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學術出版;;Publications

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收集所有交通大學研究人員與學生個人或團體所發表之各項學術著作，涵蓋期刊論文、教師專書、學位論文等項。;;Collections of Publications of NCTU Researchers and Students Like Journal Papers and Thesis.

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🏛️國立陽明交通大學機構典藏

Subject: search.filters.subject.Bus

Search Results

Now showing 1 - 10 of 11
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    Item type:Item,
    Determining the initial impact of rear-end collisions by trace evidence left on the vehicle from tires: A case report
    (2018-10-01)
    Woo, T. Hugh
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    Wu, Chun Liang
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    交大名義發表
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    運輸與物流管理系 註：原交通所+運管所
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    National Chiao Tung University
    If an automobile happens to crash into the back of another vehicle while travelling at high speeds, both vehicles will be seriously damaged. Consequently, it is not easy to reconstruct the initial collision state between the two vehicles or determine whether or not the risk perception of the driver is normal. The entire picture of the accident cannot be fully understood and thus clarifying the relevant legal responsibility is difficult. The trace evidence of tires, such as pattern, direction, and impression examination as well as other characteristics, can be carefully observed and used as evidence in accident reconstruction. A case report of a fatal collision involving a bus crashing into the frame of a full trailer on a freeway is examined in this study. The police agency used the characteristics of the trace evidence of the bus tires to reconstruct the initial collision state of the two vehicles to clarify the cause of the accident, and these determination guidelines can be used by police while handling similar cases in the future. This case uses new information regarding the initial collision state of road traffic accidents for reconstruction and provides knowledge and interest for the forensic community. (c) 2018 Published by Elsevier B.V.
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    Item type:Item,
    低功率計算機設計
    (2008)
    單智君
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    SHANN JEAN JYH-JIUN
    ;
    國立交通大學資訊工程學系(所)
    計算機的發展，隨著使用者需求的增加與各種應用的多元化，使得設計上越趨複 雜，晶片內單位面積的電晶體數量也因此快速增加。近年來，不論從散熱問題面或可攜 式產品的需求面來看，低功率技術的開發均為重要的產業發展方向。本計畫擬以三年為 期，由計算機架構的角度出發，探討相關的低功率設計技術。 本計畫提案的研究內容將以低功率、低耗能且兼顧效能為目的，依動態分支預測、 匯流排系統、及快取記憶體等三大方向規劃各研究課題，概述如下： .. 動態分支預測方面：著重於消除無意義的動態分支預測器之存取、分支標的緩衝器 (Branch Target Buffer, BTB)之動態電源管理技術、以及BTB 與快取記憶體 (Instruction Cache)之整合低功率技術等相關議題。 .. 匯流排系統方面：著重於各類位址、指令、及資料在 Full-width Bus 與Narrow Bus 上的編碼技術開發。 .. 快取記憶體方面：著重於迴圈緩衝器(Loop Buffer)之低耗能設計以及L1 Cache 與 L2 Cache 之動態電源管理技術。 本研究計劃符合國科會資訊學門之「前瞻性系統單晶片架構」重點規劃主題中的「低 耗能設計」研究課題，為目前產學研究的重要發展趨勢。基於本研究團隊對計算機架構 及低功率技術的既有研究基礎，期望能將之應用於開發上述低耗能關鍵技術，以對我國 低功率計算機技術的設計開發能力及經濟利益有所助益，並培育相關領域所需之人才。
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    Item type:Item,
    發展市區公車服務品質構面與量表---結合SERVQUAL模式與模糊理論
    (2000)
    任維廉
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    JEN WILLIAM
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    交通大學運輸工程與管理系
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    Item type:Item,
    台北市聯營公車營運服務指標評鑑
    (1995)
    任維廉
