標題: 基隆港貨櫃裝卸作業費率之研究-作業基礎成本制度(ABC)之應用
A Study on Charges of container Handling Services for Keelung port : Application of Activity Based costing System (ABC)
作者: 徐玉琦
Shyu, Yuh Chyi
陳武正, 王丘明
Wucheng Chen, Chiu-Ming Wang
運輸與物流管理學系
關鍵字: 作業基礎成本制度;成本動因;作業動因;Activity Based Costing;Cost Driver;Activity Driver
公開日期: 1997
摘要: 長久以來,台灣區國際港埠費率均採統一費率政策,近來隨著世界貿易自 由化趨勢,政府授權各港在百分之二十之下限幅度內實施彈性費率,未來 在自由化競爭下,港埠應如何有效控制成本,避免港埠資源扭曲誤用,並 配合各港發展歷史背景與主、客觀條件,適當調整費率,以發揮鉻港內在 效益取得競爭優勢,應是當前重要課題,而貨櫃運輸乃當前國際貨物運輸 之主流,因此本研究擬由成本面分析基隆港貨櫃裝卸作業成本問題,建立 一套合理成本分攤模式,作為研擬貨櫃裝卸作業費率訂定方式之基礎,並 依該模式考量政府政策、市場價格、負擔能力、地區因素等,研擬貨櫃裝 卸作業費率之訂定方式,期能提供港埠管理者制訂價格策略之參考。 本研究嘗試採用作業基礎成本制度理論(ABC)進行八十六年度基隆港貨櫃 裝卸作業成本分析。透過基隆港貨櫃裝卸作業活動分析、成本動因分析、 作業動因分析可將成本合理性分攤,求得各項貨櫃裝卸作業之單位成本, 作為研擬貨櫃裝卸作業合理費率範圍。經研究結果指出貨櫃裝卸費、橋式 機使用費、碼頭通過費屬附加價值高之作業。基隆港貨櫃裝卸作業成本屬 單位作業層級佔32%、屬產品作業層級者佔19%、屬設施作業層級者佔078% 、其中屬無法分割之共同成本佔有26%,此部份需再尋求分攤基礎作分攤 ,因此使得合理成本範圍估計有偏誤,造成定價之可信度降低,最後與現 行費率比較求得各項費率可調整幅度如下:貨櫃卸費(127~77%)、橋式機使 用費(162~44%)、碼頭通過費(194~77%)。
URI: http://140.113.39.130/cdrfb3/record/nctu/#NT860118010
http://hdl.handle.net/11536/62605
顯示於類別:畢業論文