/#NT812489021en_US
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11536/57363-
dc.description.abstract摘要 磁浮軸承具有三種實際性能之限制:最大靜態磁力,磁力變化率,及剛性對位移之敏 感度。在傳統的設計中,經常無法將這些性能上限制納入考慮;即我們不能總是在一 些實際的限制下找到最好的結果。 此篇提出了使用最佳化的概念來處理性能上的限制。即將磁力變化率提升至最大,而 剛性隨位移之敏感度減至最小。藉著最佳化的設計,我們提供一套有系統的方法來決 定磁浮軸承致動器之外形。除此之外,藉由功能強大的電磁分析軟體ANSOFT,克服了 總集模型的缺點並定義出磁漏因子。在論文中,我們亦提供在基本性能之測試上所遭 遇之同心度校準的方法。而同心度校準的好壞與否實關係到結果的準確性。zh_TW
dc.language.isozh_TWen_US
dc.subject性能限制zh_TW
dc.subject磁浮軸承zh_TW
dc.subject最佳化設計zh_TW
dc.title考慮實際性能限制之磁浮軸承最佳化設計zh_TW
dc.titleOptimum magnetic bearing design considering the preformance limitsen_US
dc.typeThesisen_US
dc.contributor.department機械工程學系zh_TW
顯示於類別:畢業論文