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    JEN WILLIAM
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    國立交通大學運輸工程與管理學系
    近年來,由於經濟普遍繁榮與人口急遽成長, 促使交通需求大量增加,造成台北市沈重的運 輸負擔,更形成嚴重交通擁塞之現象.為求解決 台北市交通問題,其治本方法乃是積極發展大 眾運輸系統,提高服務水準,使其達到安全、舒 適、快速的要求,讓全體市民樂於乘用,如此方 得以在有限的道路空間下,充分發揮運輸效果. 有鑑於此,台北市交通局已擬訂"台北市公車營 運服務指標及獎懲作業方案",並獲市政會議通過,於七十九年度開始實施,並於78年8月至78年12 月委託國立交通大學運輸工程與管理學系進行 第一期台北市聯營公車營運服務指標評鑑作業 ,復於80年9月至83年6月連續三年委託國立交通 大學運輸工程與管理學系進行八十一與八十二 年度台北市聯營公車營運服務指標之評鑑作業 ,希冀透由此一持續性的工作,能夠有助於提昇 台北市公車的服務品質.本研究評鑑公車服務 指標之範圍,包括台北市公車處與欣欣、大有 、大南、光華、中興、指南、台北、三重與首 都九家民營客運公司,共計十家公車公司業者 在台北市區內營運之208條路線與1078個站位之 服務品質評估.大眾運輸系統的"服務水準"是主 管機關、業者、市民普遍關切的問題.而服務 指標評鑑的工作在觀念上實際牽涉到四個層次 ,故在跨越層次的觀念轉換上顯得相當複雜:(1) 真正的"服務水準";(2)衡量服務水準的"服務指 標"的選擇;(3)衡量服務指標的"評定基準"與"資 料來源或抽樣原則"的選擇;以及(4)綜合各服務 指標評鑑結果為各公車公司的績效排序.
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    Item type:Item,
    ARM嵌入式系統低耗電匯流排設計
    (2001)
    單智君
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    JEAN JYH-JIUNSHANN
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    國立交通大學資訊工程學系
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    Item type:Item,
    大眾運輸營運評鑑辦法試辦計畫
    (1997)
    任維廉
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    JEN WILLIAM
    ;
    國立交通大學運輸研究中心
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    Item type:Item,
    公車即時調度排班系統之開發與建立研究---以新竹客運為例
    (1999)
    王晉元
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    WANG JIN-YUAN
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    交通大學運輸工程與管理系
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    Item type:Item,
    模糊因子分析在服務品質因素選取之應用---以市區公車服務品質為例
    (2001)
    任維廉
    ;
    JEN WILLIAM
    ;
    國立交通大學運輸科技與管理學系
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    Item type:Item,
    低功率計算機設計
    (2006)
    單智君
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    SHANN JEAN JYH-JIUN
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    國立交通大學資訊工程學系(所)
    計算機的發展，隨著使用者需求的增加與各種應用的多元化，使得設計上越趨複 雜，晶片內單位面積的電晶體數量也因此快速增加。近年來，不論從散熱問題面或可攜 式產品的需求面來看，低功率技術的開發均為重要的產業發展方向。本計畫擬以三年為 期，由計算機架構的角度出發，探討相關的低功率設計技術。 本計畫提案的研究內容將以低功率、低耗能且兼顧效能為目的，依動態分支預測、 匯流排系統、及快取記憶體等三大方向規劃各研究課題，概述如下： .. 動態分支預測方面：著重於消除無意義的動態分支預測器之存取、分支標的緩衝器 (Branch Target Buffer, BTB)之動態電源管理技術、以及BTB 與快取記憶體 (Instruction Cache)之整合低功率技術等相關議題。 .. 匯流排系統方面：著重於各類位址、指令、及資料在Full-width Bus 與Narrow Bus 上的編碼技術開發。 .. 快取記憶體方面：著重於迴圈緩衝器(Loop Buffer)之低耗能設計以及L1 Cache 與 L2 Cache 之動態電源管理技術。 本研究計劃符合國科會資訊學門之「前瞻性系統單晶片架構」重點規劃主題中的「低 耗能設計」研究課題，為目前產學研究的重要發展趨勢。基於本研究團隊對計算機架構 及低功率技術的既有研究基礎，期望能將之應用於開發上述低耗能關鍵技術，以對我國 低功率計算機技術的設計開發能力及經濟利益有所助益，並培育相關領域所需之人才。
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    Item type:Item,
    低功率計算機設計
    (2007)
    單智君
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    SHANN JEAN JYH-JIUN
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    國立交通大學資訊工程學系(所)
    計算機的發展，隨著使用者需求的增加與各種應用的多元化，使得設計上越趨複 雜，晶片內單位面積的電晶體數量也因此快速增加。近年來，不論從散熱問題面或可攜 式產品的需求面來看，低功率技術的開發均為重要的產業發展方向。本計畫擬以三年為 期，由計算機架構的角度出發，探討相關的低功率設計技術。 本計畫提案的研究內容將以低功率、低耗能且兼顧效能為目的，依動態分支預測、 匯流排系統、及快取記憶體等三大方向規劃各研究課題，概述如下： .. 動態分支預測方面：著重於消除無意義的動態分支預測器之存取、分支標的緩衝器 (Branch Target Buffer, BTB)之動態電源管理技術、以及BTB 與快取記憶體 (Instruction Cache)之整合低功率技術等相關議題。 .. 匯流排系統方面：著重於各類位址、指令、及資料在Full-width Bus 與Narrow Bus 上的編碼技術開發。 .. 快取記憶體方面：著重於迴圈緩衝器(Loop Buffer)之低耗能設計以及L1 Cache 與 L2 Cache 之動態電源管理技術。 本研究計劃符合國科會資訊學門之「前瞻性系統單晶片架構」重點規劃主題中的「低 耗能設計」研究課題，為目前產學研究的重要發展趨勢。基於本研究團隊對計算機架構 及低功率技術的既有研究基礎，期望能將之應用於開發上述低耗能關鍵技術，以對我國 低功率計算機技術的設計開發能力及經濟利益有所助益，並培育相關領域所需之人才。