標題: 先進群組式匝道控制方法論之研究
An Advanced Group-Based Ramp Control Methodology
作者: 許鉅秉
SHEU JIUH-BIING
交通大學交通運輸研究所
關鍵字: 連鎖式匝道儀控;先進交通管理;動態隨機控制;序列機率比檢驗法
公開日期: 2005
摘要: 匝道儀控乃於匝道入口處設置號誌及相關輔助之軟硬體,藉以調節進入高速公路流 量,維持高速公路主線上一定的服務水準,是高速公路交通擁擠管理的主要方法之一。 目前所發展之高速公路匝道儀控方法,多屬單一定時儀控策略,無法針對區域性車流擁 塞適時予以調整控制。有鑑於此,本研究擬發展先進連鎖式即時匝道儀控模式,方法論 中將包含兩大部分:(1) 連鎖式即時匝道聚類模式及(2)多目標動態隨機控制模式。其 中,車流擁擠動態聚類的方法將以修正型一般序列機率比檢驗法(M-GSPRT),將大範圍 之各個匝道依車流屬性進行分類與聚組等兩步驟;多目標動態系統模式將結合多目標決 策方法之權重法以及動態隨機最佳控制理論,其中主要包含四個方程:狀態方程、量測 方程、邊界限制以及目標式,在以動態隨機模式為基礎下,加入與匝道號誌相關之儀控 變數,並將控制變數視為系統狀態變數的函數,以構成具有狀態回饋特性的控制方法。 如此,即可以群組的方式,即時計算系統內之時變的狀態變數與車輛數,並利用多目標 方法之權重法將多個匝道最佳目標式,結合為單一目標式,將多個匝道彼此衝突的控制 策略予以協調,以求出考慮整體之儀控最佳組合,即時預測與回饋控制的功能,一次處 理多個匝道儀控問題,達到即時化、動態化、自動化、整體化的交通控制目的。
官方說明文件#: NSC94-2416-H009-009
URI: http://hdl.handle.net/11536/90346
https://www.grb.gov.tw/search/planDetail?id=1107584&docId=209538
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