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dc.contributor.author廖德誠en_US
dc.contributor.authorLIAW DER-CHERNGen_US
dc.date.accessioned2014-12-13T10:37:38Z-
dc.date.available2014-12-13T10:37:38Z-
dc.date.issued1998en_US
dc.identifier.govdocNSC87-2212-E009-040zh_TW
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11536/94775-
dc.identifier.urihttps://www.grb.gov.tw/search/planDetail?id=341450&docId=60915en_US
dc.description.abstract近年來,噴射引擎壓縮機工作穩定性問題一直是其效率提昇所欲克服的障礙。影響其工作穩定性的兩個主要問題為旋轉失速(stall)和激振(surge)。所謂激振(surge),其特性為在壓縮機中出現一維的質量波動,此時壓力差會出現一忽高忽低的週期性振盪現象;而旋轉失速(stall)特性則是擾動波沿壓縮機周向傳播的現象。當此兩種非線性氣動現象出現時壓縮機溫度迅速升高,並可能導致嚴重的機械損壞。過去數年在國科會經費補助下,我們在噴射引擎壓縮機系統有關之研究已累積了不少經驗。同時,也獲得了不少研究成果。在此計畫中,我們除了繼續在single-stage壓縮機系統之特性與控制作更進一步研究之外,我們也將針對multi-stage壓縮機系統與整體引擎系統之分析模型與特性作初步研究。zh_TW
dc.description.sponsorship行政院國家科學委員會zh_TW
dc.language.isozh_TWen_US
dc.subject壓縮機zh_TW
dc.subject失速zh_TW
dc.subject激振zh_TW
dc.subject噴射引擎zh_TW
dc.subjectCompressoren_US
dc.subjectStallen_US
dc.subjectSurgeen_US
dc.subjectJet engineen_US
dc.title噴射引擎動態特性分析與控制zh_TW
dc.titleDynamical Analysis and Control of Jet Engine Systemsen_US
dc.typePlanen_US
dc.contributor.department交通大學控制工程系zh_TW
顯示於類別:研究計畫


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  1. 872212E009040.pdf

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