幹道連續路口大眾運輸優先號誌基因模糊邏輯控制之研究

Abstract

大眾運輸優先號誌係於號誌化路口中提供適當之控制方法，以利具高承載特性之大眾運輸車輛優先通過路口，減少其停等延滯。惟由於大眾運輸優先號誌係犧牲競爭方向之綠燈資源，當競爭方向之車流量大時，可能反使整體號誌路口之控制績效惡化。因此，實施大眾運輸優先策略之前，有必要妥善評估該策略對整體系統（包括大眾運輸車輛及其他所有運具）之影響，以避免使路口整體系統之控制績效惡化。本研究嘗試利用綠燈延長及紅燈中斷策略，在總系統人延滯最小之目標下，構建具適應性之最佳化大眾運輸優先號誌基因模糊邏輯控制(GFLC)模式。本研究先以獨立路口為例，分析GFLC適應性大眾運輸優先號誌控制模式之有效性，並在不同交通量變化之情境下，進行與絕對性大眾運輸優先策略及未實施大眾運輸優先策略之定時號誌控制績效之比較。其次，本研究再推展至連續路口之GFLC適應性大眾運輸優先號誌控制模式，並進一步比較同亮、迭亮、遞亮系統之控制績效。最後，本研究將選擇一幹道連續路口進行實證，以驗證本研究所構建模式之應用性。