機械增壓引擎供油系統之探討

Abstract

摘 要 本文以實驗方式探討加裝機械增壓器的汽油引擎在改進其供油系統前後的輸出性能。實驗內容包含更換噴油嘴、可調式汽油壓力調節閥和加裝可程式供油電腦以增加噴油時間，使用動力計來量測引擎輸出之扭力與馬力。在廢氣的分析上，使用氣體分析儀量測引擎在更改供油系統前後排放的一氧化碳、碳氢化合物及一氧化氮的濃度。 由實驗結果得知，當引擎加裝增壓器後扭力與馬力都比自然進氣時的表現好。引擎性能不論在自然進氣或增壓進氣的條件下，更換噴油嘴後引擎的性能較原先未更換時提升約5~8 %，在替換可調式汽油壓力調節閥之後，皆可達到增加10 %的輸出性能。 在廢氣分析上，增加噴油會使一氧化碳及碳氫化合物的濃度增加，但隨著轉速上升逐漸下降。一氧化氮濃度則是隨著引擎轉速上升而升高，另一方面，碳氫化合物及一氧化碳在增壓進氣下的濃度較自然進氣時小，而一氧化氮的濃度卻是在增壓下較大。