智慧型運輸系統通訊協定堆疊之評估研究

Abstract

在結合了資訊、通訊、控制與運輸的專業知識而成的智慧型運輸系統已經成為現今解決交通問題的趨勢。然而在落實智慧型運輸系統的建設時，我們必將面臨到系統中不同單元資料傳遞互相溝通的問題，在這樣的需求下，美國提出了NTCIP的架構來解決這樣的問題。 本研究之目的在於在NTCIP的架構下提出一個模擬的平台來瞭解資料封包在網路中各層中傳遞的情形，並且考慮到在智慧型運輸系統的應用中，所需要的即時資訊傳輸，希望能夠藉由調整重要參數之設定值來增進網路傳輸的效率達成即時資訊傳輸的應用。 本研究結果在於定義出傳輸層中對於資料封包傳輸會產生重要影響的參數，並且根據不同的網路狀態動態即時地調整出最佳的參數設定值。本研究定義出三個主要影響的參數為資料封包重傳的次數、可以接受服務的資料封包數以及資料封包回傳的時間設定值。 本研究的結果顯示出了在網路各種狀態下時各個參數影響的程度。並且顯示出在考慮單一參數所產生的影響結果以及同時考量兩個參數所產生的影響結果，可以瞭解到在各種網路狀態下較好的參數設定值

NTCIP is a protocol stack required for all components’ communication in ITS to address the interconnectivity, the interchangeability and the interoperability related issues. This thesis proposes a simulation model for the data packet transmission. We use the numerical experiments to verify the proposed model. We use the inter-arrival time and the amount of arrived data packets as the two indices to help us evaluate the model. We suggest the values of adjustable parameters, queue length, timeout period and retrial, in three scenarios, which are high arrival rate, middle arrival rate and low arrival rate. We also considered two phases, adjusting only one variable and adjusting two parameters simultaneously.