噴射引擎動態特性分析與控制

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DC 欄位	值	語言
dc.contributor.author	廖德誠	en_US
dc.contributor.author	LIAW DER-CHERNG	en_US
dc.date.accessioned	2014-12-13T10:37:38Z	-
dc.date.available	2014-12-13T10:37:38Z	-
dc.date.issued	1998	en_US
dc.identifier.govdoc	NSC87-2212-E009-040	zh_TW
dc.identifier.uri	http://hdl.handle.net/11536/94775	-
dc.identifier.uri	https://www.grb.gov.tw/search/planDetail?id=341450&docId=60915	en_US
dc.description.abstract	近年來,噴射引擎壓縮機工作穩定性問題一直是其效率提昇所欲克服的障礙。影響其工作穩定性的兩個主要問題為旋轉失速（stall）和激振（surge）。所謂激振（surge），其特性為在壓縮機中出現一維的質量波動，此時壓力差會出現一忽高忽低的週期性振盪現象；而旋轉失速（stall）特性則是擾動波沿壓縮機周向傳播的現象。當此兩種非線性氣動現象出現時壓縮機溫度迅速升高，並可能導致嚴重的機械損壞。過去數年在國科會經費補助下，我們在噴射引擎壓縮機系統有關之研究已累積了不少經驗。同時，也獲得了不少研究成果。在此計畫中，我們除了繼續在single-stage壓縮機系統之特性與控制作更進一步研究之外，我們也將針對multi-stage壓縮機系統與整體引擎系統之分析模型與特性作初步研究。	zh_TW
dc.description.sponsorship	行政院國家科學委員會	zh_TW
dc.language.iso	zh_TW	en_US
dc.subject	壓縮機	zh_TW
dc.subject	失速	zh_TW
dc.subject	激振	zh_TW
dc.subject	噴射引擎	zh_TW
dc.subject	Compressor	en_US
dc.subject	Stall	en_US
dc.subject	Surge	en_US
dc.subject	Jet engine	en_US
dc.title	噴射引擎動態特性分析與控制	zh_TW
dc.title	Dynamical Analysis and Control of Jet Engine Systems	en_US
dc.type	Plan	en_US
dc.contributor.department	交通大學控制工程系	zh_TW
顯示於類別：	研究計畫

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872212E009040.pdf

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