新市鎮運輸系統規劃之研究－空間結構形態規劃法則之應用

Abstract

新市鎮開發具有創造性、契機性與不確定性，其係不同於「舊都市」之 都市發展特性，且無龐大而詳細之運輸規劃基礎資料，故其運輸系統規劃 是否可以不採耗時及成本甚高之傳統計量化運輸需求預測方法規劃之？及 因應獨立型新市鎮、衛星型新市鎮及市內新市鎮等三類不同的新市鎮開發 功能類型需求，其運輸系統規劃架構是否應有差異性？為回答上述兩問題 ，乃先探討國內外新市鎮運輸系統規劃觀念之演變，再應用形態學方法， 將新市鎮功能類型，土地使用發展與運輸系統環境等三種形態予以組合， 選定適宜的新市鎮運輸系統環境與規劃架構；最後針對不同於「舊都市」 都市發展特性之新市鎮開發特性，嘗試建立一種非計量化空間結構形態規 劃法則，並藉以勾劃出新市鎮之運輸系統規劃雛型。本文從國內外新市鎮 運輸系統規劃經驗探討得知，新市鎮功能類型是其區外運輸系統規劃之主 要考量因素，及整體國家或都市圈之運輸系統架構是衛星型新市鎮區外運 輸系統規劃必備之要件。又經由本文所建立之新市鎮運輸系統空間結構形 態規劃程序，可得出新市鎮空間結構參數形態組合之較適宜與最適宜等六 種組合；並透過對新市鎮運輸系統參數形態，作空間結構功能需求分析、 影響形態因素分析及參數形態關聯性分析等三項分析作業，本文建立新市 鎮運輸系統之空間結構形態規劃法則，得知新市鎮區內各次運輸系統空間 結構形態之組合規劃程序，除需先界定土地發展計畫外，道路系統與人行 系統為最優先，其次為大眾運輸系統，最後再考慮停車系統。最後本文以 上述所定規劃程序與法則進行實例應用，界定出台南新市鎮之空間結構類 型為（獨立型－面狀分散式－個人運輸為主）與（衛星型－線狀走廊式－ 大眾運輸為主）兩種，並規劃其運輸系統之空間結構形態規劃雛型，此外 並發現不同之空間結構形態，所架構之運輸系統之空間結構形態規劃雛型 差別相當大，且將可提供為後續政府推動台南新市鎮整體規劃開發時，研 擬實質運輸系統計畫之參考依據。