完整後設資料紀錄
DC 欄位 | 值 | 語言 |
---|---|---|
dc.contributor.author | 馬台渝 | en_US |
dc.contributor.author | Ma Tai-Yu | en_US |
dc.contributor.author | 曾國雄 | en_US |
dc.contributor.author | Tzeng Gwo-Hshiung | en_US |
dc.date.accessioned | 2014-12-12T02:13:10Z | - |
dc.date.available | 2014-12-12T02:13:10Z | - |
dc.date.issued | 1994 | en_US |
dc.identifier.uri | http://140.113.39.130/cdrfb3/record/nctu/#NT830118026 | en_US |
dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11536/58848 | - |
dc.description.abstract | 電動機車之發展與規劃必需符合使用者之冀求(needs ),使產品的研發與 環境之規劃有明確之方向可循,而其對經濟、能源與環境的影響,亦為政 府評估與制訂電動機車政策時所必需考慮。因此本研究首先利用敘述性偏 好法(Stated Preference Method)設計問卷,向台灣地區民眾進行調查, 在建立個體選擇模式(Discrete Choice Models)後,預測電動機車在不同 策略下之市場佔有率,並應用投入產出模型(Input- Output Models),探 討電動機車取代燃油機車後所造成之關聯產業、能源消耗及空氣污染的影 響。研究結果顯示,電動機車在目前性能下(工研院之實驗車),其樂觀 之市場佔有率為19.7 %,在該市場佔有率下,國內各產業總產值將增 加268 億元,而綜合電動機車在生產及使用過程對能源消耗及空氣污染的 影響,其能源節省效果為每年852480百萬仟卡,相當於每年節省109.3百 萬公升之汽油;而其對空氣污染的影響主要為減少CO之排放59760噸/年, 但會增加NOx排放1627噸/年。 | zh_TW |
dc.language.iso | zh_TW | en_US |
dc.subject | 敘述性偏好;需求預測;投入產出模型。 | zh_TW |
dc.subject | Stated Preference; Demand Forcasting; Input-Output Models。 | en_US |
dc.title | 電動機車之市場需求及其對經濟、能源與環境影響之研究 | zh_TW |
dc.title | Demand for Electric Motorcycles in Taiwan and Its Impact on Economic-Energy-Environmental System | en_US |
dc.type | Thesis | en_US |
dc.contributor.department | 運輸與物流管理學系 | zh_TW |
顯示於類別: | 畢業論文 |