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dc.contributor.author梁炯敏en_US
dc.contributor.authorLiang, Jiong-Minen_US
dc.contributor.author黃家齊en_US
dc.contributor.authorHuang, Jia-Qien_US
dc.date.accessioned2014-12-12T02:14:25Z-
dc.date.available2014-12-12T02:14:25Z-
dc.date.issued1994en_US
dc.identifier.urihttp://140.113.39.130/cdrfb3/record/nctu/#NT833435001en_US
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11536/59870-
dc.description.abstract我們要設計一個行動無線通訊系統時,必先瞭解信號傳送通道的特性。當車輛速度 增快時,都卜勒效應可能導致接收器無法正確地鎖住載波頻率。本論文將著眼於行 動無線通訊多重路徑衰減通道中,直接序列展頻接收器載波頻率回復之設計。在此 提出兩種載波頻率回復的方法: 一種是線性化平方迴路(Linearized Squaring Loo p),另一種是自動頻率控制迴路(Automatic Frequency Control Loop)。我們將以 理論及模擬的角度來比較這兩種方法。zh_TW
dc.language.isozh_TWen_US
dc.subject多重路徑衰減通道zh_TW
dc.subject直接序列展頻接收器zh_TW
dc.subject自動頻率控制迴路zh_TW
dc.subject線性化平方迴路zh_TW
dc.subjectAutomatic Frequency Control Loopen_US
dc.subjectLinearized Squaring Loopen_US
dc.title多重路徑衰減通道上直接序列展頻接收器中載波頻率回復之研究zh_TW
dc.titleA Study on Carrier Frequency Recovery Methods for a Direct Sequence Spread Spectrum Receiver in a Multipath Fading Channelen_US
dc.typeThesisen_US
dc.contributor.department電信工程研究所zh_TW
顯示於類別:畢業論文