駕駛人對即時交通資訊之接受意向及其對旅運行為之影響

Abstract

亞洲金融風暴發生迄今已屆7年，它帶給東亞各國程度不一的衝擊，其中，泰國、印尼、馬來西亞、菲律賓和南韓等五國似乎受創程度比較嚴重，甚至需要國際貨幣基金(International Monetary Fund，IMF)的援助，方能重建金融秩序。而日本、台灣、香港和新加坡等四國，受創程度相對較輕，原因為何?由於相關經濟數據和財務報表陸續公佈，實證研究所需資料逐漸充實，現在應是研究此課題的適當時間。 本文旨在探討與比較這九國銀行業經濟效率和經理人的風險態度，於事件發生前後是否有明顯差異?風暴中受創較嚴重國家的銀行，是否比較喜好風險?經營效率是否較差? 如果風暴過後各銀行經濟效率明顯提升，或風險態度轉趨保守，也許可視作此次金融風暴對遭受牽連國家有利的一面。 在研究生產力與效率文獻中，大多未將廠商決策時的風險因素納入模型，由於未考慮現實環境充滿不確定，致使有些分析結果無法反應真正的廠商行為。本研究特色之一，將建立多重產出價格不確定廠商行為的模型，藉以討論經營者對風險的態度；接著利用translog成本函數和二條價格迴歸方程式，導出實證模型；待將迴歸模型估計出來以後，進而使用係數估計值計算多元與範疇經濟，並可從事不同國家間的比較。另外，根據係數估計值，吾人亦可瞭解各國銀行業對於風險態度的差異以及估計風險溢價(risk premium)，從中一窺風險態度在銀行廠商最適決策行為中，扮演之角色。