完整後設資料紀錄
DC 欄位 | 值 | 語言 |
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dc.contributor.author | 張新立 | en_US |
dc.contributor.author | CHANG HSIN-LI | en_US |
dc.date.accessioned | 2014-12-13T10:41:01Z | - |
dc.date.available | 2014-12-13T10:41:01Z | - |
dc.date.issued | 1993 | en_US |
dc.identifier.govdoc | NSC82-0301-H009-011 | zh_TW |
dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11536/98113 | - |
dc.identifier.uri | https://www.grb.gov.tw/search/planDetail?id=76690&docId=11727 | en_US |
dc.description.abstract | 本研究之主要目的在探討旅運者在運具選 擇過程中之習慣性決策行為(亦即習慣性之方 案屬性考量),並期借助習慣領域之擴張理論,搜 尋誘導民眾使用捷運系統之行銷契機.本研究 一方面透過系統分析方法□問卷設計及訪問調 查,獲取有關旅運者習慣性之重視屬性(包括潛 在屬性)的資料.另一方面則透過文獻回顧及專 家訪談,清楚界定真正影響運具選擇的重要變 數,即界定良好決策所需之能力集.比較上述兩種決策屬性集合之差異,進而導出協助捷運系 統吸引旅客轉搭之行銷策略.為達成上述之研 究目的,本研究之主要研究內容包括:(1)界定專 家認定之能力集,即解決問題理論上需要的能 力集,也就是為解決運具選擇決策問題真正需 要的念頭□知識□能力□信息□技巧等;(2)界 定旅運者已獲得之能力集;(3)界定旅運者感認 之能力集,即旅運者在主觀上,認為要成功解決 運具選擇問題所需具備的能力集;(4)探討擴充 旅運者習慣領域之方法,以作為捷運系統研擬 行銷策略之參考.鑑於旅運之感受效用常處於 模糊狀態,且運具選擇行為具有「多目標」決 策的特性,故本研究以習慣領域(HD)理論為基礎, 擬利用能力集合分析□多目標決策方法及模糊 理論來探討旅運者在選擇運具時真正在乎的因 素 (屬性).本研究之結果可提供捷運相關單位 研擬行銷策略之參考. | zh_TW |
dc.description.sponsorship | 行政院國家科學委員會 | zh_TW |
dc.language.iso | zh_TW | en_US |
dc.subject | 習慣領域 | zh_TW |
dc.subject | 能力集合 | zh_TW |
dc.subject | 運具選擇 | zh_TW |
dc.subject | 行銷 | zh_TW |
dc.subject | 大眾捷運 | zh_TW |
dc.subject | Habitual domains | en_US |
dc.subject | Competence set | en_US |
dc.subject | Mode choice | en_US |
dc.subject | Marketing | en_US |
dc.subject | Mass rapid transit | en_US |
dc.title | 習慣領域擴展在大眾捷運行銷之應用 | zh_TW |
dc.title | The Application of Expanding Habitual Domains on Transit Marketing | en_US |
dc.type | Plan | en_US |
dc.contributor.department | 交通大學運輸工程與管理學系 | zh_TW |
顯示於類別: | 研究計畫 |