國內線航空公司營運效率之研究

Abstract

民國七十六年政府開放天空以後，相繼有復興、大華、馬公、永興及中亞 等航空公司引進新的飛機加入競爭行列。近幾年來世界性的經濟不景氣， 已使全球航空客運飽受打擊，而國內航空業者面對著國內的航空運輸政策 在票價、購機、航線及飛航等管制之下，航空公司營運效率之評估是有其 必要性的，希望藉效率評估結果提供決策者以作為改進缺失之參考依據。 本研究係針對多項投入及多項產出的運輸業探討其效率評估。模式採 用DEA 來衡量台灣地區國內線五家航空公司的經營效率，得出技術效率、 規模效率及整體效率，並求出最具生產力規模大小；並以差額變數分析現 行資源的使用情形及可以改善的方向與大小；最後並以敏感度分析來探討 投入及產出項變動時對衡量結果的影響程度。 根據以四項投入要素： 人事費用、燃料費用、維修費用及提供座位數，與三項產出：營業收入、 飛行公里及載客人數共七個變數來評估後，所得結果顯示，除台灣航空在 八十年缺乏效率外，其餘的皆為有效率；如只考慮以飛行公里為產出時， 發現各航空公司之效率值偏低，代表航空器之使用率偏低；經營本島航線 的航空業者中，新加入之三家航空公司效率皆不及遠東航空，而新加入的 三家航空公司年年在進步中，其中以復興航空較其他二家為有效率。